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Hochwertiger Turbolader 1165 9895 980 für BMW B38 mit geradem Einlass

Name: Hochwertiger Turbolader 1165 9895 980 für BMW B38 mit geradem Einlass
Brand: Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
SKU: 1165 9895 980
Price: 353.8 USD
Availability: InStock

Produktdetails

Herkunftsort: China

Markenname: Boigevis

Modellnummer: 1165 9895 980

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Min Bestellmenge: 1Stk

Preis: 353.8USD

Verpackung Informationen: Normal

Lieferzeit: 3-7 Tage

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Produktdetails

Produktbeschreibung

Hervorheben:

OE-NR.:	1165 9895 980	Automodell:	für BMW B38 gerader Einlass
Artikelname:	Turbolader	Qualität:	HÖHE QUALITät
Garantie:	12 Monate	Größe:	Standardgröße
Marke:	Boigevis	Verpackung:	Boigevis-Verpackung
Ursprungsort:	Guangdong, China	Versandart:	DHL UPS FEDEX EMS TNT

OE-NR.:	1165 9895 980
Automodell:	für BMW B38 gerader Einlass
Artikelname:	Turbolader
Qualität:	HÖHE QUALITät
Garantie:	12 Monate
Größe:	Standardgröße
Marke:	Boigevis
Verpackung:	Boigevis-Verpackung
Ursprungsort:	Guangdong, China
Versandart:	DHL UPS FEDEX EMS TNT

Hochwertiger Turbolader 1165 9895 980 für BMW B38 mit geradem Einlass

Dieser OEM-Turbolader mit geradem Einlass und der Teilenummer 1165 9895 980 ist die zentrale Komponente für Zwangsbeatmung, die exklusiv für BMW B38 1,5-Liter-Dreizylinder-Benzinmotoren entwickelt wurde. Das Produkt verzeichnet ein robustes jährliches Verkaufsvolumen und kontinuierliche Nachbestellungen auf dem globalen Aftermarket für BMW Luxusfahrzeuge, ist bei professionellen BMW-Reparaturwerkstätten und grenzüberschreitenden Autoteilegroßhändlern weit verbreitet und unterstützt die Bündelung von Einzeleinkäufen mit Turbo-Installationsdichtungen, Ansaugrohren, Ölrücklaufleitungen und kompletten Turbo-Überholkits für Motoren.

Premium-Leistungssteigerungsbaugruppe für zentralisierte Großeinkäufe

Diese integrierte Turboeinheit ist am Abgaskrümmer des B38-Motors montiert und verfügt über ein gerades Einlassdesign für einen gleichmäßigeren Ansaugluftstrom. Sie ist im täglichen Fahrbetrieb hohen Temperaturen der Abgase, Reibung durch Hochgeschwindigkeits-Rotordrehungen und anhaltenden Motorvibrationen ausgesetzt. Häufige Alterungsausfälle umfassen Rotorwellen-Ölleckagen, Kohlenstoffablagerungen an Turbinenblättern, Ausfälle des elektronischen Aktuators und Lagerschäden nach langer Laufleistung.

Ein defekter Turbolader löst mehrere Fahrzeuganomalien aus: deutlicher Leistungsverlust und langsame Beschleunigungsreaktion, dicker blauer Rauch aus dem Auspuff beim Start oder unter starker Last, ungewöhnliche pfeifende oder ratternde Geräusche aus dem Motorraum, übermäßiger Motorölverbrauch und im Steuergerät gespeicherte Fehlercodes für den Turbo-Ladedruck. Die meisten Käufer tätigen einheitliche Sammelbestellungen zusammen mit passenden Dichtungen und Hilfsleitungsanschlüssen, um Beschaffungs- und internationale Logistikkosten zu senken, was zu stabilen Gewinnmargen und geringem Lagerumschlag für Distributoren führt.

100% OEM-konforme Abmessungen, Struktur und Parameter, direkte Verschraubung ohne Modifikation

Hergestellt in strikter Übereinstimmung mit den technischen Standards des BMW-Originalwerks. Die Kontur des Verdichtergehäuses mit geradem Einlass, das Lochbild der Abgaskrümmerbefestigung, die Position der Ölversorgungs- und Rücklaufanschlüsse, die Pinbelegung des elektronischen Ladedruckreglers, die Größe der Turbine und des Laufrads sind vollständig mit dem Originalteil 11659895980 identisch. Die austauschbaren OE-Referenzcodes umfassen 11657633795, 7633795 für einen kompatiblen Ersatz.

Nach dem Austausch sind keine Schnitte, Leitungsmodifikationen oder ECU-Neuprogrammierungen erforderlich. Es passt perfekt in die originalen Einbaupositionen der B38-Motor-Modelle, stimmt mit der werkseitigen Ansaug- und Abgasleitungsführung überein und verkürzt die Arbeitszeit für Turbo-Demontage und -Wartung erheblich.

Hauptanwendbare Modelle: BMW 1er F20/F21 116i, 118i; 2er F22/F23 218i; 3er F30/F31 318i; 4er F32/F36 418i

Passende Motoreinheit: B38B15A / B38A15A 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner

Kompatible erweiterte Modelle: Mini F54/F55/F56/F57 mit identischer B38-Motoreinheit

Einbauposition: Gerader Einlass-Integriertes Turbolader am Motorkrümmer montiert

Leichtes, hochtemperaturbeständiges Gussaluminium-Verdichtergehäuse mit geradem Einlassdesign: Optimiert den Ansaugluftstromweg, reduziert den Ansaugwiderstand und verbessert die Ansprechgeschwindigkeit des Turbos bei niedrigen Drehzahlen
Hochtemperatur-Legierungsturbinenrad und präzisionsgewuchtetes Verdichterlaufrad: Besteht die Hochgeschwindigkeits-Dynamikwuchtprüfung, stabile Drehung bei hohen Drehzahlen, geringe Vibrationen und Geräusche
Verschleißfeste Gleitlagerbaugruppe mit unabhängigem Ölkühlkreislauf: Effektive Schmierung und Wärmeableitung, reduziert Wellenverschleiß und verhindert Ölleckagen
Integrierter elektronischer Vakuum-Wastegate-Aktuator: Präzise Einstellung des Ladedrucks, Vermeidung von Über- oder Unterdruck zur Schonung der Motorinnenteile
Integrierte, komplett montierte Turboeinheit mit vormontierter Dichtfläche, bereit für direkten Austausch und Einbau
Nutzt die Energie der Hochtemperaturabgase zur Verdichtung der Ansaugluft, erhöht die Dichte der in die Zylinder eintretenden Luft und steigert effektiv die Leistung des Motors bei niedrigen und mittleren Drehzahlen
Optimiert den Ansaugluftstrom durch die gerade Einlassstruktur, sorgt für ein sensibles Gasannahmeverhalten und eine gleichmäßige Beschleunigungsleistung
Aufrechterhaltung eines stabilen Nenndrucks unter allen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs zur Ausbalancierung von Leistung und Kraftstoffverbrauch
Isoliert Abgase vom Motorschmiersystem durch eine zuverlässige interne Dichtungsstruktur, verhindert Motorölverbrennung und Auspuff-Blauqualm-Fehler

Anhaltendes Pfeifen aus dem Motorraum während der Beschleunigung
Dicker blauer Abgasrauch beim Kaltstart oder beim Bergauffahren unter starker Last
Starker Leistungsabfall des Fahrzeugs, deutliche Verzögerung beim Gasgeben
Der Motorölverbrauch steigt abnormal an, häufiges Nachfüllen von Öl erforderlich
Diagnosescanner erkennt Fehlercode P0299 für unzureichenden Ladedruck

Jeder Turbolader wird vor der Auslieferung einer Hochgeschwindigkeits-Dynamikwuchtprüfung, einer Dichtheitsprüfung, einer Hoch- und Tieftemperatur-Zyklustestprüfung und einer Langzeit-Vibrationsdauerprüfung unterzogen, die vollständig den Qualitätsstandards der internationalen Automobilindustrie IATF 16949 entsprechen.

Ausreichender Lagerbestand unterstützt gemischte Einkäufe mit Turbo-Dichtungen, Ansaugschläuchen, Ölversorgungsleitungen und kompletten BMW B38 Turbo-Wartungskits. Neutrale Exportverpackungen und kundenspezifische Kennzeichnungsdienste für private Etiketten sind für globale Großhandelskunden verfügbar.

Hochwertiger Turbolader 1165 9895 980 für BMW B38 mit geradem Einlass

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