Injector de combustível direto de alta pressão 8K0 121 101 M para Audi A4/S4, A5/S5 (motor EA888 Gen2 2.0T)

Nota de parte importante

Pontos de venda essenciais

Combustível de venda a quente para compras combinadas numa única esquina

Área de aplicação aplicável ao veículo e ao motor

• Motor de núcleo combinado: motor a gasolina turbo-turbo EA888 Gen2 2.0 TFSI (códigos do motor: CEA, CDA)
• Modelos principais:Audi A4 B8 / A4 Avant / S4; Audi A5 8T / A5 Sportback / S5
• Modelos de VAG compatíveis estendidos: Audi Q5 8R, VW Passat B6/B7, CC, Golf MK6 GTI, Seat Leon, Skoda Octavia 2.0T
• Parâmetro do núcleo: injecção directa de alta pressão de 150 bar, HDEV5 injector standard

Projeto estrutural reforçado e durável

1. Garrafa de aço inoxidável de alta precisão: Atomização fina uniforme, anti-obstrução, resistente ao impacto a longo prazo da gasolina de alta pressão
2. Garrafas de vedação de alta temperatura de PTFE de dupla camada: Prevenir a fuga de combustível sob alta pressão sob alta temperatura contínua da cabeça do cilindro
3. Núcleo de válvulas eletromagnéticas de resposta rápida: Controle preciso do volume e do tempo de injecção, abastecimento estável de combustível em regime de marcha lenta e carga total
4. Casas de metal espessado integradas: Anticorrosivo contra aditivos de gasolina e névoa de óleo do compartimento do motor, prolonga a vida útil
5. Produto acabado completo com anéis de vedação reutilizáveis incorporados para montagem direta

Funções essenciais e vantagens da protecção do motor

1. Injetar gasolina de alta pressão atomizada na câmara de combustão, otimizar a relação de mistura ar-combustível e melhorar a eficiência da combustão
2. Eliminar o falha de disparo e a agitação no vazio causada por injetores entupidos/vazantes, restaurar a resposta original do acelerador e a potência de saída
3. Redução da combustão incompleta de fumaça negra e consumo anormal de combustível, acúmulo lento de carbono nas válvulas de admissão e pistões
4. Evitar a diluição do óleo lubrificante em gasolina, proteger os rolamentos do eixo de válvula, os anéis do pistão e o conjunto turbo do desgaste prematuro

Resolver completamente os sintomas comuns de falha do injetor

• Velocidade de marcha lenta instável, tremores severos do motor periódicos
• Aceleração lenta, fraca potência para ultrapassagem e subida
• Consumo de combustível acentuadamente aumentado, fumo negro emitido durante aceleração acelerada
• Luz de aviso de mau funcionamento do motor no painel, DME armazena códigos de falha do injetor
• Dificuldade de arranque a frio, tempo de arranque prolongado antes da ignição
• A gasolina mistura-se com o óleo do motor, causando queima anormal do óleo

Testes rigorosos em fábricas em vários estágios e um amplo inventário de pontos