อินเตอร์คูลเลอร์คุณภาพสูง 04B 145 749 K สำหรับ Audi A1 นำเข้า

จุดขายหลัก

ส่วนประกอบระบายความร้อนที่ใช้งานได้จริงสำหรับการจัดซื้อจำนวนมากแบบรวมศูนย์

การจับคู่ขนาด OEM 100% ติดตั้งแบบ Bolt-on โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ

ยานพาหนะที่ใช้งานได้และพารามิเตอร์การติดตั้ง

• ยานพาหนะหลักที่ใช้งานได้: Audi A1 นำเข้า (แชสซี 8X/GB, ปี 2011–2018)
• หน่วยกำลังที่เข้ากันได้: เครื่องยนต์ดีเซล 1.4 TDI
• รุ่นขยายที่เข้ากันได้: VW Polo Mk5, Skoda Fabia, Seat Ibiza และรุ่น VAG อื่นๆ ที่มีโครงสร้างอินเตอร์คูลเลอร์เหมือนกัน
• ตำแหน่งติดตั้ง: ตัวทำความเย็นอากาศอัดระบายความร้อนด้วยของเหลวระหว่างทางออกเทอร์โบและท่อร่วมไอดี

การออกแบบโครงสร้างที่ทนทานและปรับปรุงให้เหมาะสม

1. แกนระบายความร้อนอลูมิเนียมซ้อนกันความหนาแน่นสูง: การนำความร้อนที่ดีเยี่ยม พื้นที่แลกเปลี่ยนความร้อนขนาดใหญ่ การกระจายความร้อนอย่างรวดเร็วสำหรับอากาศอัดอุณหภูมิสูง
2. ห้องน้ำพลาสติกเสริมที่ปรับปรุงแล้ว: เพิ่มสูตรวัตถุดิบป้องกันริ้วรอย ทนทานต่อการกัดกร่อนของสารหล่อเย็นและการเสียรูปจากความร้อนภายใต้สภาวะการทำงานที่เย็นและร้อนสลับกัน
3. ข้อต่อทางเข้าและทางออกอากาศขึ้นรูปด้วยการฉีดแบบบูรณาการ: เชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับท่อไอดียางเดิมเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของอากาศที่จุดเชื่อมต่อ
4. หูยึดแบบบูรณาการมาตรฐาน: สอดคล้องกับตัวรองรับของยานพาหนะ การติดตั้งที่มั่นคงโดยไม่สั่นขณะขับขี่
5. โครงสร้างการประกอบสำเร็จรูปแบบบูรณาการ พร้อมสำหรับการเปลี่ยนและติดตั้งโดยตรง

ฟังก์ชันหลักและผลการป้องกันเครื่องยนต์

1. ลดอุณหภูมิอากาศที่ถูกบีบอัดโดยเทอร์โบชาร์จเจอร์อย่างรวดเร็ว เพิ่มความหนาแน่นของอากาศที่เข้าสู่กระบอกสูบ และปรับปรุงกำลังเครื่องยนต์ที่แท้จริงอย่างมีประสิทธิภาพ
2. ควบคุมอุณหภูมิอากาศไอดีให้อยู่ในช่วงที่ปลอดภัยเพื่อป้องกันเครื่องยนต์น็อคและดีโทเนชั่นภายใต้สภาวะการขับขี่ที่โหลดหนักและความเร็วสูง
3. ปรับปรุงสภาวะการเผาไหม้ของอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ไม่มีประสิทธิภาพ และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยรวมของยานพาหนะ
4. หลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพของเทอร์โบและประสิทธิภาพที่ลดลงอันเนื่องมาจากอุณหภูมิไอดีที่สูงเป็นเวลานาน

ข้อผิดพลาดทั่วไปของยานพาหนะที่สามารถแก้ไขได้

• การรั่วไหลของสารหล่อเย็นและร่องรอยของเหลวใกล้กับอินเทอร์เฟซท่อน้ำของอินเตอร์คูลเลอร์
• กำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพออย่างเห็นได้ชัดและการเร่งความเร็วช้าลงเมื่อเหยียบคันเร่ง
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะเพิ่มขึ้นผิดปกติเมื่อเทียบกับสภาวะปกติ
• เครื่องมือวินิจฉัยอ่านรหัสข้อผิดพลาดของอุณหภูมิไอดีที่สูงเกินไป
• เสียงน็อคของเครื่องยนต์อย่างเห็นได้ชัดขณะปีนเขาและใช้งานภายใต้ภาระหนัก

การทดสอบโรงงานและการจัดหาในสต็อกที่มั่นคง