Separador de óleo-água A6260104300 para motor diesel Mercedes-Benz OM626

Pontos de venda essenciais

Parte vulnerável de motores diesel com falhas elevadas com encomendas de granel repetidas sustentáveis

100% de replicação dimensional precisa OE, instalação direta sem modificação

Faixa de alcance do veículo compatível (motor OM626 1.5D)

• Classe C W205 (2014~2023): C180d, C200d
• Classe V W447: V180d, V200d
• Classe A W176, Classe B W246, GLA X156 com unidades diesel OM626

Estrutura composta reforçada anti-obstrução de alta temperatura

1. Concha de plástico PA66 reforçada com fibra de vidro, resistente a altas temperaturas de motores a diesel de longa duração, anti-quebra e anti-deformação
2. Elemento de filtro de separação composto de várias camadas, separação eficiente de névoa de óleo e vapor de água, obstrução lenta da lama de carbono
3. Diafragma de borracha de flúor elástica integrada, equilíbrio de pressão estável, evitar ruptura sob flutuação de pressão do cárter
4. Otimizado canal de drenagem independente, descarga oportuna de óleo separado e água condensada para evitar o acúmulo interno de líquido
5. Fios de tubulação de ventilação padrão de ligação rápida, com fecho apertado sem vazamento de ar de gás do cárter

Separação eficiente óleo-água para proteger o sistema de admissão e turbo

Resolver completamente falhas típicas do separador

• Consumo excessivo de óleo do motor, fumaça negra espessa durante a aceleração
• Acúmulo maciço de lamas de óleo no interior do tubo de admissão e do intercooler
• Pressão anormal do cárter, vazamento de óleo na junta da tampa da válvula
• Risco oculto de contaminação do óleo turbo e desgaste prematuro do turbo
• Bloqueio do filtro interno visível e acumulação de água líquida no interior do separador
• Códigos de falha do sistema de ventilação da câmara de engrenagem

Testes rigorosos em fábricas em vários estágios e estoque suficiente