Pompe à eau la plus vendue 1151 8482 250 pour BMW

Points de vente essentiels
Partie de refroidissement populaire pour l'approvisionnement consolidé à guichet unique
Les pompes d'eau mécaniques originales sont sujettes à défaillance sur les ensembles de puissance B46/B48.la charge de tension de la courroie et les vibrations de conduite provoqueront une usure du roulement, vieillissement du joint de l'arbre et fuite du liquide de refroidissement, ainsi qu'une réduction de l'efficacité d'alimentation en eau de la roue.
Une pompe à eau défectueuse entraînera une perte continue de liquide de refroidissement, une augmentation anormale de la température de l'eau, un réchauffement lent du moteur et un mauvais effet de chauffage en hiver.la température élevée prolongée provoquera une déformation de la tête du cylindre et des dommages au joint du cylindreLa plupart des clients combinent cette pompe à eau avec des thermostats, des tuyaux de refroidissement, des réservoirs d'expansion et des joints d'étanchéité pour un achat en vrac unique afin de réduire les coûts d'approvisionnement et d'expédition.générant des bénéfices stables et une faible pression des stocks pour les distributeurs toute l'année.
100% correspond aux normes dimensionnelles OEM, remplacement direct sans modification
Fabriqué strictement selon les paramètres techniques d'usine d'origine BMW: contour général du boîtier de la pompe, disposition du trou de montage, taille de la poulie,la structure de la roue et le rayon de la surface d'étanchéité sont entièrement conformes à l'original 11518482250; référence OE de l'interchange: 11518650988.
Il n'est pas nécessaire de couper, de polir ou de modifier les conduites pendant l'installation.Il correspond parfaitement à la position d'installation du moteur d'origine du châssis BMW Série G et s'adapte à la piste de la ceinture d'entraînement d'origine, ce qui réduit efficacement les heures d'entretien des véhicules.
Moteurs et modèles de véhicules applicables
Moteur assorti: moteur B46 / B48 à essence turbo 2.0L
Chassis et modèles:
La série 3 G20/G21, la série 4 G22/G23, la série 5 G30/G31/G38, la série 6 GT G32, la série 7 G11/G12, le X3 G01, le X4 G02, le X5 G05, le Z4 G29
Les déplacements applicables sont les suivants: 320i, 330i, 520i, 530i, X3 xDrive20i/30i, Z4 sDrive20i etc.
Position d'installation: pompe de circulation mécanique principale pour le circuit de refroidissement primaire du moteur
Une conception structurelle durable améliorée
Corps intégré de pompe en aluminium moulé sous pression: haute rigidité structurelle, excellentes performances de dissipation thermique, résistant à la corrosion à haute température et au liquide de refroidissement à long terme, pas facile à se fissurer ou à se déformer
Propulseur métallique optimisé: débit d'eau stable, amélioration efficace de l'efficacité de l'échange thermique du système de refroidissement
Sceaux d'arbre rotatif en caoutchouc fluoré à double couche: bonne résistance à la compression, bloque efficacement les fuites de liquide de refroidissement à l'arbre rotatif
Poulie intégrée résistante à l'usure: transmission en douceur avec courroie motrice, sans glissement ni bruit anormal en fonctionnement à grande vitesse
Produit fini complet avec joint d'étanchéité pour assemblage direct
Fonctions essentielles et valeur de protection du moteur
Faire circuler le liquide de refroidissement du moteur de manière forcée pour éliminer la chaleur de combustion et stabiliser la température de fonctionnement du moteur dans la plage de sécurité nominale
Accélérer le réchauffement du moteur à froid et garantir un approvisionnement normal en air chaud à l'intérieur de la cabine dans un environnement à basse température
Évitez les défauts majeurs du moteur tels que la déformation de la tête du cylindre et la panne du joint du cylindre causée par la surchauffe
Maintenir la température de fonctionnement normale du turbocompresseur et prolonger la durée de vie des composants turbo
Des problèmes courants résolus
Fuite de liquide de refroidissement et taches d'eau évidentes près de la position d'installation de la pompe à eau
La température de l'eau augmente fortement pendant la conduite, déclenchant une alarme de température élevée sur le tableau de bord
Bruit de bourdonnement anormal évident de l'avant du moteur
Vitesse d'échauffement du véhicule lente et soufflage d'air froid par la sortie d'air en hiver
Manque fréquente de liquide de refroidissement nécessitant une reconstitution régulière
Tests en usine et approvisionnement stable
Chaque pompe à eau finie passe le test de fuite hydraulique, le test de vieillissement alternatif à haute et basse température, le test de vibration en cours d'exécution et l'inspection de l'étalonnage du débit avant la livraison,conforme à la norme de certification de qualité IATF 16949 pour l'industrie automobile.
Des produits au comptant suffisants permettent d'acheter des produits mixtes avec des thermostats, des tuyaux d'eau, des réservoirs de dilatation et des kits complets de maintenance de refroidissement B48.Des services de personnalisation d'emballages neutres et de marques privées OEM sont disponibles pour les clients de gros mondiaux.