Assemblaggio di copertura della valvola più venduto 059 103 470 CS per Audi Q7 (3.0 TDI)

Punti di vendita centrali

Consumibili per motori a rotazione rapida adatti all'acquisto combinato in un unico punto

Dimensione identica al 100% OE, installazione diretta senza modifica

Applicabile al veicolo e al motore

• Motore di base abbinato: motore diesel 3.0 TDI V6
• Modello principale applicabile: Audi Q7
• Modelli VAG compatibili estesi: Audi A6 C6/C7, A8 D4, VW Touareg e altri modelli dotati di un'unità di potenza identica 3,0 TDI
• Posizione di installazione: copertura della valvola superiore della testa del cilindro con sistema di ventilazione PCV integrato

Progettazione strutturale resistente e rinforzata

1. Cassa in plastica di ingegneria ad alta temperatura rinforzata con fibra di vetro: Alta rigidità, anti-deformazione e anti-cracking, resistenza a temperature elevate a lungo termine e corrosione dell'olio di motore
2. Struttura di respirazione integrata in PVC di precisione: regolazione stabile della pressione del carter, impedisce efficacemente l'accumulo di gas
3. Gassette di tenuta in fluoro-gomma resistente alle alte temperature: eccellente resistenza alla compressione, anti-invecchiamento, prestazioni anti-fuga di olio a lungo termine
4. Connettori di condotte e fori di bulloni riservati standard, posizionamento preciso durante l'assemblaggio
5. Prodotto finito completo, pronto per il montaggio diretto

Funzioni fondamentali e protezione del motore

1. Sigillare la parte superiore della testa del cilindro, impedire le perdite di olio motore e polvere da entrare nel treno della valvola
2. Collaborare con il modulo di ventilazione integrato per bilanciare la pressione interna del carter
3. Guidare il gas di ritorno al sistema di aspirazione per la combustione secondaria, ridurre l'inquinamento da scarico
4. Proteggere l'albero a camme, i tappi idraulici e gli altri componenti del treno delle valvole

Risolvi pienamente i sintomi comuni del fallimento

• Perforazione dell'olio di motore e macchie di olio intorno al coperchio della valvola
• Aumento anormale del consumo di olio motore
• Suono di fischio quando il motore è in funzione
• Pressione instabile del carter che porta a anomalie di funzionamento del turbo
• Accumulazione di carbonio pesante all'interno del collettore di aspirazione
• Superficie del motore contaminata da olio lubrificante fuoriuscito

Test rigorosi in fabbrica in più fasi e ampio inventario a posto