Assemblaggio a volume elevato di pistoni +0,5 Oversize 03C107065CK per VW Scirocco 1.4T Twincharger

Punti di vendita centrali

Parte di ricostruzione del motore ad alto guasto con ordini di ripetizione di massa costanti

100% OE oversize, adattamento preciso, montaggio diretto senza modifiche

Intervallo compatibile tra veicolo e motore

• Modello corrispondente al nucleo: VW Scirocco 1.4T Twincharger
• Motore corrispondente: EA111 1.4TSI motore a doppia carica
• Modelli applicabili all'interscambio: VW Golf 6, Polo GTI, Tiguan 1.4TSI con motore a doppia carica EA111

Struttura di lega di alluminio rinforzata resistente all'usura ad alte temperature

1. Pistola bianca in lega di alluminio fuso ad alto contenuto di silicio, eccellente dissipazione del calore e prestazioni anti-deformazione per resistere a temperature di combustione elevate di turbo
2. Fusta di pistone anodizzato duro rinforzata, evita efficacemente lo strappo della parete del cilindro e l'usura a causa dell'attrito a secco
3. Corrispondenza ottimizzata degli anelli a tre sezioni del pistone: anello di compressione superiore, secondo anello di compressione, anello di controllo dell'olio, prestazioni stabili di raschiatura dell'olio per ridurre il consumo di olio
4. Pin di pistone in acciaio legato ad alta resistenza, cuscinetto con forza uniforme senza deformazione di piegatura sotto alta pressione di esplosione
5. Progettazione di camere di combustione di precisione, miglioramento dell'efficienza di atomizzazione del carburante, riduzione dell'accumulo di depositi di carbonio all'interno del cilindro

Ripristinare la potenza del turbo originale ed eliminare i problemi di combustione dell' olio

Risolvere completamente i tipici guasti del pistone

• Fumo blu denso espulso durante l'accelerazione e l'avvio a freddo
• Rapida perdita di olio del motore, richieste frequenti di ricarica dell'olio
• Bassa pressione di compressione del cilindro che porta a un difficile avvio a freddo e a una potenza debole
• Fusta di pistone graffiata che provoca rumori anormali all'interno del cilindro
• Deposito di carbonio grave che blocca la scanalatura dell'anello del pistone, perdendo la funzione di raschiatura dell'olio
• Mancato accensione del motore e inattivo causato da una pressione irregolare del cilindro

Test rigorosi in fabbrica in più fasi e scorte di prodotto sufficienti