Couvercle de boîtier de haute qualité, plastique 2760 1003 31 pour Mercedes-Benz -

Points de vente principaux

Pièce de maintenance à haute fréquence avec des commandes groupées répétées et stables

Les couvercles de reniflard de carter sont des pièces d'usure vulnérables pour les moteurs M276 V6. Les boîtiers en plastique d'origine subissent un vieillissement thermique, des fissures, un blocage du séparateur d'huile interne et une défaillance des bagues d'étanchéité sous des températures élevées du moteur à long terme. Les boîtiers endommagés entraînent une consommation excessive d'huile moteur, de la fumée d'échappement bleue, une accumulation de carbone dans l'admission, un ralenti irrégulier et même des dommages au convertisseur catalytique. Les garages de réparation professionnels Mercedes et les distributeurs mondiaux de pièces détachées passent des commandes groupées récurrentes tout au long de l'année, apportant un volume de ventes stable et des marges bénéficiaires attrayantes pour les concessionnaires.

Ajustement précis 100 % OE, installation directe par boulonnage sans modification.

Fabriqué strictement selon les normes du moule d'origine Mercedes, de l'espacement des trous de montage, de l'interface de sortie de ventilation et des canaux de séparation d'huile internes. Le contour du boîtier en plastique, quatre positions de boulons de fixation, la valve de ventilation intégrée et le joint d'étanchéité en silicone orange assorti correspondent parfaitement aux spécifications OEM d'origine. Aucune coupe, coupe ou réaménagement de pipeline requis lors du remplacement, parfaitement monté sur la culasse pour réduire considérablement les heures de travail de révision.

Châssis de véhicule M276 entièrement compatible

• W204 Classe C : C300, C350
• W212 Classe E : E350, E400
• X204GLK350
• W166 ML/GLE350
• W221/W222 S350
• V251 R350, R172 SLK350, C218 CLS350

Structure en plastique renforcée résistante aux hautes températures

1. Boîtier en plastique PA66 modifié à haute résistance et résistant à la chaleur, anti-fissuration fragile sous une chaleur élevée à long terme du compartiment moteur
2. Structure de support renforcée par grille intégrée, élimine la déformation plastique causée par la dilatation thermique
3. Déflecteur de séparation d'huile à labyrinthe intégré, séparation efficace du brouillard d'huile des gaz résiduaires du carter
4. Supporte une bague d'étanchéité en silicone fluoré à haute température, résistante à l'huile moteur et aux hautes températures, performance d'étanchéité permanente
5. Port de ventilation à connecteur rapide intégré, connexion étanche sans fuite de vide

Ventilation stable du carter pour protéger le moteur et le système d'échappement

Séparez efficacement le brouillard d'huile des gaz soufflés, renvoyez l'huile moteur dans le carter d'huile et évacuez les gaz résiduaires filtrés dans le collecteur d'admission. Maintenez une pression interne normale du carter, éliminez le reflux de vapeur d'huile dans le pipeline d'admission, réduisez l'accumulation de carbone et arrêtez la combustion anormale de l'huile. Empêche la contamination par l'huile du turbocompresseur et du convertisseur catalytique à trois voies pour prolonger la durée de vie du moteur.

Résoudre entièrement les défauts courants de défaillance du couvercle du boîtier

Résout parfaitement les problèmes typiques du moteur M276 :

• Consommation d'huile moteur importante, fumée bleue évidente lors des accélérations
• Régime de ralenti instable et moteur tremblant au démarrage à froid
• Dépôt massif de carbone à l'intérieur du collecteur d'admission
• Fuite de vide entraînant une faible puissance de sortie
• Boîtier en plastique fissuré provoquant une fuite de brouillard d'huile
• Odeur d'huile anormale à l'intérieur du compartiment moteur

Tests rigoureux en usine en plusieurs étapes et stock ponctuel suffisant

Chaque couvercle de boîtier est soumis à un test d'étanchéité à l'air sous vide, à un test de vieillissement par cycle haute-basse température, à un test d'efficacité de séparation des brouillards d'huile et à une inspection de tolérance dimensionnelle avant la livraison, conformément aux normes de qualité automobile TS16949. Le stock prêt à la masse prend en charge l'approvisionnement en gros mixte à guichet unique avec des kits de pistons, des joints et d'autres pièces de révision du moteur M276. Des emballages neutres personnalisés et des services OEM de marque privée sont disponibles pour les clients grossistes transfrontaliers.