Conjunto de tampa de válvula adquirido em um único local 98205809 80 para Peugeot

Conjunto Completo de Tampa de Válvulas para Compra Única 9820580980 para Peugeot
Este conjunto integrado de tampa de válvulas com número OE 9820580980 é um componente vulnerável e essencial do cabeçote superior, projetado especificamente para motores diesel turbo PSA 1.5 BlueHDi DV5RC. Ele desfruta de uma demanda estável no mercado de reposição global e de pedidos em massa contínuos e repetidos, sendo amplamente estocado por oficinas de reparo de veículos europeus e atacadistas de autopeças transfronteiriços em todo o mundo, e suporta a aquisição agrupada em um único local, juntamente com acessórios de revisão de motor correspondentes.
Pontos de Venda Principais
Consumível de motor mais vendido, ideal para pedidos combinados em um único local
As tampas de válvulas originais de plástico pertencem a peças de alta falha em veículos diesel modernos da PSA. Sujeito a cozimento prolongado em alta temperatura dentro do compartimento do motor, ciclos repetidos de expansão e contração térmica, corrosão por vapor de óleo diesel e vibração de condução, o conjunto original de fábrica sofrerá deformação e rachaduras na carcaça plástica, envelhecimento da junta de vedação integral levando a vazamento de óleo do motor, bloqueio e falha da válvula de ventilação do cárter PCV embutida.
Uma tampa de válvulas danificada causará vazamento óbvio de óleo ao redor do cabeçote, pressão interna excessiva do cárter, marcha lenta instável do motor, aumento do consumo de óleo, fumaça preta no escapamento, desgaste prematuro do turbo e luzes de advertência de falha persistentes do motor. A maioria dos compradores pede esta peça em conjunto com velas de ignição, válvulas EGR, juntas de cabeçote em um único envio para reduzir custos de aquisição e logística, trazendo margens de lucro estáveis e baixos riscos de estoque para os revendedores.
Dimensão padronizada 100% OE, instalação direta sem necessidade de modificação
Fabricado rigorosamente de acordo com as especificações técnicas oficiais OEM da PSA: contorno geral, layout dos furos de montagem, posição da porta de enchimento de óleo, interface do tubo de respiro, estrutura de vedação da vela de ignição e parâmetros da válvula reguladora de pressão embutida são totalmente consistentes com o genuíno 9820580980.
Não é necessário cortar, remodelar a tubulação ou depuração pós-instalação; ele se encaixa perfeitamente na superfície de montagem do cabeçote dos motores diesel 1.5 BlueHDi, encurtando significativamente as horas de trabalho de desmontagem e manutenção superior do motor.
Gama de Veículos e Motores Aplicáveis
Motor Principal Correspondente
Motor diesel turbo de 4 cilindros PSA DV5RC 1.5 BlueHDi
Modelos Peugeot Aplicáveis
Peugeot 2008, 308, 3008, 5008, Partner, Rifter e outros carros compactos e SUVs de médio porte equipados com motor diesel 1.5 BlueHDi
Gama Intercambiável
Totalmente compatível com modelos Citroën correspondentes que utilizam o mesmo conjunto de motor diesel 1.5 BlueHDi
Design Estrutural Reforçado Anti-envelhecimento
Carcaça de nylon PA66 reforçada com fibra de vidro: alta rigidez, resistente à erosão prolongada em alta temperatura, não deforma, amolece ou racha facilmente
Junta de vedação EPDM pré-instalada e resistente a altas temperaturas: anticorrosiva ao diesel, resistente ao envelhecimento por compressão, previne completamente o vazamento de óleo do motor
Válvula de controle de pressão PCV de precisão embutida: equilibra de forma estável a pressão do cárter, separa eficientemente a névoa de óleo do gás de blow-by
Tampa de enchimento de óleo completa correspondente com anel de vedação: design à prova de poeira e vazamentos
Furos de posicionamento padrão, força de travamento uniforme para evitar deformação por estresse local após aperto prolongado
Sela o Cabeçote e Estabiliza a Pressão do Cárter para Proteger o Motor Diesel
Ele sela completamente a parte superior do cabeçote para reter o óleo lubrificante dentro da câmara de válvulas e bloquear a invasão de poeira e impurezas externas no mecanismo da válvula. O sistema de ventilação embutido descarrega razoavelmente o gás de blow-by, elimina a pressão excessiva do cárter que causa canalização de óleo e queima de óleo, retarda o acúmulo interno de carbono, estabiliza a operação em marcha lenta e a eficiência da combustão diesel, e estende efetivamente a vida útil do comando de válvulas, turbocompressor e todos os componentes móveis internos do motor.
Resolve Completamente Falhas Comuns da Tampa de Válvulas
Vazamento visível de óleo do motor e manchas de óleo ao redor da tampa do cabeçote
Aumento do consumo de óleo do motor, fumaça preta expelida durante a aceleração
Velocidade de marcha lenta instável, trepidação periódica do motor
Anormalidade da pressão do cárter aciona a luz de advertência de falha do motor
Bloqueio do respiro leva a inchaço da tubulação e riscos de rachaduras na tampa
Abrasão prematura do turbocompressor causada por pressão desequilibrada do cárter
Testes Rigorosos de Fábrica em Múltiplas Etapas e Amplo Estoque Disponível
Cada conjunto de tampa de válvulas passa por teste de estanqueidade hidráulica, teste de envelhecimento cíclico de alta e baixa temperatura, calibração de fluxo da válvula PCV e teste de durabilidade de vibração antes da entrega, em conformidade com os padrões internacionais de gerenciamento de qualidade automotiva IATF 16949.
Estoque pronto suficiente suporta aquisição mista em um único local com velas de ignição traseiras, resfriadores EGR, juntas de cabeçote e kits completos de revisão de motor diesel 1.5 BlueHDi. Embalagens neutras e serviços de personalização OEM de marca privada estão disponíveis para clientes atacadistas globais transfronteiriços.