ปั๊มน้ำที่ขายดีที่สุด 1151 8482 250 สำหรับ BMW

จุดขายหลัก
ชิ้นส่วนระบายความร้อนยอดนิยมสำหรับการจัดซื้อแบบครบวงจร
ปั๊มน้ำเครื่องกลเดิมมีแนวโน้มที่จะเสียหายในชุดกำลัง B46/B48 การกัดกร่อนจากความร้อนสูงเป็นเวลานานภายในห้องเครื่อง การกัดกร่อนของสารหล่อเย็น แรงตึงสายพาน และการสั่นสะเทือนขณะขับขี่ จะทำให้ลูกปืนสึกหรอ ซีลเพลาเสื่อมสภาพและสารหล่อเย็นรั่ว รวมถึงประสิทธิภาพการส่งน้ำของใบพัดลดลง
ปั๊มน้ำที่ชำรุดจะนำไปสู่การสูญเสียสารหล่อเย็นอย่างต่อเนื่อง อุณหภูมิน้ำสูงผิดปกติ การอุ่นเครื่องยนต์ช้า และประสิทธิภาพการทำความร้อนในฤดูหนาวที่ต่ำ ในกรณีที่รุนแรง อุณหภูมิสูงต่อเนื่องจะทำให้ฝาสูบเสียรูปและปะเก็นฝาสูบเสียหาย ลูกค้าส่วนใหญ่มักจะซื้อปั๊มน้ำนี้ร่วมกับเทอร์โมสตัท ท่อน้ำ ถังพักน้ำ และปะเก็นซีล เพื่อการซื้อจำนวนมากในครั้งเดียว เพื่อลดต้นทุนการจัดซื้อและการขนส่ง สร้างผลกำไรที่มั่นคงและแรงกดดันสินค้าคงคลังต่ำสำหรับผู้จัดจำหน่ายตลอดทั้งปี
ตรงตามมาตรฐานมิติ OEM 100% เปลี่ยนโดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง
ผลิตตามพารามิเตอร์ทางเทคนิคของโรงงาน BMW เดิมอย่างเคร่งครัด: โครงร่างปั๊มโดยรวม รูปแบบรูยึด ขนาดรอก โครงสร้างใบพัด และรัศมีพื้นผิวซีล สอดคล้องกับของแท้ 11518482250 อย่างสมบูรณ์; อ้างอิง OE ที่ใช้แทนกันได้: 11518650988
ไม่จำเป็นต้องตัด เจียระไน หรือดัดแปลงท่อระหว่างการติดตั้ง เข้ากันได้อย่างลงตัวกับตำแหน่งติดตั้งเครื่องยนต์เดิมของแชสซี BMW ซีรีส์ G และเข้ากันได้กับรางสายพานขับเดิม ช่วยลดเวลาการบำรุงรักษายานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เครื่องยนต์และรุ่นรถที่ใช้งานได้
เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้: เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร B46 / B48
แชสซีและรุ่นที่ใช้งานได้:
3 Series G20/G21, 4 Series G22/G23, 5 Series G30/G31/G38, 6 Series GT G32, 7 Series G11/G12, X3 G01, X4 G02, X5 G05, Z4 G29
ปริมาตรกระบอกสูบที่ใช้งานได้: 320i, 330i, 520i, 530i, X3 xDrive20i/30i, Z4 sDrive20i เป็นต้น
ตำแหน่งติดตั้ง: ปั๊มหมุนเวียนเครื่องกลหลักสำหรับวงจรระบายความร้อนหลักของเครื่องยนต์
การออกแบบโครงสร้างที่ทนทานและปรับปรุงใหม่
ตัวปั๊มอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปในตัว: ความแข็งแรงของโครงสร้างสูง ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนยอดเยี่ยม ทนทานต่ออุณหภูมิสูงและการกัดกร่อนของสารหล่อเย็นเป็นเวลานาน ไม่แตกหักหรือเสียรูปง่าย
ใบพัดโลหะที่ปรับปรุงให้เหมาะสม: การไหลของน้ำคงที่ ปรับปรุงประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนของระบบระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ซีลเพลาหมุนฟลูออโรคาร์บอนสองชั้น: ความยืดหยุ่นในการบีบอัดที่ดี ป้องกันการรั่วไหลของสารหล่อเย็นที่เพลาหมุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
รอกในตัวที่ทนทานต่อการสึกหรอสูง: การส่งกำลังที่ราบรื่นกับสายพานขับ ไม่มีการลื่นไถลหรือเสียงผิดปกติขณะทำงานด้วยความเร็วสูง
ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปพร้อมปะเก็นซีลที่เข้ากันได้สำหรับการประกอบโดยตรง
ฟังก์ชันหลักและคุณค่าในการปกป้องเครื่องยนต์
ขับเคลื่อนการไหลเวียนของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์อย่างบังคับ เพื่อนำความร้อนจากการเผาไหม้ออกไปและรักษาอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ให้อยู่ในช่วงที่ปลอดภัย
เร่งกระบวนการอุ่นเครื่องยนต์ให้เร็วขึ้น และรับประกันการจ่ายอากาศร้อนปกติภายในห้องโดยสารในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ
หลีกเลี่ยงความเสียหายร้ายแรงของเครื่องยนต์ เช่น ฝาสูบโก่งและปะเก็นฝาสูบแตก เนื่องมาจากความร้อนสูงเกินไป
รักษาอุณหภูมิการทำงานปกติของเทอร์โบชาร์จเจอร์ และยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบเทอร์โบ
ปัญหาข้อผิดพลาดทั่วไปที่แก้ไขได้
สารหล่อเย็นรั่วและคราบน้ำที่เห็นได้ชัดบริเวณตำแหน่งติดตั้งปั๊มน้ำ
อุณหภูมิน้ำสูงขึ้นอย่างรวดเร็วขณะขับขี่ ทำให้เกิดสัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงบนแผงหน้าปัด
เสียงหึ่งผิดปกติที่ชัดเจนจากด้านหน้าของเครื่องยนต์
ความเร็วในการอุ่นเครื่องยนต์ช้า และอากาศเย็นเป่าออกจากช่องแอร์ในฤดูหนาว
สารหล่อเย็นขาดบ่อย ต้องเติมเป็นประจำ
การทดสอบจากโรงงานและการจัดหาสินค้าคงคลังที่มั่นคง
ปั๊มน้ำสำเร็จรูปทุกชิ้นผ่านการทดสอบการรั่วไหลของไฮดรอลิก การทดสอบการเสื่อมอายุแบบสลับอุณหภูมิสูง-ต่ำ การทดสอบการสั่นสะเทือนขณะทำงาน และการตรวจสอบการสอบเทียบการไหล ก่อนส่งมอบ เป็นไปตามมาตรฐานการรับรองคุณภาพอุตสาหกรรมยานยนต์ IATF 16949
สินค้าคงคลังเพียงพอ รองรับการซื้อร่วมกับเทอร์โมสตัท ท่อน้ำ ถังพักน้ำ และชุดบำรุงรักษาระบบระบายความร้อน B48 แบบครบวงจร มีบริการบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางและการปรับแต่ง OEM ฉลากส่วนตัวสำหรับลูกค้าขายส่งทั่วโลก