หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงแบบครบวงจร 8K0 121 101 M สำหรับ Audi A4/S4, A5/S5 (เครื่องยนต์ EA888 Gen2 2.0T)

หมายเหตุชิ้นส่วนสำคัญ

จุดขายหลัก

สินค้าสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขายดีสำหรับการซื้อแบบครบวงจร

ขอบเขตยานพาหนะและเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้

• เครื่องยนต์หลักที่เข้ากันได้: เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ EA888 Gen2 2.0 TFSI (รหัสเครื่องยนต์: CEA, CDA)
• รุ่นหลักที่เข้ากันได้: Audi A4 B8 / A4 Avant / S4; Audi A5 8T / A5 Sportback / S5
• รุ่น VAG ที่เข้ากันได้เพิ่มเติม: Audi Q5 8R, VW Passat B6/B7, CC, Golf MK6 GTI, Seat Leon, Skoda Octavia 2.0T
• พารามิเตอร์หลัก: การฉีดตรงแรงดันสูง 150 บาร์, มาตรฐานหัวฉีด HDEV5

การออกแบบโครงสร้างที่ทนทานเสริมความแข็งแรง

1. หัวฉีดสแตนเลสหลายรูที่มีความแม่นยำสูง: การกระจายละอองละเอียดสม่ำเสมอ ป้องกันการอุดตัน ทนทานต่อแรงกระแทกของน้ำมันเบนซินแรงดันสูงในระยะยาว
2. ปะเก็นซีล PTFE สองชั้นทนอุณหภูมิสูง: ป้องกันการรั่วไหลของเชื้อเพลิงแรงดันสูงภายใต้อุณหภูมิสูงของฝาสูบอย่างต่อเนื่อง
3. แกนวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าตอบสนองเร็ว: ควบคุมปริมาณและเวลาในการฉีดได้อย่างแม่นยำ ให้การจ่ายเชื้อเพลิงที่เสถียรภายใต้สภาวะเดินเบาและโหลดเต็ม
4. ตัวเรือนโลหะหนาในตัว: ป้องกันการกัดกร่อนจากสารเติมแต่งน้ำมันเบนซินและละอองน้ำมันในห้องเครื่อง ยืดอายุการใช้งาน
5. ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปพร้อมแหวนซีลแบบใช้ซ้ำได้ในตัวสำหรับการประกอบโดยตรง

ฟังก์ชันหลักและข้อดีในการปกป้องเครื่องยนต์

1. ฉีดน้ำมันเบนซินแรงดันสูงที่แตกตัวเป็นละอองเข้าไปในห้องเผาไหม้ ปรับอัตราส่วนผสมอากาศกับเชื้อเพลิงให้เหมาะสม และปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้
2. ขจัดปัญหาการจุดระเบิดผิดพลาดและการสั่นขณะเดินเบาที่เกิดจากหัวฉีดอุดตัน/รั่วไหล ฟื้นฟูการตอบสนองของคันเร่งและกำลังเครื่องยนต์เดิม
3. ลดควันดำจากการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ผิดปกติ ชะลอการสะสมของคาร์บอนบนวาล์วไอดีและลูกสูบ
4. หลีกเลี่ยงการเจือจางน้ำมันหล่อลื่นด้วยน้ำมันเบนซิน ปกป้องแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง แหวนลูกสูบ และชุดเทอร์โบจากการสึกหรอเกินกำหนด

แก้ไขอาการหัวฉีดขัดข้องทั่วไปได้อย่างสมบูรณ์

• ความเร็วรอบเดินเบาไม่คงที่ การสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงของเครื่องยนต์เป็นระยะ
• การเร่งความเร็วช้า กำลังเครื่องยนต์อ่อนสำหรับการแซงและการขึ้นเนิน
• การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก ควันดำที่ปล่อยออกมาขณะเร่งความเร็วอย่างรุนแรง
• ไฟเตือนเครื่องยนต์ขัดข้องบนหน้าปัด DME บันทึกรหัสข้อผิดพลาดการจุดระเบิดผิดพลาดของหัวฉีด
• สตาร์ทติดยากตอนเครื่องเย็น ใช้เวลาสตาร์ทนานก่อนจุดระเบิด
• น้ำมันเบนซินผสมกับน้ำมันเครื่อง ทำให้เกิดการเผาไหม้น้ำมันที่ผิดปกติ

การทดสอบโรงงานหลายขั้นตอนอย่างเข้มงวดและสินค้าคงคลังพร้อมจำหน่ายจำนวนมาก