Tensor de cadena de árbol de levas de calidad original 06E 109 217 AH para Q7/3.0T CRE/CTD

Este tensor de cadena de tiempo del árbol de levas de calidad original con el número OE 06E 109 217 AH está especialmente adaptado para motores Audi Q7 3.0T con códigos de motor CRE y CTD.Fabricados estrictamente de acuerdo con las especificaciones técnicas del OEM, es un reemplazo directo del tensor original, que no requiere corte, perforación o modificación durante el mantenimiento del motor para una instalación rápida de plug-and-play.

El tensor adopta un núcleo hidráulico de aleación de alta resistencia y una estructura de regulación automática de la presión.puede mantener continuamente la tensión estable en la cadena de tiempo del árbol de levasResolve perfectamente los mal funcionamientos típicos causados por el envejecimiento y la falla de las piezas originales, tales como el ruido de ruido obvio de cadenas de tiempo sueltas, velocidad de ralentí inestable,vibración anormal durante la aceleraciónEl anillo de sellado resistente a altas temperaturas resiste la corrosión del aceite de motor a altas temperaturas, evitando efectivamente la fuga de aceite y la pérdida de presión.y protege completamente todo el conjunto de tiempo.

El mecanizado de precisión garantiza que todos los tamaños de la instalación, los orificios de posicionamiento y las posiciones de los hilos sean completamente consistentes con las piezas originales, garantizando un ajuste ajustado sin lagunas de montaje.Cada producto terminado se somete a estrictas pruebas de múltiples capas incluyendo el envejecimiento hidráulico, de ciclo a altas temperaturas y resistencia al desgaste antes de la entrega, cuyo rendimiento de servicio alcanza el estándar de correspondencia original.

Es una pieza de repuesto de mantenimiento de confianza para todos los vehículos Audi Q7 3.0T equipados con motores CRE/CTD correspondientes al número de parte 06E 109 217 AH,ampliamente almacenados y utilizados por los talleres de reparación de automóviles para evitar daños graves en el motor inducidos por fallos en el sistema de cronometraje.