Montagem de cobertura de válvulas mais vendida 059 103 470 CS para Audi Q7 (3.0 TDI)

Pontos de venda essenciais

Consumo de motores de rotação rápida adequado para compras combinadas numa única janela

Dimensão de precisão idêntica a 100% OE, instalação por parafuso direto sem modificação

Área de aplicação aplicável ao veículo e ao motor

• Motor de núcleo combinado: motor diesel 3.0 TDI V6
• Modelo principal aplicável: Audi Q7
• Modelos VAG compatíveis estendidos: Audi A6 C6/C7, A8 D4, VW Touareg e outros modelos equipados com o mesmo conjunto de potência 3.0 TDI
• Posição de instalação: tampa da válvula superior da cabeça do cilindro com sistema de ventilação PCV integrado

Projeto estrutural reforçado e durável

1. Casas de plástico de engenharia de alta temperatura reforçadas com fibras de vidro: Alta rigidez, anti-deformação e anti-craqueamento, resistência a altas temperaturas e corrosão por óleo de motor a longo prazo
2. Estrutura de respiração integrada de PCV de precisão: Ajuste estável da pressão do cárter, evitando efetivamente o acúmulo de gás
3. Garrafa de vedação de borracha fluoro resistente a altas temperaturas: Excelente resistência à compressão, antienvelhecimento, desempenho anti-fuga de óleo a longo prazo
4. Conectores de tubulação reservados padrão e furos de parafusos, posicionamento preciso durante a montagem
5. Produto acabado completo, pronto para montagem direta

Funções essenciais e protecção do motor

1. Selar a parte superior da cabeça do cilindro, impedir a fuga de óleo do motor e poeira de entrar no sistema de válvulas
2. Cooperação com o módulo de ventilação incorporado para equilibrar a pressão interna do cárter
3. Guia de passagem do gás de volta ao sistema de admissão para combustão secundária, reduzir a poluição dos gases de escape
4. Proteger o eixo de camas, as válvulas hidráulicas e outros componentes do sistema de válvulas

Resolva completamente os sintomas comuns de falha

• Perfumação do óleo do motor e manchas de óleo ao redor da tampa da válvula
• Aumento anormal do consumo de óleo do motor
• Ruído de assobio quando o motor está a funcionar
• Pressão instável do cárter que conduz a anomalias no funcionamento do turbo
• Acúmulo de carbono pesado no interior do colector de admissão
• Superfície do motor contaminada por óleo lubrificante vazado

Testes rigorosos em fábricas em vários estágios e um amplo inventário de pontos