O-ring di alta qualitàWHT 000 884 per Audi Q8 importata

Punti di vendita centrali

Consumabile ad aspirazione di turbo ad alta velocità, ideale per l'acquisto combinato da un unico punto

Dimensione identica al 100% OE, installazione diretta senza modifiche

Applicabile al veicolo e al motore

• Motore di base abbinato: motore diesel 3.0 TDI V6 common rail
• Modello: Audi Q8 importato
• Modelli VAG compatibili estesi: Audi Q7, A6 C7, A7, A8 D4, VW Touareg con unità di propulsione 3.0 TDI
• Posizione d'installazione: turbocompressore per intercooler

Progettazione strutturale resistente e rinforzata

1. EPDM in gomma ad alta resistenza a più strati + rinforzo in tessuto aramidico: resistenza alla pressione continua del turbo, anti-espansione, anti-sparatura, resistenza all'erosione dell'aria compressa a alta temperatura a lungo termine
2. Processo di stampaggio integrato senza saldature: Nessuna cucitura debole soggetta a perdite d'aria, ottime prestazioni anti-invecchiamento, durata di vita molto più lunga rispetto ai normali tubi mono strati di gomma
3. Fini di tubi spessiti standard: serraggio perfetto con serraggi di tubo in acciaio inossidabile, senza scivolamento o perdite d'aria sotto alta pressione di spinta
4. L'involucro protettivo esterno riduce il rumore di attrito della condotta, evita l'abrasione con i componenti circostanti
5. Prodotto finito completo, direttamente abbinato alle interfacce originali del turbo e dell'intercooler

Funzioni fondamentali e protezione del sistema turbo

1. Fornire in modo stabile aria raffreddata ad alta pressione, mantenere il valore di pressione di spinta standard
2. Elimina il rischio nascosto di perdite di impulso, ripristina la potenza di accelerazione originale del veicolo e la capacità di risposta dell'acceleratore
3. Assicurare una sufficiente presa d'aria per la combustione completa, ridurre il consumo di carburante e il fumo di scarico
4. Impedire all'ECU di memorizzare i codici di guasto del turbo-underboost, proteggere il normale funzionamento del turbocompressore e del motore

Risolvere completamente i sintomi comuni di guasto causati da un tubo di rinforzo danneggiato

• Evidente calo di potenza, lenta accelerazione e scarsa prestazione di sorpasso/arrampicata
• Fumo grigio/nero emesso durante l'accelerazione
• Consumo di carburante sensibilmente aumentato
• Codici di errore del turbo sotto-impulso memorizzati nell'ECU del veicolo
• Suono fischiato di perdita d'aria dal vano motore durante l'accelerazione
• Rischio di rottura improvvisa del tubo che porta a una completa perdita di potenza del turbo

Test rigorosi in fabbrica in più fasi e ampio inventario a posto