Высококачественный кованый коленчатый вал из легированной стали 11217799970 для дизельного двигателя BMW N57D30 3.0L

Основные преимущества

Уязвимая для высоких крутящих моментов дизельных двигателей деталь для капитального ремонта со стабильными повторными заказами

100% точное соответствие OE, прямая установка без доработок

Совместимый диапазон автомобилей и двигателей

• Основной совместимый двигатель: рядный шестицилиндровый турбодизель BMW N57D30 объемом 3.0 л
• Применимые серии автомобилей, оснащенные силовым агрегатом N57:
  
  
  3 серии F30/F31, 5 серии F10/F11, 7 серии F01/F02, X3 F25, X5 E70/F15, X6 E71/F16

Усиленная сверхпрочная кованая конструкция с защитой от усталости

1. Цельная высокопрочная ковка из легированной стали, общая закалка и отпуск, выдающаяся устойчивость к изгибу и усталости для восприятия длительного высокого крутящего момента шестицилиндрового дизеля
2. Обработка поверхностей шеек высокочастотной закалкой и азотированием, высокая твердость поверхности, эффективная защита от царапин на шейках и эксцентричного износа подшипников
3. Полностью прецизионные внутренние масляные каналы, равномерно подающие смазочное масло ко всем коренным и шатунным шейкам для предотвращения сухого трения и истирания
4. Интегрированная передняя шестерня ГРМ с точным профилем зубьев, стабильная передача мощности без поломки зубьев или отклонения фаз
5. Гладкий полированный задний уплотнительный фланец для уменьшения утечки заднего сальника коленчатого вала; заводская предварительная калибровка динамической балансировки для устранения высокоскоростной вибрации двигателя

Восстановление оригинальной мощности шестицилиндрового дизеля на низких оборотах

Полное устранение типичных неисправностей коленчатого вала

• Постоянный громкий стук из картера двигателя после запуска
• Заметная вибрация автомобиля при ускорении и движении в гору
• Постоянно горящая на приборной панели лампочка предупреждения о давлении масла
• Поцарапанные поверхности шеек ускоряют износ вкладышей коренных и шатунных подшипников
• Усталостные трещины на противовесах создают скрытую опасность поломки коленчатого вала и остановки двигателя
• Изношенные зубья шестерни ГРМ вызывают ошибки неисправности фаз газораспределения в ЭБУ двигателя

Строгое многоступенчатое заводское тестирование и достаточный запас на складе