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Radiatore del cambio più venduto LR028937 per Land Rover RANGE ROVER 2010 - 2012

Name: Radiatore del cambio più venduto LR028937 per Land Rover RANGE ROVER 2010 - 2012
Brand: Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
SKU: LR028937
Price: 191.1 USD
Availability: InStock

Dettagli del prodotto

Luogo di origine: Cina

Marca: Boigevis

Numero di modello: LR028937

Termini di pagamento e di spedizione

Quantità di ordine minimo: 1 pz

Prezzo: 191.1USD

Imballaggi particolari: Normale

Tempi di consegna: 3-7 giorni

Termini di pagamento: Western Union, T/T, D/P, D/A, L/C

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Dettagli del prodotto

Descrizione del prodotto

Evidenziare:

OE NO.:	LR028937	Modello di auto:	Per Land RoverRANGE ROVER 2010-2012
Nome dell'articolo:	radiatore della scatola di cambio	Qualità:	ALTA QUALITÀ
Garanzia:	12 mesi	Misurare:	Misura standard
Marca:	Boigevis	Imballaggio:	Imballaggio Boigevis
Punto di origine:	Guangdong, Cina	Modo di spedizione:	DHL UPS FEDEX EMS TNT

OE NO.:	LR028937
Modello di auto:	Per Land RoverRANGE ROVER 2010-2012
Nome dell'articolo:	radiatore della scatola di cambio
Qualità:	ALTA QUALITÀ
Garanzia:	12 mesi
Misurare:	Misura standard
Marca:	Boigevis
Imballaggio:	Imballaggio Boigevis
Punto di origine:	Guangdong, Cina
Modo di spedizione:	DHL UPS FEDEX EMS TNT

Radiatore del cambio più venduto LR028937 per Land Rover RANGE ROVER 2010 - 2012

Radiatore olio cambio e trasmissione più venduto LR028937 per Land Rover Range Rover 2010-2012

Questo radiatore dell'olio per cambio molto venduto con numero OE LR028937 è un componente essenziale del nucleo di raffreddamento per Land Rover Range Rover L322 prodotto tra il 2010 e il 2012. Gode di una forte domanda di mercato e di continui ordini all'ingrosso ripetuti in tutto il mondo, ampiamente riforniti da officine professionali di riparazione auto di lusso britanniche e commercianti all'ingrosso di ricambi auto transfrontalieri.

Punti di forza fondamentali

Pezzo di ricambio per raffreddamento a guasti elevati con rapida rotazione delle scorte

I radiatori della trasmissione sono soggetti a invecchiamento e danni sui SUV di lusso a grandezza naturale. In condizioni di guida fuoristrada a lungo termine e ad alto carico, con temperature elevate continue all'interno del vano motore e con l'erosione del liquido di raffreddamento, il radiatore originale soffre di blocchi interni, perdite dal nucleo, crepe nei cordoni di saldatura e calo dell'efficienza di dissipazione del calore. I radiatori danneggiati portano a una temperatura dell'olio della trasmissione eccessivamente elevata, cambi di marcia bruschi, slittamento della trasmissione, limitazione di potenza, usura interna accelerata del cambio e persino gravi bruciature del cambio. Le officine di riparazione e gli esportatori esteri effettuano ordini annuali stabili all'ingrosso, portando una bassa pressione sulle scorte e margini di profitto affidabili per i concessionari.

Replica dimensionale originale OE al 100%, installazione diretta senza modifiche

Prodotto seguendo rigorosamente gli standard tecnici OEM Land Rover: dimensioni complessive, disposizione delle alette, canale di passaggio dell'olio, calibro del tubo di ingresso e uscita, posizione della staffa di montaggio e interfaccia di tenuta corrispondono perfettamente all'originale LR028937. Codice parte alternativa di scambio: LR023135. Non è necessario tagliare, piegare o regolare la tubazione durante la sostituzione; si allinea perfettamente alle posizioni di montaggio originali e alle tubazioni dell'olio della trasmissione, riducendo notevolmente i tempi di manutenzione.

Gamma di veicoli e motori applicabili

Modello perfetto: Land Rover Range Rover L322 (2010–2012)
Motori abbinati:

Motore diesel TDV8 da 4,4 litri, motore a benzina V8 sovralimentato da 5,0 litri
Cambio abbinato: cambio automatico ZF 6HP28 a 6 marceLand Rover

Struttura rinforzata in lega di alluminio anti-perdite durevole

Corpo intero realizzato in lega di alluminio leggera anticorrosione, eccellenti prestazioni di conduzione del calore e deformazione anti-alta temperatura
Design ad alette di raffreddamento a strati densi, area di scambio termico ampliata per un raffreddamento rapido ed efficiente del fluido di trasmissione
Processo di saldatura integrato con brasatura sotto vuoto, giunti stretti, prevengono efficacemente perdite di miscelazione di olio e refrigerante
Anelli di tenuta in gomma ispessita sulle interfacce delle tubazioni, resistenti all'invecchiamento e alla corrosione antigelo per una tenuta ermetica a lungo termine
Staffe di supporto fisse rinforzate, antivibranti per crepe in condizioni stradali sconnesse

Temperatura stabile dell'olio della trasmissione per prolungare la durata di servizio del cambio

Far circolare e raffreddare continuamente il fluido della trasmissione automatica durante il funzionamento del veicolo, mantenere l'olio del cambio entro l'intervallo di temperatura di esercizio ottimale. Appiana gli scatti del cambio marcia, elimina la riduzione della potenza della protezione termica della trasmissione, riduce l'usura per attrito dei dischi e degli ingranaggi della frizione interna, mantiene un'esperienza di cambio stabile in condizioni di salita, traino e guida continua ad alta velocità.

Risolve completamente i tipici guasti del dispositivo di raffreddamento

La spia della temperatura della trasmissione si accende frequentemente sul cruscotto
Evidenti sussulti, rallentamenti e scivolamenti durante la salita e la scalata della marcia
Il veicolo attiva la limitazione della potenza in caso di carico pesante o guida ad alta velocità
La miscelazione del liquido refrigerante con l'olio della trasmissione provoca corrosione interna del cambio
Una dissipazione del calore insufficiente accelera il deterioramento dell'olio e un rumore anomalo del cambio
Rischio nascosto di rottamazione del cambio automatico causata dal persistente surriscaldamento

Rigorosi test di fabbrica in più fasi e abbondanti scorte spot

Ogni dispositivo di raffreddamento della trasmissione è sottoposto a test di perdita di pressione idraulica, test di invecchiamento del ciclo a bassa temperatura, rilevamento dell'efficienza dello scambio termico e test di durata antivibrante prima della consegna, in conformità con gli standard internazionali di gestione della qualità automobilistica IATF 16949. Un ampio stock pronto supporta l'approvvigionamento di grandi quantità miste da un unico punto con tubi di raffreddamento, guarnizioni, coppe dell'olio della trasmissione e kit completi di revisione del raffreddamento del cambio. Gli imballaggi neutri personalizzati e i servizi di personalizzazione OEM con etichetta privata sono disponibili per gli acquirenti all'ingrosso transfrontalieri globali.

Radiatore del cambio più venduto LR028937 per Land Rover RANGE ROVER 2010 - 2012

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Parti di ricambio per motori di automobili

Pompa dell'acqua del motore dell'auto

Fabbricazione a partire da prodotti di origine animale

Copertura della testa del motore

Testa del cilindro del motore di un'auto

Pompa del carburante del motore

Parti di sincronizzazione del motore

Aggancio dell'albero a camme

Tubo di raffreddamento per auto

Coppa dell'olio motore

Turbocompressore del motore dell'auto

Corredo della guarnizione del motore

Parti di pistoni per motori

Parti del sistema di refrigerante

Blocco cilindrico del motore

Parti di telaio per autoveicoli

Radiatore del cambio più venduto LR028937 per Land Rover RANGE ROVER 2010 - 2012

Radiatore olio cambio e trasmissione più venduto LR028937 per Land Rover Range Rover 2010-2012

Punti di forza fondamentali

Pezzo di ricambio per raffreddamento a guasti elevati con rapida rotazione delle scorte

Replica dimensionale originale OE al 100%, installazione diretta senza modifiche

Gamma di veicoli e motori applicabili

Struttura rinforzata in lega di alluminio anti-perdite durevole

Temperatura stabile dell'olio della trasmissione per prolungare la durata di servizio del cambio

Risolve completamente i tipici guasti del dispositivo di raffreddamento

Rigorosi test di fabbrica in più fasi e abbondanti scorte spot

accessori per motori di automobili,

componenti del motore di un'auto,

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