Популярная направляющая ГРМ 079 109 469 AL для C6/2,5/2,8/CJT

Популярная направляющая ГРМ 079 109 469 AL для двигателя Audi A6 C6 2,5/2,8 CJT
Эта быстродвижущаяся направляющая цепи привода ГРМ с оригинальным номером 079 109 469 AL является основным носимым компонентом системы газораспределения для Audi A6 C6, оснащенного безнаддувным двигателем EA837 CJT 2,5 л/2,8 л V6. Это запасные части ГРМ с высоким оборотом, широко поставляемые профессиональными ремонтными мастерскими VAG и международными оптовыми торговцами автозапчастями с постоянным стабильным спросом.
Основные преимущества продажи
Уязвимая часть с высокой частотой сбоев и устойчивыми повторными оптовыми заказами
Направляющие ГРМ представляют собой детали для обслуживания двигателей EA837 CJT серии V6, которые легко повредить. Оригинальные направляющие подвергаются длительному высокотемпературному спеканию и постоянному высокоскоростному трению с цепями привода ГРМ, что приводит к истиранию поверхности накладок, отслаиванию пластика, растрескиванию и разрушению корпуса рельса. Поврежденные направляющие вызывают чрезмерное поперечное раскачивание цепи привода ГРМ, явный дребезжащий шум в передней части двигателя, скрытый риск соскакивания зубьев цепи, нарушение фаз газораспределения и серьезный отказ двигателя с верхним клапаном. Профессиональные сервисные центры Audi и глобальные экспортные дистрибьюторы размещают повторяющиеся оптовые заказы круглый год, обеспечивая стабильный оборот товарных запасов и отличную прибыль для дилеров.
100% оригинальное оборудование, точное соответствие размеров, прямая установка без изменений.
Изготовлено в строгом соответствии с оригинальными стандартами комплексного литья VAG: контур алюминиевого основания, изогнутая поверхность контакта цепи, расстояние между монтажными отверстиями, предельный радиан и толщина накладки полностью соответствуют оригинальному OEM 079109469AL. Номера перекрестных взаимозаменяемых деталей: 079109469AM, 079109469AJ. Не требуется резка, шлифовка или обрезка во время разборки и сборки двигателя, идеальное взаимодействие с гидравлическим натяжителем ГРМ для ограничения бокового раскачивания цепи, что значительно сокращает трудозатраты на разборку передней крышки и калибровку ГРМ.
Совместимый модельный ряд автомобилей
Соответствующая базовая модель: Audi A6 C6 с двигателями CJT 2,5 л/2,8 л V6.
Взаимозаменяемые модели VAG: Audi A5 B8, A8 D3, ранние версии Q7, VW Touareg с той же структурой ГРМ EA837 V6.
Усиленная алюминиевая основа, износостойкая композитная конструкция.
Цельная основная опорная рама из литого алюминия, высокая устойчивость к деформации, стабильная конструкция при длительной эксплуатации, высокой температуре и вибрации двигателя.
Высокопрочная самосмазывающаяся износостойкая накладка с поверхностным креплением, низкий коэффициент трения, эффективное медленное истирание, вызванное высокоскоростной цепью привода ГРМ.
Утолщенные интегрированные ребра жесткости, устойчивые к разрушению, значительно улучшают ударопрочность, позволяют избежать поломки рельса при резких изменениях нагрузки на двигатель.
Точное расположение монтажных отверстий, надежная фиксация без смещения при длительной эксплуатации.
Оптимизированная поверхность, ограничивающая дугу, эффективно подавляет горизонтальное раскачивание цепи привода ГРМ, предотвращая скрытую опасность выскакивания зубьев.
Стабилизация работы цепи привода ГРМ для полной защиты клапанного механизма.
Воспользуйтесь гидравлическим натяжителем ГРМ, чтобы поддерживать стандартную траекторию движения цепи ГРМ, устранить чрезмерную вибрацию цепи и ненормальный дребезжащий шум при холодном запуске. Гарантируйте точное соответствие фаз газораспределения коленчатого и распределительного валов, избегайте дорогостоящих аварий при полном капитальном ремонте двигателя, вызванных перескоком зубьев газораспределительного механизма, и продлите срок службы всего комплекта цепи газораспределительного механизма.
Полное устранение типичных неисправностей направляющих
Прекрасно устраняет распространенные неисправности системы синхронизации EA837:
Постоянный дребезжащий звук из передней крышки привода ГРМ после холодного запуска.
Видимый сильный износ, отслоение накладки и трещины на исходной поверхности направляющей.
Ослабленная цепь ГРМ приводит к замедлению ускорения и снижению мощности.
Скрытый риск соскакивания зубьев цепи ГРМ, приводящего к столкновению клапана и поршня.
Очевидная дрожь двигателя на средней и низкой скорости вращения.
Строгие многоэтапные заводские испытания и достаточный спотовый склад.
Каждая направляющая ГРМ перед поставкой проходит испытание на старение в условиях высоконизкотемпературного цикла, испытание на износостойкость при трении, испытание на ударостойкость и проверку допусков на размеры в соответствии с международными автомобильными стандартами качества IATF 16949. Готовый массовый запас поддерживает комплексные оптовые закупки цепей ГРМ, гидравлических натяжителей, звездочек распределительных валов и полных комплектов для капитального ремонта двигателя EA837. Индивидуальная нейтральная упаковка и услуги OEM под собственной торговой маркой доступны для трансграничных оптовых покупателей.

参考 13 篇资料