Высокооборачиваемая клапанная крышка в сборе 059 103 470 CS для Audi Q7 (3.0 TDI)

Ключевые преимущества

Быстро оборачиваемый расходный материал для двигателя, подходящий для комплексной закупки в одном месте

100% идентичные OEM размеры, прямая установка без модификаций

Применимость к автомобилям и двигателям

• Совместимый основной двигатель: дизельный двигатель 3.0 TDI V6
• Основная применимость модели: Audi Q7
• Расширенные совместимые модели VAG: Audi A6 C6/C7, A8 D4, VW Touareg и другие модели, оснащенные идентичным силовым агрегатом 3.0 TDI
• Позиция установки: верхняя клапанная крышка головки блока цилиндров со встроенной системой вентиляции PCV

Усиленная прочная конструкция

1. Корпус из армированного стекловолокном высокотемпературного инженерного пластика: Высокая жесткость, устойчивость к деформации и растрескиванию, выдерживает длительное воздействие высоких температур и коррозии моторным маслом
2. Интегрированная прецизионная система вентиляции PCV: Стабильная регулировка давления в картере, эффективное предотвращение накопления картерных газов
3. Встроенная высокотемпературная фторкаучуковая уплотнительная прокладка: Отличная упругость при сжатии, защита от старения, долговременная защита от утечек масла
4. Стандартные разъемы трубопроводов и отверстия для болтов, точное позиционирование при сборке
5. Полностью готовый продукт, готовый к прямой сборке

Основные функции и защита двигателя

1. Герметизация верхней части головки блока цилиндров, предотвращение утечки моторного масла и попадания пыли в клапанный механизм
2. Взаимодействие со встроенным модулем вентиляции для балансировки внутреннего давления в картере
3. Направление картерных газов обратно во впускную систему для вторичного сгорания, снижение загрязнения выхлопными газами
4. Защита распределительного вала, гидрокомпенсаторов и других компонентов клапанного механизма

Полное устранение распространенных симптомов неисправности

• Просачивание моторного масла и масляные пятна вокруг клапанной крышки
• Аномальное увеличение расхода моторного масла
• Свистящий шум при работающем двигателе
• Нестабильное давление в картере, приводящее к аномальной работе турбокомпрессора
• Сильное накопление углеродистых отложений внутри впускного коллектора
• Загрязнение поверхности двигателя протекшим смазочным маслом

Строгое многоступенчатое заводское тестирование и достаточный запас на складе