Panneau d'huile 03C103603S - Pour la série EA111 du groupe Volkswagen

Compatibilité clé

• Adapté au moteur: Conçu pour les moteurs EA111 dont les STI 1.2T (CBZA/CBZB), 1.4T (CFBA/CFBB) et 1.6L NA (BSE/BXE).Non compatible avec EA888 Gen3 ou d'autres plateformes.
• Couverture du véhicule:
  • Volkswagen: Golf 5/6 (2003-2013), Passat B6 (2005-2010), Tiguan 5N (2007-2011), Polo 6R (2009-2014) Il est également utilisé pour les voitures de luxe.
  • Audi: A3 8P (2003-2013) et TT MK2 (2006-2014)
  • Skoda: Octavia A5 (2004-2013), Superb (2009-2015) et Fabia (2007-2014) ont été introduites dans le marché américain.
• Compatibilité de la transmission: fonctionne à la fois avec des boîtes de vitesses manuelles et des boîtes de vitesses DSG à 7 vitesses (forme optimisée pour la dégagement de la carrosserie de la soupape DSG).

Avantages du produit

• Matériau durable: Fabriqué en aluminium moulé sous pression (pureté ≥ 99,5%) pour des performances légères (~ 2,06 kg) et une dissipation thermique supérieure par rapport aux poêles à huile en acier.
• Une conception pratique: Il est équipé d'un port de prise d'écoulement d'huile M14 × 1.5; certaines versions incluent un trou pré-percé pour les capteurs de niveau d'huile (conforme à la configuration de votre véhicule).
• Sécurisée: Le motif de montage à 4 boulons s'aligne parfaitement avec le bloc de cylindres en fonte EA111, empêchant les fuites d'huile.

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Intervalle de remplacement: Recommandé tous les 60 000 à 80 000 km (ou 4 ans), en particulier pour les véhicules dans des environnements à haute température ou avec des trajets courts fréquents.
• Note d'installation: Resserrer la prise d'écoulement de l'huile à 30-35 N·m (éviter le sur-resserrement pour éviter les dommages au fil sur l'aluminium); remplacer le joint lors de l'installation.
• Recommandation complémentaire: Optez pour les pièces originales Volkswagen (n° de pièce 03C103603S) pour une durée de vie de plus de 150 000 km ◄ Les pièces de rechange peuvent avoir une épaisseur de paroi insuffisante (2,8 mm contre 3,5 mm d'origine),entraînant une mauvaise dissipation de chaleur ou des fuites d'huile.