ฝาครอบเรือนคุณภาพสูง พลาสติก 2760 1003 31 สำหรับ Mercedes-Benz -

จุดขายหลัก

ชิ้นส่วนบำรุงรักษาความถี่สูงพร้อมคำสั่งซื้อจำนวนมากซ้ำอย่างมีเสถียรภาพ

ฝาครอบช่องระบายอากาศห้องเหวี่ยงเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอได้ง่ายสำหรับเครื่องยนต์ M276 V6 ตัวเรือนพลาสติกแบบเดิมประสบปัญหาการเสื่อมสภาพจากความร้อน การแตกร้าว การอุดตันของตัวคั่นน้ำมันภายใน และแหวนซีลล้มเหลวภายใต้อุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์ในระยะยาว ตัวเรือนที่เสียหายส่งผลให้มีการใช้น้ำมันเครื่องมากเกินไป ควันไอเสียสีน้ำเงิน การสะสมของคาร์บอนไอดี รอบเดินเบาอย่างหยาบ และแม้แต่ตัวเร่งปฏิกิริยาเสียหาย อู่ซ่อมมืออาชีพของ Mercedes และผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนอะไหล่ทั่วโลกทำการสั่งซื้อจำนวนมากเป็นประจำตลอดทั้งปี ส่งผลให้มียอดขายที่มั่นคงและอัตรากำไรที่น่าดึงดูดสำหรับตัวแทนจำหน่าย

พอดีแม่นยำ 100% OE การติดตั้งแบบสลักเกลียวโดยตรงโดยไม่มีการดัดแปลง

ผลิตอย่างเคร่งครัดตามแม่พิมพ์ดั้งเดิมของ Mercedes ระยะห่างของรูยึด ส่วนต่อประสานช่องระบายอากาศ และมาตรฐานช่องแยกน้ำมันภายใน โครงสร้างตัวเรือนพลาสติก ตำแหน่งสลักเกลียวยึดสี่ตำแหน่ง วาล์วระบายอากาศในตัว และปะเก็นซีลซิลิโคนสีส้มที่เข้ากัน ตรงตามข้อกำหนดของแท้ของ OEM อย่างสมบูรณ์ ไม่จำเป็นต้องตัด ตัดแต่ง หรือดัดแปลงท่อระหว่างการเปลี่ยน ติดตั้งอย่างสมบูรณ์แบบบนฝาสูบเพื่อลดชั่วโมงแรงงานในการยกเครื่องได้อย่างมาก

แชสซียานพาหนะ M276 ที่เข้ากันได้เต็มรูปแบบ

• W204 ซี-คลาส: C300, C350
• W212 อี-คลาส: E350, E400
• X204 GLK350
• W166 มล./GLE350
• W221/W222 S350
• V251 R350, R172 SLK350, C218 CLS350

เสริมโครงสร้างพลาสติกทนอุณหภูมิสูง

1. ตัวเรือนพลาสติก PA66 ทนความร้อนความแข็งแรงสูงดัดแปลง ป้องกันการแตกร้าวแบบเปราะภายใต้ความร้อนสูงในห้องเครื่องในระยะยาว
2. โครงสร้างรองรับเสริมกริดแบบรวมช่วยลดการเสียรูปพลาสติกที่เกิดจากการขยายตัวทางความร้อน
3. แผ่นกั้นแยกน้ำมันแบบเขาวงกตในตัว ช่วยให้แยกละอองน้ำมันออกจากก๊าซเสียจากเหวี่ยงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
4. รองรับแหวนซีลซิลิโคนฟลูออรีนอุณหภูมิสูง ทนต่อน้ำมันเครื่องและอุณหภูมิสูง ประสิทธิภาพการรั่วซึมถาวร
5. พอร์ตระบายอากาศตัวเชื่อมต่อที่รวดเร็วในตัว การเชื่อมต่อที่แน่นหนาโดยไม่มีการรั่วไหลของสูญญากาศ

การระบายอากาศในห้องข้อเหวี่ยงที่มั่นคงเพื่อปกป้องเครื่องยนต์และระบบไอเสีย

แยกละอองน้ำมันออกจากก๊าซที่พัดผ่านอย่างมีประสิทธิภาพ คืนน้ำมันเครื่องกลับไปที่กระทะน้ำมัน และปล่อยก๊าซเสียที่กรองแล้วออกสู่ท่อร่วมไอดี รักษาแรงดันภายในห้องเหวี่ยงให้เป็นปกติ กำจัดไอน้ำมันไหลย้อนกลับเข้าไปในท่อไอดี ลดการสะสมคาร์บอน และหยุดการเผาไหม้น้ำมันที่ผิดปกติ ป้องกันการปนเปื้อนน้ำมันของเทอร์โบชาร์จเจอร์และเครื่องฟอกไอเสียแบบสามทางเพื่อยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์

แก้ไขข้อบกพร่องความล้มเหลวของฝาครอบตัวเรือนทั่วไปอย่างสมบูรณ์

แก้ไขปัญหาเครื่องยนต์ M276 ทั่วไปได้อย่างสมบูรณ์แบบ:

• การสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องอย่างรุนแรง มีควันสีน้ำเงินชัดเจนระหว่างการเร่งความเร็ว
• ความเร็วรอบเดินเบาไม่เสถียร เครื่องยนต์สั่นเมื่อสตาร์ทเย็น
• สะสมคาร์บอนจำนวนมากภายในท่อร่วมไอดี
• การรั่วไหลของสุญญากาศส่งผลให้กำลังไฟฟ้าอ่อน
• ตัวเรือนพลาสติกแตกร้าวทำให้เกิดละอองน้ำมันรั่วไหล
• กลิ่นน้ำมันเครื่องผิดปกติภายในห้องเครื่องยนต์

การทดสอบโรงงานแบบหลายขั้นตอนอย่างเข้มงวด & สต็อกสปอตที่เพียงพอ

ฝาครอบตัวเรือนแต่ละชิ้นผ่านการทดสอบสุญญากาศความหนาแน่นของอากาศ การทดสอบอายุวงจรอุณหภูมิสูง-ต่ำ การทดสอบประสิทธิภาพการแยกละอองน้ำมัน และการตรวจสอบความทนทานต่อมิติก่อนส่งมอบ ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพยานยนต์ TS16949 สต็อกพร้อมจำหน่ายจำนวนมากรองรับการจัดซื้อจำนวนมากแบบครบวงจรพร้อมชุดลูกสูบ ปะเก็น และชิ้นส่วนยกเครื่องเครื่องยนต์ M276 อื่นๆ บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางแบบกำหนดเองและบริการ OEM ฉลากส่วนตัวมีให้สำหรับลูกค้าขายส่งข้ามพรมแดน