Ajusteur d'arbre à cames de haute qualité LR091760 pour Land Rover NEW DEFENDER 2020 >

Ajusteur d'arbre à cames de haute qualité LR091760 pour Land Rover NEW DEFENDER 2020 >
Ce dispositif de réglage d'arbre à cames d'échappement avec le numéro OE LR091760 est un composant de remplacement de calage moteur haut de gamme spécialement développé pour les modèles Land Rover New Defender L663 produits à partir de 2020 équipés d'un moteur essence AJ200P 2.0T Ingenium. Il convient également aux Range Rover Velar, Evoque, Discovery Sport, Range Rover Sport et Jaguar XE, XF, F-PACE avec l'ensemble de puissance AJ200 correspondant.
Points de vente principaux
Pièce de rechange éprouvée sur le marché et la plus vendue
Il s'agit de l'une des pièces de distribution VVT d'échappement les plus fréquemment remplacées pour les véhicules à moteur AJ200 2.0T. Les ateliers de réparation automobile et les grossistes de pièces automobiles passent continuellement des commandes groupées répétées en raison de la demande massive de maintenance après-vente, apportant un volume de ventes stable et durable aux distributeurs.
Correspondance précise de la norme OE
Fabriqué strictement en suivant les données techniques d'origine de l'usine. La conception de l'engrenage à 30 dents, la dimension de la cannelure interne, la disposition des trous de montage et le radian d'assemblage global sont entièrement conformes aux pièces d'origine OEM. Installation directe par boulonnage sans découpe, meulage ou modification, parfaitement adaptée à la position de l'arbre à cames d'échappement.
Structure en alliage renforcée et résistante à l'usure
Adopte un processus de formage intégré en acier allié trempé à haute résistance, offrant une excellente résistance à l'usure, une résistance à la fatigue et une stabilité à haute température. Le traitement de surface antirouille et anti-oxydation évite efficacement les sauts de dents, la déformation et le décalage de phase lors d'un fonctionnement à long terme du moteur à grande vitesse, s'adaptant au tout-terrain et à tous les environnements de conduite complexes.
Unité VVT hydraulique scellée intégrée
Conception intégrée monobloc combinant pignon de distribution et régulateur de phase hydraulique. Les passages d'huile internes indépendants optimisés permettent un réglage rapide et précis du calage des soupapes d'échappement. La chambre à huile entièrement fermée empêche les fuites de pression interne et les écarts de synchronisation, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie.
Réparer efficacement les défauts courants du moteur
Résout parfaitement le bruit de cliquetis de démarrage, le code d'erreur P0014, le régime de ralenti instable, la réponse de puissance lente, l'augmentation de la consommation de carburant, les cognements anormaux de la chaîne de distribution et le faible couple à grande vitesse, restaure la phase précise des soupapes et le bon fonctionnement du moteur.
Tests de qualité rigoureux et approvisionnement fiable
Chaque unité est soumise à un test de fatigue des engrenages, un test de réglage de phase hydraulique et un test de vieillissement par cycle haute-basse température pour garantir des performances de synchronisation stables. Supports de stock prêts à la masse rapides

expédition en vrac. Des services d'emballage neutre personnalisé et de marque privée sont disponibles pour satisfaire les demandes de gros transfrontalières.