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Tappo di chiusura per grandi volumi 0009 9762 20 per Mercedes-Benz 271

Dettagli del prodotto

Luogo di origine: Cina

Marca: Boigevis

Numero di modello: 0009 9762 20

Termini di pagamento e di spedizione

Quantità di ordine minimo: 1 pz

Prezzo: 3.9USD

Imballaggi particolari: Normale

Tempi di consegna: 3-7 giorni

Termini di pagamento: Western Union, T/T, D/P, D/A, L/C

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OE NO.:
0009 9762 20
Modello di auto:
per Mercedes-Benz 271
Nome dell'articolo:
Cappuccio di chiusura
Qualità:
ALTA QUALITÀ
Garanzia:
12 mesi
Misurare:
Misura standard
Marca:
Boigevis
Imballaggio:
Imballaggio Boigevis
Punto di origine:
Guangdong, Cina
Modo di spedizione:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
OE NO.:
0009 9762 20
Modello di auto:
per Mercedes-Benz 271
Nome dell'articolo:
Cappuccio di chiusura
Qualità:
ALTA QUALITÀ
Garanzia:
12 mesi
Misurare:
Misura standard
Marca:
Boigevis
Imballaggio:
Imballaggio Boigevis
Punto di origine:
Guangdong, Cina
Modo di spedizione:
DHL UPS FEDEX EMS TNT
Tappo di chiusura per grandi volumi 0009 9762 20 per Mercedes-Benz 271

Cappuccio di blocco ad alto volume A0009976220 per motore Mercedes-Benz M271

Questo tappo di chiusura venduto in serie con numero di origine A0009976220 (0009976220) è una piccola ma vitale parte di sigillamento per i veicoli Mercedes-Benz equipaggiati con motore turbo M271 da 1,8 litri.Si vanta di un elevato volume di vendite e di un rapido fatturato, ampiamente fornito alle officine di riparazione professionali di Mercedes e ai grossisti transfrontalieri di ricambi auto con una domanda annuale costante.

Punti di vendita centrali

Pezzo di ricambio di chiusura di piccole dimensioni a basso costo con ordini stabili e ripetuti a granel

I tappi di chiusura sono spesso sostituiti da consumabili invecchiati per i motori M271.corpo di plastica fragile e perdite di pressione idraulica dopo un lungo funzionamento ad alta temperatura e corrosione da nebbia di olio del motoreI tappi non funzionanti provocano perdite di olio al cilindro, una pressione idraulica insufficiente per l'aggiustatore dell'albero di camme, un forte rattello di avvio a freddo, un consumo eccessivo di olio e codici di errore del sistema di cronometraggio.I negozi di servizi Mercedes e i distributori globali di esportazione effettuano ordini continuativi all'ingrosso tutto l'anno, con un prezzo unitario basso e un margine di profitto stabile per i rivenditori.

100% di accuratezza OE, installazione diretta senza modifiche

Prodotto secondo gli standard originali OEM: struttura del filo esterno, taglia dell'anello di tenuta incorporato, diametro esterno complessivo e profilo di blocco corrispondono pienamente all'originale A0009976220.tenute di macinatura o ausiliarie necessarie durante la sostituzione, sigilla perfettamente il foro di montaggio dell'asse a camme per ridurre notevolmente le ore di manodopera di manutenzione della testa del cilindro.

Autonomia del veicolo compatibile con motore M271

  • Classe C W203/W204: C180, C200
  • Classe E W211/W212: E200, E260
  • SLK R171, CLS W219 con M271 1.8L turbo potenza

Struttura resistente all'olio ad alta temperatura

  1. corpo in plastica rinforzata ad alta durezza, resistente alle alte temperature del vano motore, senza crepe o deformazioni
  2. Anello di tenuta in gomma fluorinata FKM addensato, blocca efficacemente le perdite di olio motore e di pressione idraulica
  3. Disegno a filettatura antiscivolo per un facile montaggio, chiusura stretta senza allentamento sotto vibrazioni di guida
  4. Superficie liscia senza sbavature, evitare di graffiare le parti di plastica e metallo circostanti
  5. Struttura ottimizzata di bilanciamento della pressione interna per garantire una pressione idraulica stabile

Pressione idraulica stabile per proteggere il sistema di cronometraggio variabile

Sigillare il foro di passaggio dell'olio dell'albero a camme per mantenere la pressione idraulica stabile all'interno della camera di controllo.ridurre l'accumulo di fanghi d'olio sui componenti di sincronizzazione ed evitare la limitazione della potenza del veicolo innescata da codici di guasto per deviazioni di sincronizzazione.

Risolvere completamente i tipici guasti del tappo di blocco

  • Perforazione dell'olio di motore e accumulo di fanghi attorno al foro di montaggio
  • Rumore forte di rottura dalla testina quando si avvia a freddo
  • Invecchiamento, crepa e perdita completa delle prestazioni di tenuta della gomma di tenuta
  • Sdraiamento o stacco del tappo sotto elevate temperature e vibrazioni
  • Pressione idraulica insufficiente che porta a codici di errore di deviazione temporale dell'albero di camme
  • Aumento del consumo di olio motore causato da perdite continue di olio

Test rigorosi in fabbrica in più fasi e scorte sufficienti

Ogni tappo di chiusura passa il test di invecchiamento a basse temperature, il test di corrosione per immersione in olio, il test di pressione di tenuta e la taratura dell'assemblaggio prima della consegna,conforme alle norme internazionali di qualità automobilistica IATF 16949L'inventario di massa supporta l'approvvigionamento misto all'ingrosso in un unico punto di sosta con regolatori dell'albero a camme, catene di cronometraggio, rotaie guida e kit completi di revisione del motore M271.Per gli acquirenti all'ingrosso transfrontalieri sono disponibili servizi OEM di imballaggi neutri personalizzati e di marchi privati.

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