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Radiateur de boîte de vitesses haute vente LR028937 pour Land Rover RANGE ROVER 2010 - 2012

Name: Radiateur de boîte de vitesses haute vente LR028937 pour Land Rover RANGE ROVER 2010 - 2012
Brand: Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
SKU: Le montant de l'aide est calculé en fonction de l'expérience acquise.
Price: 191.1 USD
Availability: InStock

Détails du produit

Lieu d'origine: Chine

Nom de marque: Boigevis

Numéro de modèle: Le montant de l'aide est calculé en fonction de l'expérience acquise.

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Prix: 191.1USD

Détails d'emballage: Normale

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Numéro d'origine.:	Le montant de l'aide est calculé en fonction de l'expérience acquise.	Modèle de voiture:	Pour Land Rover RANGE ROVER 2010 - 2012
Nom de l'article:	radiateur de boîte de vitesses	Qualité:	Une qualité élevée
Garantie:	12 mois	Taille:	Taille standard
Marque:	Boigevis	Emballage:	Emballage Boigevis
Point d'origine:	Guangdong, Chine	Mode d'expédition:	DHL UPS FEDEX EMS TNT

Numéro d'origine.:	Le montant de l'aide est calculé en fonction de l'expérience acquise.
Modèle de voiture:	Pour Land Rover RANGE ROVER 2010 - 2012
Nom de l'article:	radiateur de boîte de vitesses
Qualité:	Une qualité élevée
Garantie:	12 mois
Taille:	Taille standard
Marque:	Boigevis
Emballage:	Emballage Boigevis
Point d'origine:	Guangdong, Chine
Mode d'expédition:	DHL UPS FEDEX EMS TNT

Radiateur de boîte de vitesses haute vente LR028937 pour Land Rover RANGE ROVER 2010 - 2012

Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses LR028937 pour Land Rover Range Rover 2010-2012

Ce radiateur d'huile de transmission très demandé, portant le numéro OE LR028937, est un composant essentiel du système de refroidissement pour les Land Rover Range Rover L322 produits entre 2010 et 2012. Il bénéficie d'une forte demande sur le marché et de commandes groupées répétées dans le monde entier, étant largement stocké par les ateliers de réparation professionnels de voitures de luxe britanniques et les grossistes de pièces automobiles transfrontaliers.

Points de vente clés

Pièce de rechange de refroidissement à taux de défaillance élevé avec rotation rapide des stocks

Les refroidisseurs de transmission sont sujets au vieillissement et aux dommages sur les SUV de luxe de grande taille. Lors de la conduite tout-terrain prolongée à forte charge, de la température élevée continue dans le compartiment moteur et de l'érosion par le liquide de refroidissement, le refroidisseur d'origine subit un blocage interne, une fuite du noyau, une fissuration des soudures et une diminution de l'efficacité de dissipation thermique. Les radiateurs endommagés entraînent une température excessive de l'huile de transmission, des changements de vitesse rugueux, un patinage de la transmission, une limitation de puissance, une usure accélérée des composants internes de la boîte de vitesses et même une brûlure grave de la boîte de vitesses. Les garages de réparation et les exportateurs étrangers passent des commandes groupées annuelles stables, offrant une faible pression de stock et des marges bénéficiaires fiables pour les concessionnaires.

Réplique dimensionnelle 100% d'origine OE, installation directe boulonnée sans modification

Fabriqué en stricte conformité avec les normes techniques OEM de Land Rover : dimensions globales, disposition des ailettes, canal de passage d'huile, calibre des tuyaux d'entrée et de sortie, position du support de montage et interface d'étanchéité correspondent parfaitement au LR028937 d'origine. Code de pièce de rechange interchangeable : LR023135. Aucune découpe, pliage ou ajustement de tuyauterie n'est nécessaire lors du remplacement ; il s'aligne parfaitement avec les positions de montage d'origine et les tuyaux d'huile de transmission, réduisant considérablement les heures de travail de maintenance.

Véhicule et gamme de moteurs applicables

Modèle d'ajustement exact : Land Rover Range Rover L322 (2010-2012)
Motorisations compatibles :

Moteur diesel TDV8 4,4 L, moteur essence V8 suralimenté 5,0 L
Boîte de vitesses assortie : boîte de vitesses automatique ZF 6HP28 à 6 rapportsLand Rover

Structure renforcée en alliage d'aluminium durable anti-fuite

Corps entier fabriqué en alliage d'aluminium léger et anticorrosion, excellente performance de conduction thermique et résistance à la déformation due aux hautes températures
Conception d'ailettes de refroidissement denses et superposées, surface d'échange thermique agrandie pour un refroidissement rapide et efficace du fluide de transmission
Processus de soudage intégré par brasage sous vide, joints étanches, empêchant efficacement le mélange d'huile et de liquide de refroidissement
Bagues d'étanchéité épaisses en caoutchouc aux interfaces des tuyaux, résistantes au vieillissement et à la corrosion par antigel pour une étanchéité durable
Supports de fixation renforcés, anti-vibration et anti-fissuration dans des conditions de route cahoteuses

Température stable de l'huile de transmission pour prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses

Circule et refroidit en continu le fluide de transmission automatique pendant le fonctionnement du véhicule, maintient l'huile de la boîte de vitesses dans une plage de température de fonctionnement optimale. Lisse les à-coups lors des changements de vitesse, élimine la réduction de puissance due à la protection thermique de la transmission, réduit l'usure par friction des plateaux d'embrayage et des engrenages internes, maintient une expérience de changement de vitesse stable lors des conditions de conduite en montée, de remorquage et de conduite continue à haute vitesse.

Résout complètement les défauts typiques de défaillance du refroidisseur

Le témoin d'avertissement de température de la transmission s'allume fréquemment sur le tableau de bord
Secousses, retards et patinages évidents lors des montées et descentes de rapports
Le véhicule déclenche une limitation de puissance en cas de forte charge ou de conduite à haute vitesse
Mélange du liquide de refroidissement avec l'huile de transmission entraînant une corrosion interne de la boîte de vitesses
Une dissipation thermique insuffisante accélère la détérioration de l'huile et le bruit anormal de la boîte de vitesses
Risque caché de mise au rebut de la boîte de vitesses automatique causé par une surchauffe persistante

Tests rigoureux en plusieurs étapes en usine et stock important disponible

Chaque refroidisseur de transmission subit un test de fuite sous pression hydraulique, un test de vieillissement par cycle de haute et basse température, une détection de l'efficacité de l'échange thermique et un test de durabilité anti-vibration avant la livraison, conformément aux normes internationales de gestion de la qualité automobile IATF 16949. Un stock suffisant et prêt soutient l'approvisionnement groupé mixte en une seule étape avec des tuyaux de refroidissement, des joints, des carters d'huile de transmission et des kits complets de révision du refroidissement de la boîte de vitesses. Des services d'emballage neutre personnalisé et de personnalisation OEM avec marque privée sont disponibles pour les acheteurs grossistes transfrontaliers mondiaux.

Radiateur de boîte de vitesses haute vente LR028937 pour Land Rover RANGE ROVER 2010 - 2012

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Pompes à carburant pour moteur

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Ajusteur d'arbre à cames

Pipe de liquide de refroidissement pour voiture

Carter d'huile moteur

Turbocompresseur pour moteur automobile

Kit de garniture de moteur

Pièces pour pistons de moteur

Parties du système de refroidissement

Bloc de cylindres du moteur

Pièces de châssis automobile

Radiateur de boîte de vitesses haute vente LR028937 pour Land Rover RANGE ROVER 2010 - 2012

Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses LR028937 pour Land Rover Range Rover 2010-2012

Points de vente clés

Pièce de rechange de refroidissement à taux de défaillance élevé avec rotation rapide des stocks

Réplique dimensionnelle 100% d'origine OE, installation directe boulonnée sans modification

Véhicule et gamme de moteurs applicables

Structure renforcée en alliage d'aluminium durable anti-fuite

Température stable de l'huile de transmission pour prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses

Résout complètement les défauts typiques de défaillance du refroidisseur

Tests rigoureux en plusieurs étapes en usine et stock important disponible

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