Casque de filtre à huile à volume élevé 06D115397K pour Audi C6 2.0 FSI importé

Points de vente essentiels

Partie de maintenance mature pour les marchés combinés centralisés

Completement compatible avec les dimensions structurelles OEM, remplacement direct par boulon sans modification

Portée applicable et informations sur l'installation

• Véhicule visé: châssis Audi A6 C6 importé
• Moteur correspondant: moteur essence à aspiration naturelle FSI de 2 litres (codes moteur: BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, AXW)
• Modèles étendus compatibles: Audi A3 8P, VW Golf 5, Passat B6 avec la même unité de puissance 2.0 FSI
• Position d'installation: assemblage intégré sur le bloc de cylindres du moteur, intégrant un piédestal de filtre à huile et un coureur de refroidissement à huile intégré

Une conception structurelle durable améliorée

1. Corps principal en plastique d'ingénierie renforcé à haute résistance: bonne résistance à la chaleur et à la corrosion par l'huile, résistant à la déformation thermique dans un environnement à haute température de l'huile à long terme
2. Canaux intégrés de refroidissement de l'huile: disposition optimisée du coureur pour améliorer l'efficacité de l'échange thermique de l'huile de lubrification et stabiliser la température de fonctionnement de l'huile de moteur
3. Plan d'étanchéité usiné de précision: coopère avec les joints d'étanchéité de support pour empêcher efficacement la fuite d'huile moteur et de liquide de refroidissement à la surface de l'articulation
4. Interfaces de filetage et de tuyauterie d'origine standard: connexion stable avec les filtres à huile et les conduites de refroidissement, sans défaut de raccordement ni fuite de liquide
5. Ensemble fini complet avec joints d'installation correspondants pour l'installation directe de remplacement

Fonctions essentielles et protection du moteur

1. Fournir une base d'installation fixe pour les filtres d'huile moteur pour intercepter les impuretés métalliques et les dépôts de carbone dans l'huile moteur en circulation
2. Réaliser la dissipation de chaleur auxiliaire de l'huile de lubrification par des conduits de refroidissement intégrés pour maintenir une viscosité raisonnable de l'huile moteur
3. Guider de manière stable la circulation normale de l'huile moteur à l'intérieur du système de lubrification pour garantir une lubrification suffisante de l'arbre à manivelle, du piston et des autres composants en mouvement
4. Éviter l'usure du moteur et les défauts de fonctionnement anormaux causés par une fuite d'huile ou un mauvais effet de filtration

Défauts de véhicule communs résolvables

• Taches d'huile évidentes et gouttes d'huile près du boîtier du filtre à huile après le stationnement
• La consommation d'huile moteur augmente anormalement, l'huile moteur doit être réapprovisionnée fréquemment
• Température excessivement élevée de l'huile moteur en cas de conduite à grande vitesse ou de lourde charge
• La surface du moteur est couverte de saleté grasse pendant longtemps, difficile à nettoyer
• Interface d'installation du filtre fuite d'huile après le remplacement du filtre à huile

Tests en usine et stockage stable