Высокопродаваемый турбокомпрессор A2740903580 для Mercedes-Benz 2.0T 274 с короткой горловиной

Этот популярный комплектный турбокомпрессор с короткой горловиной и номером оригинального оборудования A2740903580 представляет собой основной компонент повышения мощности, предназначенный исключительно для турбодвигателей Mercedes-Benz M274 2.0T и широко поставляемый профессиональными ремонтными мастерскими Mercedes и трансграничными оптовыми продавцами автозапчастей с постоянным высоким спросом на вторичном рынке.

Основные преимущества продажи

Популярная основная часть для капитального ремонта со стабильными повторными оптовыми заказами

Турбокомпрессоры являются незаменимыми запасными частями при капитальном ремонте M274 2.0T. Оригинальные турбины с короткой шейкой страдают от внутреннего износа подшипников, старения сальников, биения вала и выхода из строя привода наддува при длительной высокой температуре выхлопных газов и высокой скорости вращения. Поврежденные турбины вызывают задержку ускорения, режим хромоты автомобиля, горение моторного масла, синий дым из выхлопных газов и коды неисправностей недостаточной наддува P0299. Автосервисы класса «люкс» и глобальные дистрибьюторы запчастей размещают повторяющиеся оптовые заказы круглый год, обеспечивая стабильный объем продаж и высокую прибыль дилерам.

100% оригинальная точная посадка с короткой горловиной, прямая установка на болтах без изменений

Изготовлено в строгом соответствии с оригинальной формой корпуса турбины с короткой горловиной IHI, длиной выхлопного патрубка, расстоянием между монтажными отверстиями, определением штырей электронного привода и стандартами интерфейса трубопровода. Короткая шейка, колесо компрессора, колесо турбины и встроенный электронный привод перепускной заслонки полностью соответствуют оригинальному OEM A2740903580. После замены не требуется резка, переустановка трубопровода или дополнительное программирование, они идеально подходят к выпускному коллектору и впускному трубопроводу двигателя M274, что значительно экономит трудозатраты на установку и калибровку.

Полностью совместимые автомобили M274 с турбонаддувом и короткой горловиной

Подходит для моделей Mercedes, оснащенных двигателем M274.920 2.0T (W205 C-Class, W213 E-Class, X253 GLC, R172 SLC):

• C300, C350e Гибрид
• Е300, Е350е
• ГЛК300, ГЛК350е
• СЛК300

Усиленная высокотемпературная износостойкая конструкция для тяжелых условий эксплуатации.

1. Корпус турбины из термостойкого чугуна, стабильная работа при длительной высокой температуре выхлопных газов, тепловое расширение против деформации.
2. Легкие кованые колеса турбины/компрессора, динамически сбалансированные для устранения вибрации на высоких скоростях и уменьшения износа вала.
3. Импортный двухслойный маслостойкий плавающий подшипник + высокотемпературное сальник из фторкаучука эффективно блокирует утечку моторного масла, предотвращает сгорание масла
4. Встроенный электронный привод наддува, точная регулировка давления наддува в реальном времени, отсутствие задержки реакции, стабильное выходное давление без кодов неисправностей
5. Стандартная конструкция с короткой шейкой, полностью соответствует оригинальному коллектору без замены адаптера.

Стабильная выходная мощность для восстановления исходной мощности автомобиля.

Точно сжимайте впускной воздух, чтобы поддерживать давление наддува, соответствующее заводским стандартам. Устраните турбо-задержку во время ускорения, восстановите плавную выходную мощность, уменьшите расход топлива и погасите индикатор неисправности двигателя, вызванный недостаточным давлением наддува. Эффективно предотвращает попадание масляного тумана во впускной коллектор, чтобы уменьшить накопление нагара на впускных клапанах и износ двигателя.

Полное устранение распространенных неисправностей турбокомпрессора.

Прекрасно устраняет типичные проблемы с турбонаддувом M274:

• Очевидный пронзительный свист/скрежет при ускорении.
• Большой расход моторного масла, синий дым при нажатии на педаль газа.
• Слабость ускорения, серьезная турбо-задержка, автомобиль переходит в аварийный режим.
• Индикатор проверки двигателя на приборной панели, код неисправности P0299, низкое давление наддува.
• Утечка масла в районе корпуса турбины и трубопровода интеркулера.
• Качающийся ротор приводит к повреждению корпуса царапинами

Строгие многоэтапные заводские испытания и достаточный спотовый склад.

Перед поставкой каждый турбокомпрессор проходит полное динамическое испытание на балансировку, испытание на устойчивость к высоким температурам, испытание на герметичность и калибровку давления наддува в соответствии с международными автомобильными стандартами качества TS16949. Массовый запас готовой продукции поддерживает смешанные универсальные оптовые закупки прокладок двигателя, комплектов поршней, деталей системы охлаждения. Индивидуальная нейтральная упаковка и OEM-услуги под собственной торговой маркой доступны для трансграничных оптовых клиентов.