Guarnizione della testa del cilindro 07C103148AB Adatta Audi A8 Volkswagen Phaeton Bentley Continental 6.0L W12 Motore copri lato destro cilindri 1 6

07C103148AB Guarnizione destra della testata del cilindro

  Perché questa guarnizione è importante
ASostituzione diretta delle specifiche OEM per 07C103148AB, questa guarnizione della testa del cilindro sul lato destro è progettata esclusivamente per il 6.Motore W12 da 0 litri progettato per sopportare pressioni estreme (100 bar o più) e temperature (400°C o più)E' il sigillo critico di cui ha bisogno l'Audi, la Volkswagen o la Bentley ad alte prestazioni per prevenire perdite e mantenere la potenza massima del motore.
 Modelli e anni esatti
Questa guarnizione e' accuratamente abbinata a questi veicoli con motore W12 da 6,0 litri:
• Audi A8: serie D3 (2002~2009) e serie D4 (2010~2017), tutte di fascia alta con il motore W12 da 6,0 litri.
• Volkswagen Phaeton: modelli di punta 2002-2016 che coprono tutte le varianti W12 da 6,0L di questa iconica berlina di lusso.
• Volkswagen Touareg: serie 7LA/7L6/7L7 (2004-2010), in particolare le versioni SUV da 6,0 litri W12.
• Bentley Continental: GT di prima generazione (2003~2010, compresa la coupé/convertible) e Flying Spur (2005~2018), tutte in configurazione 6.0L W12.
Nota: non compatibile con i modelli Audi S8 (motori V8/V10) o Bentley V8 ◄ si adatta solo ai propulsori W12 da 6,0 litri.
Specificità chiave
• Posizione: a destra, cilindri di tenuta 1?? 6 del motore W12 (accoppiati con guarnizione a sinistra 07C103149Q per la protezione completa del motore).
• Motor Fit: 6.0L W12 (5.998 cc), corrispondente al volume esatto del cilindro e ai modelli di bulloni dei progetti OEM.
• Materiale: composito resistente al calore e ad alta resistenza alla compressione, progettato per sigillare saldamente anche dopo anni di funzionamento ad alta tensione.
• Precisione: tolleranza di 0,01 mm sulle superfici di tenuta, garantendo un allineamento perfetto con le testate e i blocchi dei cilindri.
Funzioni e benefici fondamentali
1.Blocco della pressione di combustione: sigilla le bombole 1?? 6 per prevenire perdite di gas ad alta pressione (critico per mantenere la potenza massima dei W12?? 331kW).Una guarnizione non funzionante qui porta a perdita di potenza e aumento del consumo di carburante.
2- blocco delle perdite incrociate del fluido: separa i canali del liquido di raffreddamento da quelli dell'olio  impedisce al liquido di raffreddamento di mescolarsi con l'olio (che causa l'emulsificazione) e all'olio di contaminare il sistema di raffreddamento,proteggere la lubrificazione del motore e.
3.Gestione del calore estremo: conduce il calore dalla testina al blocco, bilanciando le temperature attraverso il complesso layout dei 12 cilindri del W12 per ridurre il rischio di surriscaldamento.
4.Compensare l'usura: Riempie i micro-intervalli tra le testate dei cilindri e i blocchi invecchiati, mantenendo un sigillo serrato anche quando i componenti del motore si depositano nel tempo.
 Suggerimenti per l'installazione e la manutenzione
• Prima preparazione: pulire accuratamente la testa del cilindro e le superfici dei blocchi, rimuovere i residui delle vecchie guarnizioni e l'accumulo di carbonio per evitare perdite.
• Orientazione: installare con il lato UP stampato per un corretto allineamento; tutti i fori dei bulloni e i passaggi del fluido corrisponderanno alle posizioni del cilindro 1 ̊6.
• Specifiche della coppia: serrare i bulloni a testa in 3 fasi (25N·m + 90° + 90°) per soddisfare gli standard OEM
• Accoppiamento: per una piena affidabilità del motore, sostituire questa guarnizione del lato destro con la guarnizione del lato sinistro 07C103149Q durante il 大修.
Qualità di cui ci si può fidare
•Prodotto secondo i severi standard OEM del Gruppo VW, il 100% di montaggio verificato in base ai database di parti 2025.
• La garanzia di 12 mesi copre i difetti materiali o il guasto della tenuta.
• Ideale sia per i garage professionisti che per i fai-da-te esperti che mantengono i classici modelli W12.
Non rischiate danni al motore con le guarnizioni generiche.