Gruppo coperchio valvola acquistato in un'unica soluzione 98205809 80 per Peugeot

Acquista in un'unica soluzione il gruppo completo del coperchio della valvola 9820580980 per Peugeot
Questo gruppo coperchio valvola integrato con numero OE 9820580980 è un componente principale vulnerabile della testata superiore, realizzato su misura per i motori turbo diesel PSA 1.5 BlueHDi DV5RC. Gode ​​di una domanda post-vendita globale stabile e di continui ordini ripetuti all'ingrosso, ampiamente riforniti da officine di riparazione veicoli europee e grossisti transfrontalieri di ricambi auto in tutto il mondo, e supporta l'approvvigionamento unico in bundle insieme agli accessori corrispondenti per la revisione del motore.
Punti di forza fondamentali
Consumabili motore molto venduti, ideali per ordini one-stop combinati
I coperchi valvole originali in plastica appartengono ai componenti ad alto rischio di guasto dei moderni veicoli diesel PSA. Soggetto a cottura ad alta temperatura a lungo termine all'interno dei vani motore, cicli ripetuti di espansione e contrazione termica, corrosione dei vapori di olio diesel e vibrazioni di guida, l'assemblaggio originale di fabbrica subirà deformazione e screpolature del guscio di plastica, invecchiamento della guarnizione di tenuta integrale con conseguente perdita di olio motore, blocco e guasto della valvola di ventilazione del basamento in PCV incorporata.
Il coperchio della valvola danneggiato causerà evidenti infiltrazioni di olio attorno alla testata, pressione interna eccessiva del basamento, regime minimo instabile del motore, aumento del consumo di olio, fumo nero di scarico, usura prematura del turbo e spie persistenti di guasto del motore. La maggior parte degli acquirenti ordina questo componente abbinato a candelette, valvole EGR e guarnizioni della testata in un'unica spedizione per ridurre i costi di approvvigionamento e logistica, garantendo margini di profitto costanti e bassi rischi di inventario per i concessionari.
Dimensioni standardizzate 100% OE, installazione imbullonata diretta senza alcuna modifica
Prodotto rigorosamente in conformità con le specifiche tecniche OEM ufficiali PSA: profilo generale, disposizione dei fori di montaggio, posizione della porta di riempimento dell'olio, interfaccia del tubo di sfiato, struttura di tenuta della candela e parametri della valvola di regolazione della pressione incorporata sono pienamente coerenti con l'originale 9820580980.
Non è richiesto alcun taglio, rimodellamento della pipeline o debug post-installazione; si adatta perfettamente alla superficie di montaggio della testata dei motori diesel 1.5 BlueHDi, riducendo notevolmente i tempi di smontaggio superiore del motore e di manutenzione.
Gamma di veicoli e motori applicabili
Motore principale abbinato
Motore turbodiesel PSA DV5RC 1.5 BlueHDi a 4 cilindri
Modelli Peugeot applicabili
Peugeot 2008, 308, 3008, 5008, Partner, Rifter e altre auto compatte e SUV di medie dimensioni dotati di motore diesel 1.5 BlueHDi
Gamma intercambiabile
Pienamente compatibile con i corrispondenti modelli Citroën che adottano lo stesso gruppo motore diesel 1.5 BlueHDi
Design strutturale antietà rinforzato
Custodia in nylon PA66 rinforzato con fibra di vetro: elevata rigidità, resistente all'erosione ad alta temperatura a lungo termine, non facile da deformare, ammorbidire o rompere
Guarnizione di tenuta EPDM integrata preinstallata resistente alle alte temperature: corrosione anti-diesel, invecchiamento resistente alla compressione, previene accuratamente le infiltrazioni di olio motore
Valvola di controllo della pressione PCV di precisione incorporata: bilancia stabilmente la pressione del basamento, separa in modo efficiente la nebbia d'olio dal gas di ricircolo
Tappo completo per il riempimento dell'olio abbinato con anello di tenuta: design antipolvere e a tenuta stagna
Fori per bulloni di posizionamento standard, forza di bloccaggio uniforme per evitare la deformazione da sollecitazione locale dopo un serraggio a lungo termine
Sigillare la testata del cilindro e stabilizzare la pressione del basamento per proteggere il motore diesel
Sigilla completamente la parte superiore della testata per bloccare l'olio lubrificante all'interno della camera della valvola e impedire alle impurità esterne della polvere di invadere il meccanismo della valvola. Il sistema di ventilazione integrato scarica ragionevolmente i gas di scarico, elimina l'eccessiva pressione del basamento che causa la canalizzazione e la combustione dell'olio, rallenta l'accumulo interno di carbonio, stabilizza il funzionamento al minimo e l'efficienza della combustione diesel e prolunga efficacemente la durata di servizio dell'albero a camme, del turbocompressore e di tutti i componenti mobili interni del motore.
Risolvere completamente i malfunzionamenti comuni del coperchio della valvola
Perdite visibili di olio motore e macchie di olio attorno al coperchio della testata
Elevato consumo di olio motore, fumo nero in uscita durante l'accelerazione
Regime minimo instabile, tremolio periodico del motore
L'anomalia della pressione del basamento attiva la spia di avvertimento di malfunzionamento del motore
Lo sfiato ostruito porta al rigonfiamento della tubazione e copre i rischi di fessurazione
Abrasione prematura del turbocompressore causata da una pressione sbilanciata nel basamento
Rigorosi test di fabbrica in più fasi e ampio inventario puntuale
Ogni gruppo coperchio valvola supera il test di tenuta idraulica, il test di invecchiamento ciclico a temperature estremamente basse, la calibrazione del flusso della valvola PCV e il test di durata delle vibrazioni prima della consegna, in conformità con gli standard internazionali di gestione della qualità automobilistica IATF 16949.
Uno stock pronto sufficiente consente l'approvvigionamento misto completo di candelette posteriori, radiatori EGR, guarnizioni della testata e kit completi di revisione del motore diesel 1.5 BlueHDi. I servizi di personalizzazione OEM di imballaggi neutri e di etichette private sono disponibili per i clienti all'ingrosso transfrontalieri a livello globale.