Para los motores de la serie EA111 del Grupo Volkswagen

Compatibilidad clave

• Motor adecuado: Diseñado para motores EA111 incluidos los de 1.2T TSI (CBZA/CBZB), 1.4T TSI (CFBA/CFBB) y 1.6L NA (BSE/BXE).No es compatible con EA888 Gen3 u otras plataformas.
• Cobertura del vehículo:
  • Volkswagen: Golf 5/6 (2003-2013), Passat B6 (2005-2010), Tiguan 5N (2007-2011), Polo 6R (2009-2014) y también el Volkswagen Beetle.
  • Audi: A3 8P (2003-2013), TT MK2 (2006-2014) y el nuevo Audi A3
  • Skoda: Octavia A5 (2004-2013), Superb (2009-2015), Fabia (2007-2014) y también el nuevo Skoda GT.
• Compatibilidad de la transmisión: Funciona tanto con una transmisión manual como con una caja de cambios DSG de 7 velocidades (forma optimizada para la distancia libre de la válvula DSG).

Ventajas del producto

• Materiales duraderos: Hecho de aluminio fundido a presión (pureza ≥99,5%) para un rendimiento ligero (~ 2,06 kg) y una disipación de calor superior en comparación con las olerías de acero.
• Diseño práctico: Cuenta con un puerto de enchufe de drenaje de aceite M14 × 1.5; algunas versiones incluyen un agujero preperforado para sensores de nivel de aceite (corresponde a la configuración de su vehículo).
• Sellado seguro: El diseño de montaje de 4 pernos se alinea perfectamente con el bloque de cilindro de hierro fundido EA111 ̇, evitando fugas de aceite.

Consejos de uso y mantenimiento

• Intervalo de sustitución: Se recomienda cada 60.000-80.000 km (o 4 años), especialmente para vehículos en entornos de alta temperatura o con viajes cortos frecuentes.
• Nota de instalación: apretar el tapón de escape de aceite a 30-35 N · m (evitar el apretamiento excesivo para evitar daños en el hilo de aluminio); reemplazar la junta durante la instalación.
• Recomendación complementaria: optar por piezas originales de Volkswagen (número de parte 03C103603S) para una vida útil de más de 150.000 kmque conduce a una mala disipación de calor o fugas de aceite.