Assemblaggio completo di pistoni A2710305017 per motore Mercedes-Benz M271

Questo assemblaggio a pistoni a vendita calda con numero di origine A271 030 5017 è un pezzo di ricambio per la revisione del motore centrale appositamente progettato per i motori turbocompressori Mercedes-Benz M271 1.6L / 1.8L.È un prodotto di base per le officine di riparazione di automobili di lusso e per i grossisti transfrontalieri di parti di auto con una forte domanda persistente sul mercato dei prodotti di ricambio.

Punti di vendita centrali

Kit di riparazione rapida con ordini di scarico ripetuti continui

I gruppi di pistoni sono parti di ricambio obbligatorie durante la riparazione del motore M271.Distruzione da attaccamento degli anelli e da crepa del pistone durante il funzionamento a turbo ad alta temperatura a lungo termineI pistoni difettosi causano un rumore del motore, combustione dell'olio, fumo di scarico blu, bassa compressione e perdita di potenza.Gli officini di riparazione professionali Mercedes e i distributori globali effettuano ordini di massa ricorrenti tutto l'anno, portando un volume di vendita stabile e margini di profitto interessanti per i rivenditori.

Replicazione dimensionale OE al 100%, montaggio diretto del motore senza modifiche

Prodotto in stretta conformità con gli standard di fusione originali Mercedes, inclusi il diametro esterno del pistone, l'altezza di compressione, la dimensione del foro del perno, la larghezza della scanalatura dell'anello e il contorno della camera di combustione.Viene pre-montato con anelli di pistoni corrispondentiNon è necessaria la rottura, il taglio o la regolazione delle dimensioni durante la revisione, riducendo notevolmente le ore di lavoro di montaggio del motore.

Chassis del veicolo compatibile M271

Adatta a Mercedes W204 Classe C, W212 Classe E, W207 E-Coupe, R171 SLK, W169 Classe A, W245 Classe B dotata di motori turbo M271.

Struttura di lega di alluminio rinforzata resistente all'usura ad alte temperature

1. Blank di pistone in alluminio fuso ad alto contenuto di silicio, eccezionale resistenza al calore e controllo dell'espansione termica, impediscono efficacemente lo strappo del pistone ad alta velocità
2. Fusolio del pistone rivestito di grafite, riduce l'attrito delle pareti del cilindro, riduce il consumo di olio e il rumore del motore
3. Rotoli d'anello induriti, per evitare la deformazione dell'anello d'anello e il blocco dell'anello d'olio da depositi di carbonio
4. Set completo di accessori di supporto: anelli di compressione, anelli di controllo dell'olio, pin del pistone e cerniere di blocco, un set completamente pronto per la sostituzione di un singolo cilindro

Controllo della compressione e dell'olio stabile per ripristinare le prestazioni del motore

Ottimizzare l'effetto di tenuta del cilindro, eliminare il gas di scarico all'interno del carter del motore, fermare la combustione eccessiva di olio motore, recuperare la pressione di compressione del cilindro standard,ripristinare una potenza regolare e ridurre significativamente il consumo di carburante.

Risolvere completamente i tipici sintomi di guasto del pistone

Risolve perfettamente i problemi di motore comuni:

• Fumo di scarico blu continuo durante l'accelerazione
• Consumo di olio da motore grave
• Rumore anormale di bussata dal cilindro del motore
• Bassa compressione del cilindro che porta ad un avvio a freddo
• Anelli di pistoni a carbonio, velocità a vuoto instabile

Stretta ispezione in fabbrica in più fasi e scorte a tempo parziale sufficienti

Ogni gruppo di pistoni è sottoposto a prova di tolleranza dimensionale, prova di invecchiamento per espansione termica, prova di tenuta per compressione e ispezione della durezza superficiale prima della consegna,conforme alle norme di qualità TS16949 per l'automotiveLe scorte pronte in serie supportano l'approvvigionamento misto in un unico punto con cuscinetti, guarnizioni e altri kit di revisione del motore.Per gli acquirenti all'ingrosso transfrontalieri sono disponibili servizi OEM di imballaggi neutri personalizzati e di marchi privati.