Séparateur huile-eau A6260104300 pour moteur diesel Mercedes-Benz OM626

Points de vente essentiels

Partie vulnérable du moteur diesel à forte capacité de défaillance avec commandes en vrac répétées durables

Réplication dimensionnelle précise 100% OE, installation directe sans modification

Autonomie du véhicule compatible (moteur OM626 1.5D)

• Classe C W205 (2014~2023): C180d, C200d
• Classe V W447: V180d, V200d
• Classe A W176, Classe B W246, GLA X156 avec unités diesel OM626

Structure composite renforcée anti-obstruction à haute température

1. Carcasse en plastique PA66 renforcée de fibres de verre, résistant à long terme moteur diesel haute température, anti-craquage et anti-déformation
2. Élément filtrant de séparation composite multicouche, séparation efficace du brouillard d'huile et de la vapeur d'eau, obstruction lente des boues de carbone
3. Diaphragme en caoutchouc fluoré élastique intégré, équilibre de pression stable, éviter la rupture sous les fluctuations de pression du carter
4. Canaux de drainage indépendants optimisés, vidange rapide d'huile séparée et d'eau condensée pour éviter l'accumulation interne de liquide
5. Boucles de tuyaux de ventilation standard à raccordement rapide, fermeture étroite sans fuite d'air du gaz du carter

Séparation efficace de l'huile et de l'eau pour protéger le système d'admission et le turbo

Résoudre complètement les défaillances typiques des séparateurs

• Consommation excessive d'huile moteur, fumée noire épaisse pendant l'accélération
• Accumulation massive de boues d'huile à l'intérieur du tuyau d'admission et de l'intercoolant
• Pression anormale du carter, fuite d'huile au joint du couvercle de vanne
• Risque caché de contamination de l'huile turbo et d'usure prématurée de l'huile turbo
• Blocage visible du filtre interne et accumulation d'eau liquide à l'intérieur du séparateur
• Codes de défaut du système de ventilation du carter des réservoirs d'ECU

Tests d'usine rigoureux en plusieurs étapes et stock suffisant