Hochvolumen-Getriebeölwanne (Getriebegehäuse-Baugruppe) 24117571217 für BMW ZF 6-Gang 6HP19 Getriebe

Kernverkaufsargumente

Reifes Wartungszubehör für den zentralisierten Großeinkauf

100% OEM-Maßhaltigkeit, direkte Schraubmontage ohne Modifikation erforderlich

Anwendbare Fahrzeuge & Installationsdetails

• Passendes Getriebe: ZF 6HP19 Sechsgang-Automatikgetriebe
• Anwendbare BMW-Chassis & Modelle:
  
  
  E60 5er, E90/E91/E92 3er, E81/E87 1er, E70 X5, E83 X3, E89 Z4
• Anwendbarer Hubraum: 2,0L / 2,5L / 3,0L Saug- und Turbobenzinmodelle
• Einbauposition: Abgedichtete Flüssigkeitsspeicherbasis am Boden des 6HP19 Getriebes

Optimiertes, langlebiges Strukturdesign

1. Hochfeste, modifizierte Verbundkunststoffschale: Gute Ölbeständigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit und Schlagfestigkeit, nicht leicht zu verformen oder zu reißen in einer Umgebung mit langfristig hoher Öltemperatur
2. Integrierte eingebaute Filterbaugruppe: Nicht abnehmbares integriertes Design, fängt effektiv Schlamm und Metallverschleißpartikel im Getriebeöl ab, um den Präzisionsventilkörper zu schützen
3. Eingebetteter starker Magnetadsorptionsblock: Sammelt Eisenspäne, die durch Reibung im Getriebe entstehen, um den abrasiven Verschleiß von Innenteilen zu reduzieren
4. Standard-integrierter Ablassstutzen und Dichtungsansatz: Arbeitet mit der Ablassschraube zusammen, um eine schnelle Ölentleerung und tägliche Wartung zu ermöglichen
5. Fertige integrierte Baugruppe, passend zur Dichtungsdichtung für den direkten Austausch

Kernfunktionen & Getriebeschutz

1. Speichert ausreichend Getriebeöl, um eine stabile Schmierung, Wärmeableitung und ein hydraulisches Kraftmedium für den gesamten Getriebeinternmechanismus bereitzustellen
2. Filtert Verunreinigungen im zirkulierenden Öl, um die Sauberkeit des Getriebeöls zu erhalten und die Lebensdauer des Getriebeventilkörpers und der Kupplungsreibscheiben zu verlängern
3. Dichtet den Boden des Getriebegehäuses ab, um ein Austreten von Getriebeöl unter Betriebsdruck zu verhindern
4. Sammelt Metallverschleißpartikel durch eingebaute Magnete, um den sekundären Abrieb von Zahnrädern, Lagern und anderen beweglichen Teilen zu reduzieren

Lösbare häufige Getriebefehler

• Offensichtliche Ölversickerung und Ölflecken am Getriebeboden
• Ruckeln, verzögerte Reaktion und Durchrutschen beim Schalten
• Getriebeöl verschlechtert sich schnell und wird in einem kurzen Servicezyklus schwarz
• Instrument zeigt Getriebefehlerwarnung bei starker Belastung an
• Ungewöhnliche Brummgeräusche im Getriebe beim Beschleunigen und Abbremsen

Werkstests & stabile Lagerversorgung