Komplett gekaufte Ventildeckelbaugruppe 98205809 80 für Peugeot

Komplette Ventildeckelbaugruppe 9820580980 für Peugeot aus einer Hand
Diese integrierte Ventildeckelbaugruppe mit der OE-Nummer 9820580980 ist eine kernempfindliche obere Zylinderkopfkomponente, die speziell für PSA 1.5 BlueHDi DV5RC-Turbodieselmotoren entwickelt wurde. Das Unternehmen erfreut sich einer stabilen weltweiten Aftermarket-Nachfrage und kontinuierlich wiederkehrenden Großbestellungen, verfügt über ein umfassendes Lagerangebot bei europäischen Kfz-Reparaturwerkstätten und grenzüberschreitenden Autoteile-Großhändlern auf der ganzen Welt und unterstützt die gebündelte Beschaffung aus einer Hand zusammen mit passendem Motorüberholungszubehör.
Kernverkaufsargumente
Beliebtes Motor-Verbrauchsmaterial, ideal für die kombinierte Bestellung aus einer Hand
Original-Ventildeckel aus Kunststoff gehören zu den fehleranfälligen Teilen moderner PSA-Dieselfahrzeuge. Bei langfristiger Hochtemperatureinbrennung im Motorraum, wiederholten thermischen Expansions- und Kontraktionszyklen, Korrosion durch Dieselöldampf und Fahrvibrationen kommt es bei der werksseitigen Originalbaugruppe zu Verformungen und Rissen im Kunststoffgehäuse, einer Alterung der integrierten Dichtungen, die zu Motoröllecks führt, sowie zu einer Blockierung und einem Ausfall des eingebauten PCV-Kurbelgehäuseentlüftungsventils.
Eine beschädigte Ventilabdeckung führt zu offensichtlichem Ölaustritt um den Zylinderkopf, zu hohem Kurbelgehäuseinnendruck, instabilem Motorleerlauf, erhöhtem Ölverbrauch, schwarzem Abgasrauch, vorzeitigem Turboverschleiß und anhaltenden Motorfehlerwarnleuchten. Die meisten Käufer bestellen dieses Teil zusammen mit Glühkerzen, AGR-Ventilen und Zylinderkopfdichtungen in einer Lieferung, um die Beschaffungs- und Logistikkosten zu senken, was den Händlern stabile Gewinnspannen und geringe Lagerrisiken beschert.
100 % OE-Standardabmessungen, direkte Anschraubmontage ohne jegliche Modifikation
Hergestellt in strikter Übereinstimmung mit den offiziellen technischen OEM-Spezifikationen von PSA: Gesamtumriss, Montagelochanordnung, Position der Öleinfüllöffnung, Entlüftungsrohrschnittstelle, Zündkerzen-Dichtungsstruktur und Parameter des eingebauten Druckregelventils stimmen vollständig mit dem Original 9820580980 überein.
Es ist kein Schneiden, kein Umbau der Pipeline oder ein Debuggen nach der Installation erforderlich; Es passt perfekt auf die Zylinderkopf-Montagefläche von 1,5-Liter-BlueHDi-Dieselmotoren und verkürzt die Arbeitszeit für die Demontage des Motoroberteils und die Wartung erheblich.
Anwendbarer Fahrzeug- und Motorenbereich
Passende Kern-Engine
PSA DV5RC 1,5 BlueHDi 4-Zylinder-Turbodieselmotor
Anwendbare Peugeot-Modelle
Peugeot 2008, 308, 3008, 5008, Partner, Rifter und andere Kompaktwagen und Mittelklasse-SUVs mit 1,5-Liter-BlueHDi-Dieselmotor
Austauschbares Sortiment
Vollständig kompatibel mit entsprechenden Citroën-Modellen, die den identischen 1,5-BlueHDi-Dieselmotor verwenden
Verstärktes Anti-Aging-Strukturdesign
Gehäuse aus glasfaserverstärktem PA66-Nylon: hohe Steifigkeit, beständig gegen langfristige Erosion bei hohen Temperaturen, nicht leicht zu verziehen, zu erweichen oder zu reißen
Vorinstallierte integrierte hochtemperaturbeständige EPDM-Dichtung: Anti-Diesel-Korrosion, kompressionsbeständige Alterung, verhindert gründlich das Austreten von Motoröl
Eingebautes Präzisions-PCV-Druckregelventil: Stabiler Ausgleich des Kurbelgehäusedrucks, effiziente Trennung von Ölnebel und Blow-by-Gas
Passender kompletter Öleinfülldeckel mit Dichtungsring: staubdichtes und auslaufsicheres Design
Standardmäßige Positionierungsbolzenlöcher, gleichmäßige Verriegelungskraft, um lokale Spannungsverformungen nach längerem Anziehen zu vermeiden
Zylinderkopf abdichten und Kurbelgehäusedruck stabilisieren, um den Dieselmotor zu schützen
Es dichtet die Oberseite des Zylinderkopfs vollständig ab, um Schmieröl in der Ventilkammer einzuschließen und das Eindringen von Staubverunreinigungen von außen in den Ventilmechanismus zu verhindern. Das eingebaute Belüftungssystem leitet Blow-by-Gas angemessen ab, beseitigt übermäßigen Kurbelgehäusedruck, der zu Ölkanalisierung und Ölverbrennung führt, verlangsamt die interne Kohlenstoffansammlung, stabilisiert den Leerlaufbetrieb und die Effizienz der Dieselverbrennung und verlängert effektiv die Lebensdauer von Nockenwelle, Turbolader und allen internen beweglichen Motorkomponenten.
Beheben Sie häufige Fehlfunktionen der Ventilabdeckung vollständig
Sichtbare Motorölleckage und Ölflecken rund um die Zylinderkopfhaube
Erhöhter Motorölverbrauch, beim Beschleunigen entsteht schwarzer Rauch
Instabile Leerlaufdrehzahl, periodisches Motorzittern
Ein abnormaler Kurbelgehäusedruck löst eine Warnleuchte für eine Motorstörung aus
Eine blockierte Entlüftungsöffnung führt zu einer Ausbeulung der Rohrleitung und zu Rissen in der Abdeckung
Vorzeitiger Turboladerabrieb durch unausgeglichenen Kurbelgehäusedruck
Strenge mehrstufige Werkstests und ausreichender Lagerbestand
Jede Ventildeckelbaugruppe besteht vor der Auslieferung einen hydraulischen Dichtheitstest, einen zyklischen Alterungstest bei hohen/niedrigen Temperaturen, eine PCV-Ventilflusskalibrierung und einen Vibrationsbeständigkeitstest und entspricht damit den internationalen Qualitätsmanagementstandards für die Automobilindustrie IATF 16949.
Ein ausreichender Lagerbestand ermöglicht die gemischte Beschaffung aus einer Hand mit hinteren Glühkerzen, AGR-Kühlern, Zylinderkopfdichtungen und kompletten Überholungssätzen für 1,5-BlueHDi-Dieselmotoren. Für globale grenzüberschreitende Großhandelskunden stehen neutrale Verpackungen und Private-Label-OEM-Anpassungsdienste zur Verfügung.