Assemblage de pompe à eau de haute qualité A2712001001 pour moteur Mercedes-Benz M271

Cette pompe à eau mécanique intégrée haut de gamme avec le numéro d'origine A2712001001 est une pièce de rechange portable essentielle pour le système de refroidissement adaptée aux moteurs turbocompressés Mercedes-Benz M271,largement privilégié par les ateliers de réparation et les grossistes de pièces automobiles transfrontaliers.

Points de vente essentiels

Partie de maintenance à haute fréquence avec des ordres de rachat stables

Les pompes à eau sont des pièces de rechange standard lors de la révision de routine pour les véhicules à moteur M271.usure du roulement et efficacité réduite de la circulation dans des conditions de travail à haute température à long termeLes pompes endommagées entraînent une surchauffe du moteur, une température de l'eau instable, un air chaud lent et un bruit anormal de bruissement à l'avant.Les ateliers de service automobile et les distributeurs mondiaux maintiennent des commandes répétées en vrac tout au long de l'année, apportant un volume de ventes stable et des marges bénéficiaires favorables pour les concessionnaires.

Adaptation précise à 100% selon la norme OE, installation directe par boulon

Fabriqué strictement selon le moule d'origine Mercedes, la disposition des trous de montage, l'interface des tuyaux d'eau et les normes de taille des poulies.les positions de fixation des boulons et la structure d'étanchéité intégrée sont entièrement conformes aux pièces originales OEMAucune coupe, broyage ou modification de tuyauterie n'est nécessaire lors du remplacement, parfaitement monté sur le compartiment moteur M271 pour économiser considérablement le temps de maintenance.

Modèles de châssis M271 compatibles

Adapté à la série Mercedes W204 Classe C, W212 Classe E, W207 E Coupé, W169 Classe A, W245 Classe B, R171 SLK équipé de moteurs turbo M271 1.6L / 1.8L.

Structure résistante à haute température et durable renforcée

1. Carrosserie de pompe en aluminium moulé sous pression épaissie, anti-déformation et anti-craquage sous haute chaleur du moteur pendant une longue période
2. Propulseur composite optimisé avec un grand canal de débit, améliorant la circulation du liquide de refroidissement pour une dissipation de chaleur efficace
3. Sceaux mécaniques en caoutchouc fluoré à haute température à double couche, bloquant efficacement les fuites d'antigel, résistant à la corrosion par le liquide de refroidissement et au vieillissement thermique
4. Ensemble de roulements silencieux pour travaux lourds, faible vibration et fonctionnement stable sous longue rotation continue

Circulation stable du liquide de refroidissement pour protéger le turboréacteur M271

La conception optimisée du coureur interne maintient un débit de liquide de refroidissement constant au ralenti, à grande vitesse et sous lourde charge.empêche la déformation de la tête de cylindre et les dommages permanents du moteur causés par la surchauffe, et prolonge la durée de vie des groupes motopropulseurs turbo.

Résoudre complètement les problèmes typiques de panne de pompe à eau

Il résout parfaitement les défauts courants: liquide de refroidissement qui coule du boîtier de la pompe, feu d'avertissement de surchauffe du moteur, chauffage lent en hiver, bruit anormal du moteur,température fluctuante de l'eau du tableau de bord, l'atténuation de la puissance et une consommation de carburant plus élevée en raison d'une mauvaise dissipation de chaleur.

Inspection rigoureuse des usines multiprocessus et stock suffisant

Chaque assemblage de pompe à eau est soumis à un essai d'étanchéité à l'air, à un essai de débit, à un essai de vieillissement à haute température et à une inspection dimensionnelle avant la livraison.répondant à la certification de qualité automobile TS16949Les services d'emballage neutre personnalisé et les services OEM de marque privée sont disponibles pour les achats en gros à guichet unique transfrontaliers.