O Jato de Óleo 06E103158K é principalmente compatível com os modelos 1.8T/2.0T da Audi (como A4/A5/Q5), Volkswagen (como Golf/Magotan/Tiguan) e ŠKoda (como Superb/Octavia) de 2008 a 2019.

94810727103 Refrigerador de óleo de motor para 2008 2009 2010 Porsche Cayenne V8 4.8L

I. Inferência do âmbito de aplicação da adaptação básica

1Marca e série de modelos

• Audi:
  • A4 (plataforma B8): anos modelo 2008-2016 (modelos 1.8T/2.0T)
  • A5 (plataforma 8T): anos modelo 2007-2016 (modelos 1.8T/2.0T)
  • Q5 (plataforma 8R): anos modelo 2008-2017 (modelos 2.0T)
• Volkswagen:
  • Golf: anos de modelo de 2009-2019 (modelos 1.8T/2.0T)
  • Magotan: anos de modelo de 2010 a 2016 (modelos 1.8T/2.0T)
  • Tiguan: anos de modelo 2009-2016 (modelos 1.8T/2.0T)
• Škoda:
  • Superb: anos de modelo 2009-2015 (modelos 1.8T/2.0T)
  • Octavia: anos de modelo 2013-2020 (modelos 1.8T/2.0T)

2Modelos de motores e cilindrada

• Motores aplicáveis:
  • EA888 Gen2 (2009~2016): 1,8T (por exemplo, modelos CAEB/CLXA), 2,0T (por exemplo, modelos CBFA/CBFB)
  • EA888 Gen3 (2012~2018): 1,8T (CUVA), 2,0T (CUGA/CZGA)
• Cobertura de deslocamento: 1.8L com turbo e 2.0L com turbo.

3. Lógica de adaptação técnica

• Função do jato de óleo:
  Instalado na parte inferior do bloco do cilindro do motor,Este jato esfria as saias e anéis do pistão diretamente através de jatos de óleo de alta pressão(por exemplo, aceleração rápida, cruzeiro de alta velocidade) para evitar desgaste anormal e consumo de óleo.
• Características dos motores EA888:
  A série EA888 usa um projeto modular, com diferenças nos sistemas de resfriamento de pistão entre as gerações.06E103158K é otimizado para as necessidades de refrigeração de pistões Gen2/Gen3 e é compatível com motores supercarregados (e.g., Audi S3) ou modelos com turbocompressor.

II. Verificação da codificação e adaptação das peças

1Análise das regras de codificação

• 06E: Indica o prefixo das peças para os modelos Audi (de acordo com as regras de codificação do Grupo Volkswagen, os três primeiros dígitos representam o número do modelo/unidade; 06E corresponde à plataforma Audi B8 e derivados).
• 103: Refere-se ao grupo de motores principais (o quarto dígito "1" denota "motor"; os dígitos 5 ̇ 6 "03" correspondem a subsistemas como blocos e cabeças de cilindros).
• 158K: Denota o número de série da peça e o identificador da revisão ("K" pode significar a otimização do material ou do projeto).

2Sugestões para a verificação da adaptação

• Ferramentas oficiais de consulta:
  Insira o número da peça noSistema ETKA(catálogo de peças eletrónicas do Grupo Volkswagen) para ligar directamente aos códigos VIN dos veículos, modelos de motor e anos de modelo.
  Exemplo: Procure "06E103158K" no ETKA se os resultados mostrarem "Aplicável ao motor EA888 Gen2 2.0T", confirma a compatibilidade com os modelos 2010 2016 Audi Q5 2.0T.
• Rótulo do modelo do motor:
  Verifique os rótulos no bloco do cilindro do motor ou na tampa da válvula CAEB(1.8T) ouCBFA(2.0T) correspondem diretamente a este jato.

III. Falhas típicas e sugestões de manutenção

1. Modos de falha comuns

• Obstrução do jato: A utilização prolongada de óleo de baixa qualidade ou a manutenção negligenciada provocam o acúmulo de lamas, prejudicando o arrefecimento e levando ao sobreaquecimento do pistão ou ao arranhão.
• Pressão de injecção insuficiente: desgaste da bomba de óleo ou fugas do circuito de óleo reduzem a pressão do jato

2Ciclo de substituição e precauções

• Substituição preventiva: Recomenda-se a substituição após a revisão do motor ou quando o veículo viaja100,000-120.000 km, especialmente para modelos com elevado consumo de óleo.
• Manutenção de apoio:
  • Substitua o filtro de óleo e o óleo simultaneamente durante a substituição do jato e use ferramentas especiais para limpar as passagens de óleo.
  • Para motores EA888 Gen2, atualizar paraAnéis de pistão melhorados(por exemplo, 06E103469H) para reduzir o consumo de óleo.

IV. Dados industriais e casos de verificação

• Feedback do mercado:
  No mercado europeu de reposição, cerca de 30% das avarias do motor EA888 causadas por falhas de conceção do resfriamento do pistão estão relacionadas com obstrução/falha do jato de óleo. O volume anual de substituição deste jato excede 150.000 unidades.
• Referência do manual de manutenção:
  Manual oficial de manutenção da Audi (por exemplo,ELSAWIN) especifica que os motores EA888 Gen3 produzidos após 2012 exigem 06E103158K ou a sua substituição06E103158Lpara tratar o desgaste do jato em estágio inicial.

V. Resumo e sugestões

1. Pergunta oficial: Utilize o sistema ETKA ou as bases de dados dos concessionários com o número da peça e o código VIN.
2. Verificação física: Verifique o rótulo do modelo do motor ou desmonte a panela de óleo para inspecionar o jato (os jatos originais geralmente têm "06E103158K" gravado a laser).
3. Melhoria/substituição: Para questões de consumo de petróleo, considerar a substituição por06E103158L(selagem otimizada) ou06E103158M(pressão de injecção aumentada).