เครื่องแยกน้ำมันและน้ำคุณภาพสูง LR025615 สำหรับ Land Rover DISCOVERY SPORT 2015 >

จุดขายหลัก

ส่วนที่เปราะบางต่ออากาศที่มีความผิดพลาดสูงที่มีการสั่งซื้อซ้ําครั้งต่อครั้งที่ยั่งยืน

100% OE การปรับแบบแม่นยํา, การติดตั้งโดยตรงโดยไม่เปลี่ยนแปลง

ระยะทางรถยนต์ที่เข้ากันได้

• รุ่นที่ตรงกับแกน: Land Rover Discovery Sport L550 (2015 ณ ปัจจุบัน) 2.0L Si4 ทูโบเบนซิน
• รถยนต์ JLR/Ford ที่เปลี่ยนกันได้: Range Rover Evoque L538, Range Rover Sport L494 2.0T แรก, Freelander 2, Ford Kuga/Focus 2.0 EcoBoost

โครงสร้างประกอบที่แข็งแกร่งทนน้ํามันอุณหภูมิสูง

1. กล่องพลาสติก PA66 ที่เสริมด้วยใยกระจก ทนความร้อนได้อย่างแข็งแรง ทนต่ออุณหภูมิสูงในห้องเครื่องนาน 130 °C+ โดยไม่แตกหรือบิด
2. เครื่องกรองแยกหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหลุมหล
3. เครื่องเชื่อมต่อท่อพิมพ์ชิ้นเดียวที่บูรณาการ ไม่มีความเสี่ยงการรั่วไหลที่แยกสาขา
4. ช่องทางท่อสล็อปแบบสแตนดาร์ดที่ล็อคเร็ว ล็อคแน่นเพื่อป้องกันการเข้าอากาศภายในวงจรระบายอากาศของกล่องคัน
5. เก็บตําแหน่งการติดตั้งล็อก, หลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนท่อกับชาสซี่ระหว่างการขับรถ bumpy

การแยกน้ํามันและน้ําที่มีประสิทธิภาพ เพื่อปกป้องระบบการดูดและระบบทอร์โบ

แก้ไขความผิดพลาดของเครื่องแยกแบบทั่วไป

• การเผาไหม้น้ํามันอย่างรุนแรง ควันสีฟ้าที่ชัดเจนระหว่างเร่ง
• คลื่นน้ํามันขนาดใหญ่และการสะสมคาร์บอนภายในท่อสูบและ intercooler
• ความดันที่ผิดปกติของกล่องคันคาร์คที่นําไปสู่การรั่วไหลของน้ํามันที่ซับคลุมของวาล์ว
• ความเสี่ยงที่ซ่อนอยู่ของการปนเปื้อนน้ํามันทอร์โบและการสกัดทอร์โบก่อนเวลา
• เครื่องกรองที่ซับซ้อนที่เห็นได้ชัด, กล่องฉากแตกหรือเปลือกที่บิดเบือนบนเครื่องแยกเดิม
• เอกสารประกอบการ ECU

การทดสอบโรงงานหลายขั้นตอนอย่างเข้มงวด และมีสต๊อกพอเพียง