Acquisto completo iniettore di carburante ad alta pressione 8K0 121 101 M per Audi A4/S4, A5/S5 (motore EA888 Gen2 2.0T)

Nota importante sul componente

Punti di forza principali

Consumabile di carburante più venduto per acquisti combinati "one-stop"

Ambito di applicazione veicoli e motori

• Motore principale abbinato: motore a benzina turbo EA888 Gen2 2.0 TFSI (codici motore: CEA, CDA)
• Modelli principali compatibili: Audi A4 B8 / A4 Avant / S4; Audi A5 8T / A5 Sportback / S5
• Modelli VAG compatibili estesi: Audi Q5 8R, VW Passat B6/B7, CC, Golf MK6 GTI, Seat Leon, Skoda Octavia 2.0T
• Parametro principale: iniezione diretta ad alta pressione 150 Bar, standard iniettore HDEV5

Design strutturale rinforzato e durevole

1. Ugello multi-foro in acciaio inossidabile ultra-preciso: Atomizzazione fine uniforme, anti-intasamento, resistente all'impatto a lungo termine della benzina ad alta pressione
2. Guarnizioni di tenuta a doppio strato in PTFE ad alta temperatura: Previene perdite di carburante ad alta pressione sotto la continua alta temperatura della testata
3. Nucleo valvola elettromagnetica a risposta rapida: Controllo preciso del volume e della fasatura dell'iniezione, alimentazione di carburante stabile al minimo e a pieno carico
4. Corpo metallico ispessito integrato: Anticorrosione contro additivi della benzina e nebbia d'olio nel vano motore, prolunga la durata di servizio
5. Prodotto finito completo con anelli di tenuta riutilizzabili integrati per il montaggio diretto

Funzioni principali e vantaggi di protezione del motore

1. Iniettare benzina ad alta pressione atomizzata nella camera di combustione, ottimizzare il rapporto aria-carburante e migliorare l'efficienza della combustione
2. Eliminare le mancate accensioni e le vibrazioni al minimo causate da iniettori intasati/che perdono, ripristinare la risposta originale dell'acceleratore e l'erogazione di potenza
3. Ridurre il fumo nero da combustione incompleta e il consumo di carburante anomalo, rallentare l'accumulo di carbonio sulle valvole di aspirazione e sui pistoni
4. Evitare la diluizione dell'olio lubrificante da parte della benzina, proteggere i cuscinetti di banco, le fasce elastiche dei pistoni e il gruppo turbocompressore dall'usura prematura

Risolve completamente i comuni sintomi di guasto dell'iniettore

• Regime minimo instabile, vibrazioni severe periodiche del motore
• Accelerazione lenta, scarsa potenza in sorpasso e in salita
• Consumo di carburante notevolmente aumentato, fumo nero emesso durante un'accelerazione brusca
• Spia di avaria motore accesa sul cruscotto, centralina motore memorizza codici di errore di mancate accensioni degli iniettori
• Difficoltà di avviamento a freddo, tempi di avviamento prolungati prima dell'accensione
• La benzina si mescola con l'olio motore, causando un'anomala combustione dell'olio

Test rigorosi in fabbrica a più stadi e ampio inventario disponibile