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Séparateur d'huile et d'eau de haute qualité LR025615 pour Land Rover DISCOVERY SPORT 2015 >

Name: Séparateur d'huile et d'eau de haute qualité LR025615 pour Land Rover DISCOVERY SPORT 2015 >
Brand: Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
SKU: Le montant de l'aide est calculé à partir du montant de l'aide.
Price: 8.1 USD
Availability: InStock

Détails du produit

Lieu d'origine: Chine

Nom de marque: Boigevis

Numéro de modèle: Le montant de l'aide est calculé à partir du montant de l'aide.

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Prix: 8.1USD

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Numéro d'origine.:	Le montant de l'aide est calculé à partir du montant de l'aide.	Modèle de voiture:	Pour Land Rover découverte Sport 2015>
Nom de l'article:	séparateur de pétrole et d'eau	Qualité:	Une qualité élevée
Garantie:	12 mois	Taille:	Taille standard
Marque:	Boigevis	Emballage:	Emballage Boigevis
Point d'origine:	Guangdong, Chine	Mode d'expédition:	DHL UPS FEDEX EMS TNT

Numéro d'origine.:	Le montant de l'aide est calculé à partir du montant de l'aide.
Modèle de voiture:	Pour Land Rover découverte Sport 2015>
Nom de l'article:	séparateur de pétrole et d'eau
Qualité:	Une qualité élevée
Garantie:	12 mois
Taille:	Taille standard
Marque:	Boigevis
Emballage:	Emballage Boigevis
Point d'origine:	Guangdong, Chine
Mode d'expédition:	DHL UPS FEDEX EMS TNT

Séparateur d'huile et d'eau de haute qualité LR025615 pour Land Rover DISCOVERY SPORT 2015 >

Points de vente principaux

Pièce vulnérable à de fortes pannes de ventilation avec commandes groupées répétées et durables

Les séparateurs huile-eau sont des consommables à kilométrage élevé et sujets aux dommages pour les modèles Discovery Sport 2.0Si4. Les séparateurs d'origine souffrent d'un colmatage du filtre interne, de fissures liées au vieillissement du diaphragme PCV intégré, d'une déformation de la coque en plastique et d'un blocage du passage d'huile lors d'une circulation à long terme à haute température du compartiment moteur et d'un impact de gaz de soufflage turbo. Les unités endommagées provoquent une consommation excessive d'huile moteur, de la fumée bleue à l'accélération, une forte accumulation de carbone à l'intérieur du collecteur d'admission, une contamination de l'huile du turbo, une infiltration d'huile au niveau du couvercle de soupape et des codes d'erreur de pression de carter anormaux. Les garages de service professionnels Land Rover et les distributeurs d'exportation mondiaux passent des commandes groupées récurrentes tout au long de l'année, apportant un volume de ventes stable et des marges bénéficiaires attrayantes pour les concessionnaires.

Ajustement moulé précis 100 % OE, installation directe par boulonnage sans modification.

Fabriqué en suivant strictement les normes de moulage par injection d'origine JLR : le contour général du boîtier, la taille du tuyau de connecteur rapide bidirectionnel, la structure de valve PCV intégrée, le pas des trous de montage et le labyrinthe de séparation interne correspondent entièrement au véritable OEM LR025615. Codes OE interchangeables croisés : AG9G-6A785-CA, LR0115468. Un joint d’étanchéité assorti est inclus en standard ; Aucune coupe, pliage ou coupe nécessaire lors du remplacement, installation parfaite sur la position du couvercle de soupape de culasse pour réduire considérablement les heures de travail de démontage du couvercle de soupape.

Gamme de véhicules compatibles

Modèle de base correspondant : Land Rover Discovery Sport L550 (2015-présent) 2,0 L Si4 turbo essence
Véhicules à plateforme JLR/Ford interchangeables : Range Rover Evoque L538, Range Rover Sport L494 early 2.0T, Freelander 2, Ford Kuga/Focus 2.0 EcoBoost

Structure composite renforcée résistante à l'huile à haute température

Boîtier en plastique PA66 renforcé de fibre de verre, forte résistance à la chaleur, résiste à une température élevée à long terme de 130 ℃ + du compartiment moteur sans fissuration ni déformation.
Filtre de séparation à labyrinthe multicouche + diaphragme PCV en caoutchouc fluoré intégré, séparation efficace du brouillard d'huile et de l'eau condensée, anti-corrosion à l'huile et vieillissement lent
Connecteur de pipeline moulé monobloc intégré, aucun risque de fuite au niveau des joints de dérivation
Interfaces de tuyau à verrouillage rapide standard, verrouillage serré pour empêcher l'entrée d'air à l'intérieur du circuit de ventilation du carter
Pattes de fixation à positionnement réservé, évitent l'abrasion des vibrations du tuyau contre le châssis lors d'une conduite cahoteuse

Séparation huile-eau efficace pour protéger le système d'admission et le turbo.

Sépare le brouillard d'huile moteur et l'eau condensée du gaz soufflé du carter, seul le gaz propre circule dans le collecteur d'admission. Réduisez efficacement l'accumulation d'huile sur le refroidisseur intermédiaire, les soupapes d'admission et le turbocompresseur, éliminez la combustion d'huile et la fumée d'échappement bleue. Stabilise la pression interne du carter, évite les fuites d'huile de joint causées par une pression excessive, ralentit la formation de dépôts de carbone et prolonge la durée de vie du turbo et du système d'admission complet.

Résoudre entièrement les défauts typiques de défaillance du séparateur

Résout parfaitement les dysfonctionnements courants du moteur 2.0 Si4 :

Brûlure d'huile importante, fumée bleue évidente lors de l'accélération
Boues d'huile massives et accumulation de carbone à l'intérieur du tuyau d'admission et du refroidisseur intermédiaire
Pression anormale dans le carter moteur entraînant une infiltration d'huile au niveau du joint du couvercle de soupape
Risque caché de contamination de l’huile du turbo et d’usure prématurée du turbo
Filtre obstrué visible, diaphragme fissuré ou coque déformée sur le séparateur d'origine
L'ECU stocke les codes d'erreur du système de ventilation du carter

Tests rigoureux en usine en plusieurs étapes et stock ponctuel suffisant

Chaque séparateur huile-eau est soumis à un test d'étanchéité à l'eau, à un test de vieillissement par cycle haute-basse température, à un test de résistance à l'éclatement sous pression et à une inspection d'efficacité de séparation avant la livraison, conformément aux normes internationales de qualité automobile IATF 16949. Le stock prêt à la masse prend en charge l'approvisionnement en gros mixte à guichet unique avec des couvercles de soupapes, des tuyaux de ventilation, des tuyaux PCV et des kits complets de révision du moteur 2.0Si4. Un emballage neutre personnalisé et des services OEM de marque privée sont disponibles pour les acheteurs en gros transfrontaliers.

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Séparation huile-eau efficace pour protéger le système d'admission et le turbo.

Résoudre entièrement les défauts typiques de défaillance du séparateur

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