Amortisseur avant 5QF 413 031 CR pour Volkswagen Tiguan importé

Partie de remplacement standard de suspension pour les commandes en vrac consolidées

100% d'accord avec les produits originaux, installation directe sans modification

Liste complète des véhicules compatibles

1. Les importations de modèles de suspension standard à traction intégrale de Volkswagen Tiguan MK2 5N (2018-2024), FWD et 4Motion
2. Modèles de plateforme VAG partagée: Skoda Kodiaq, Seat Tarraco, Audi Q3 F3

Les trains motopropulseurs correspondants

Position de l'installation

Conception structurelle optimisée pour les travaux lourds

1. Structure en tubes jumeaux étanches à l'azote à haute pression: performances équilibrées en matière de compression et d'amortissement du rebond, performances fiables en matière d'anti-fading lors de longues distances sur route et en montagne
2. Tubes de cylindres sans soudure tirées à froid + bâtons de piston chromés dur: résistant à l'usure et à la rouille, empêchant efficacement les fuites d'huile hydraulique sous pression fréquente de suspension
3. Sceaux d'huile composite en caoutchouc fluoré multicouche: résistant à l'érosion hydraulique de l'huile et au vieillissement à basse température pour prolonger la durée de vie globale
4. Pu tampon d'impact intégré + chaussure de poussière renforcée textile: Bloque les rayures de gravier sur la tige du piston et élimine le bruit de collision métallique à pleine suspension course de compression
5. Bouchon de fixation galvanisé anti-corrosion: résiste à l'érosion par la pluie, la neige et le sel de route hivernal
6. Ensemble complet d'appui-chocs en une pièce, fourni avec le matériel d'installation standard pour le remplacement direct

Fonctions principales de manutention du véhicule et de confort de conduite

1. Forces d'amortissement fixes stables pour équilibrer la douceur, la douceur de la navigation en ville et la rigidité de la conduite en virage à grande vitesse
2. Supprimer le rebond excessif du ressort après avoir heurté des bosses sur la route, éliminant les tremblements flottants continus de l'avant
3. Réduction de l'inclinaison de la carrosserie avant lors de changements de voie et de virages rapides, amélioration de l'adhérence du véhicule à la route et de la sécurité de conduite
4. Filtrer les vibrations de la route qui sont transmises dans la cabine, améliorant le confort de conduite des VUS compacts de taille moyenne
5. Prévenir l'usure irrégulière des bandes de roulement avant et prolonger le cycle de maintenance des pneus
6. Maintien de la hauteur de conduite standard de l'usine, évitant ainsi un affaissement unilatéral de la suspension avant causé par une défaillance de l'amortisseur

Défauts de véhicule résolvables courants

• L'extrémité avant rebondit plusieurs fois après avoir franchi des obstacles et des nids-de-poule
• Bruit évident de frappe de bâtons métalliques provenant des arches des roues avant sur les routes accidentées
• Inclinaison grave du corps avant et direction instable lors de changements de voie à grande vitesse
• Taches d'huile visibles et fuite hydraulique sur la paroi extérieure du cylindre d'amortisseur
• Usure irrégulière des surfaces de la bande de roulement des pneus avant
• Une chute évidente du nez du véhicule lors d'un freinage d'urgence lourd

Un guide d'installation détaillé

Les outils nécessaires

1. Garer le véhicule sur un sol plat, soulever l'essieu avant et le fixer fermement avec les supports de prise, puis retirer la roue avant.
2. Utilisez un compresseur de ressort pour précompresser le ressort de la bobine avant pour libérer la tension de suspension.
3. Détachez le boulon de fixation de l'écrou supérieur et du boulon de fixation du bouton inférieur, puis retirez l'ancien ensemble de bouton de choc.
4. Nettoyer soigneusement la rouille, la poussière de frein et la saleté sur les supports de montage de la suspension et les surfaces de contact des essieux.
5. Installez le nouvel amortisseur 5QF413031CR, alignez avec précision le pin supérieur et la position de serrage inférieure.
6. Toutes les pièces de fixation doivent être serrées aux valeurs de couple spécifiées en usine.
7. Libérez lentement le compresseur de ressort, remettez la roue avant et abaissez complètement le véhicule au sol.
8. Appuyez manuellement sur les coins avant du véhicule à plusieurs reprises pour effectuer des essais de compression lente afin de vérifier le bruit anormal de collision.
9. Compléter un essai routier à basse vitesse afin de vérifier la stabilité de l'amortissement sans rebond ou bruit anormal.

Tests d'usine rigoureux et approvisionnement stable