Separatore olio-acqua A6260104300 per motore diesel Mercedes-Benz OM626

Punti di vendita centrali

Parte vulnerabile del motore diesel ad alto rischio di guasti con ordini di scarico ripetitivi sostenibili

Replicazione dimensionale accurata del 100% OE, installazione diretta senza modifiche

Intervallo compatibile del veicolo (motore OM626 1.5D)

• Classe C W205 (2014~2023): C180d, C200d
• Classe V W447: V180d, V200d
• Classe A W176, Classe B W246, GLA X156 con motori diesel OM626

Struttura in composito rinforzato anti-intasamento ad alta temperatura

1. Conchiglia di plastica PA66 rinforzata con fibra di vetro, resistente alle alte temperature del motore diesel a lungo termine, anti-crepa e anti-deformazione
2. Elemento filtrante composito a separazione a più strati, separazione efficiente della nebbia di olio e del vapore acqueo, lento intasamento dai fanghi di carbonio
3. Diaframma di gomma fluorina elastica integrata, equilibrio della pressione stabile, evitare la rottura sotto fluttuazioni di pressione del carter
4. Canale di scarico indipendente ottimizzato, scarico tempestivo di olio separato e acqua condensata per prevenire l'accumulo interno di liquidi
5. Serrature standard per tubi di ventilazione a collegamento rapido, chiusura serrata senza perdita di gas del carter

Separazione efficiente olio-acqua per proteggere il sistema di aspirazione e turbo

Risolvere completamente i tipici guasti del separatore

• Consumo eccessivo di olio motore, denso fumo nero durante l'accelerazione
• Accumulo di fanghi di olio massicci all'interno del tubo di aspirazione e dell'intercooler
• Pressione anormale del carter, infiltrazione di olio alla guarnizione del coperchio della valvola
• Rischio nascosto di contaminazione dell'olio turbo e usura prematura del turbo
• Blocco visibile del filtro interno e accumulo di acqua liquida all'interno del separatore
• Codici di guasto del sistema di ventilazione del carter di ECU

Test rigorosi in fabbrica in più fasi e scorte di prodotto sufficienti