ซื้อเพลาข้อเหวี่ยงโลหะผสมเหล็กแบบครบวงจร 504017281 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Multijet F1A 2.3 ลิตร

จุดขายหลัก

ส่วนหลักยกเครื่องรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่รับน้ำหนักสูงเพื่อการจัดซื้อแบบครบวงจรแบบครบวงจร

พอดีแม่นยำ OE 100% ประกอบโดยตรงโดยไม่มีการดัดแปลง

ยานพาหนะและเครื่องยนต์ที่เข้ากันได้

• เครื่องยนต์หลักที่เข้าคู่กัน: F1A 2.3L Multijet ดีเซล (F1AE0481U / F1AE4381 Euro4/Euro5/Euro6)
• รถตู้เพื่อการพาณิชย์และแชสซีแค็บรุ่นที่ผลิตตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2019
• รองรับการใช้งานข้ามแพลตฟอร์ม: Fiat Ducato 2.3 Multijet vans

โครงสร้างเหล็กโลหะผสมปลอมแปลงสำหรับงานหนักเสริมความแข็งแรง

1. การตีเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงแบบบูรณาการพร้อมทั้งการชุบแข็งและการอบคืนสภาพโดยรวม ความต้านทานการโค้งงอและความล้าที่ดีเยี่ยม เพื่อรักษาแรงบิดโหลดหนักในระยะยาว
2. พื้นผิววารสารผ่านการชุบแข็งด้วยความถี่สูงและไนไตรด์ มีความแข็งพื้นผิวสูงเพื่อป้องกันการให้คะแนนของวารสารและการสึกหรอที่ผิดปกติของตลับลูกปืนอย่างมีประสิทธิภาพ
3. คลังน้ำมันภายในที่มีความแม่นยำสมบูรณ์แบบเพื่อส่งน้ำมันหล่อลื่นไปยังเจอร์นัลหลักและก้านทั้งหมดอย่างเท่าเทียมกัน และหลีกเลี่ยงความเสียหายจากการเสียดสีแบบแห้ง
4. เฟืองไทม์มิ่งด้านหน้าในตัวพร้อมโปรไฟล์ฟันที่แม่นยำเพื่อการส่งกำลังที่เสถียร โดยไม่ทำให้ฟันหักหรือเบี่ยงเบนไทม์มิ่ง
5. หน้าแปลนซีลด้านหลังขัดเรียบเพื่อลดการรั่วไหลของซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลัง สมดุลไดนามิกที่ปรับเทียบล่วงหน้าที่โรงงาน เพื่อลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูง

คืนแรงบิดรอบต่ำที่เสถียรของเครื่องยนต์ดีเซล

แก้ไขข้อบกพร่องความล้มเหลวของเพลาข้อเหวี่ยงทั่วไปอย่างสมบูรณ์

• เสียงเคาะดังอย่างต่อเนื่องกระทบกับห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์หลังสตาร์ท
• ยานพาหนะที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนระหว่างเร่งความเร็วและขึ้นเขา
• ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องถาวรบนแผงหน้าปัด
• พื้นผิววารสารมีรอยขีดข่วนเร่งการสึกหรอของเปลือกลูกปืนหลักและแบริ่งก้านสูบ
• รอยแตกเมื่อยล้าบนตุ้มถ่วงทำให้เกิดความเสี่ยงที่ซ่อนอยู่ของเพลาข้อเหวี่ยงแตกหักและเครื่องยนต์ดับ
• ฟันเฟืองไทม์มิ่งที่สึกหรอซึ่งกระตุ้นให้เครื่องยนต์ ECU รหัสความผิดปกติในการจับเวลาทำงานผิดปกติ

การทดสอบโรงงานแบบหลายขั้นตอนอย่างเข้มงวดและสินค้าคงคลังจำนวนมากที่เพียงพอ