Коленчатый вал универсальной закупки LR082541 для дизельного двигателя Land Rover 204DTA Ingenium 2.0 Twin Turbo
Этот кованый коленчатый вал с номером оригинального оборудования LR082541 является основным вращающимся компонентом, соответствующим дизельному двигателю с двойным турбонаддувом Land Rover/Jaguar 204DTA, и идеально подходит для смешанных комплексных оптовых закупок комплектов для капитального ремонта двигателя, вкладышей подшипников, цепей ГРМ и других внутренних запасных частей двигателя, которые предпочитают европейские ремонтные мастерские и международные оптовые продавцы автозапчастей.
Основные преимущества продажи
Коленчатый вал для капитального ремонта двигателя с высоким спросом для смешанных комплексных оптовых заказов
Коленчатые валы являются уязвимыми деталями для тяжелых условий эксплуатации дизельных двигателей 204DTA с большим пробегом. Оригинальные коленчатые валы страдают от задиров на шейках, поверхностного усталостного растрескивания, износа зубьев шестерен и деформации изгиба после длительной работы дизельного двигателя с высоким крутящим моментом, разжижения масла и частой смены нагрузки. Поврежденные коленчатые валы вызывают ненормальный стук, сильную вибрацию двигателя, низкое давление масла, блокировку вращения двигателя и полную остановку автомобиля. Профессиональные мастерские по ремонту дизельных двигателей Land Rover и глобальные экспортные дистрибьюторы обычно поставляют этот коленчатый вал с полными внутренними деталями двигателя для комплексной покупки, чтобы сэкономить затраты на закупки и логистику, со стабильным большим оборотом партий и хорошей прибылью для дилеров.
100% точная посадка оригинального оборудования, прямая сборка без модификаций
Изготовлено в строгом соответствии с оригинальными заводскими стандартами: общий размер поковки, размер главной и шатунной шеек, профиль зуба шестерни коленчатого вала, расположение масляных каналов и задний уплотнительный фланец полностью соответствуют оригинальному LR082541. Перекрестные взаимозаменяемые коды оригинального оборудования: LR090358, AJ813173, LR127425. Во время ремонта двигателя не требуется резка, шлифовка или коррекция, он идеально сочетается с блоком цилиндров 204DTA, вкладышами подшипников и узлом газораспределительного механизма, что значительно сокращает трудозатраты на разборку двигателя и калибровку.
Совместимые автомобили с двигателем 204DTA
- Ленд Ровер Дискавери 5 L462, Дискавери Спорт L550
- Range Rover Evoque L538/L551, Range Rover Sport L494, Range Rover Velar L560
- Новый Дефендер L663; Jaguar XE X760, XF X260, F-PACE X761 с двойным турбодизелем AJ200D 204DTA
Усиленная высокомоментная износостойкая кованая конструкция
- Цельная ковочная заготовка из высокопрочной легированной стали, полная закалка и отпуск, защита от изгиба и усталости при длительном дизельном двигателе с высоким крутящим моментом.
- Поверхность шейки имеет высокочастотный закалочный упрочняющий слой, низкие потери на трение, медленный износ при длительном возвратно-поступательном вращении.
- Прецизионные встроенные внутренние каналы для смазочного масла, равномерная подача масла для каждой шейки во избежание сухого трения и абляции.
- Стандартная встроенная шестерня коленчатого вала, плотное зацепление с цепью газораспределительного механизма без скачков зубьев и ненормального шума.
- Гладкая полированная поверхность уплотнительного фланца, без заусенцев, эффективно предотвращает утечку заднего сальника коленчатого вала.
Стабильное преобразование мощности для восстановления исходного крутящего момента дизельного двигателя
Преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательную мощность, поддерживает стабильный крутящий момент двигателя при подъеме на низкой скорости и обгоне на высокой скорости. Обеспечьте равномерную смазку каждой шейки, устраните аномальную детонацию и вибрацию двигателя, вызванные повреждением оригинального коленчатого вала, уменьшите износ стенок цилиндров и расход моторного масла, полностью восстановите мощность дизельного двигателя с двойным турбонаддувом.
Полное устранение типичных неисправностей коленчатого вала.
Прекрасно устраняет распространенные неисправности дизельного двигателя 204ДТА:
- Громкий непрерывный стук в нижней части картера двигателя после запуска.
- Сильное дрожание двигателя на всех скоростях вращения, явная вибрация кузова.
- Давление масла в двигателе постоянно низкое, на приборной панели горит сигнализатор уровня масла.
- Царапины на поверхности шейки приводят к быстрому износу вкладышей подшипников.
- Скрытый риск перелома коленчатого вала, вызывающего полную блокировку двигателя.
- Ненормальный износ газораспределительного механизма, вызывающий коды неисправности отклонения газораспределительного механизма.
Строгие многоэтапные заводские испытания и достаточный смешанный инвентарь.
Перед поставкой каждый коленчатый вал проходит испытание на усталость при кручении, проверку твердости шейки, испытание на калибровку динамического баланса и определение допусков на размеры в соответствии с международными автомобильными стандартами качества IATF 16949. Готовый массовый запас поддерживает смешанные комплексные оптовые закупки вкладышей подшипников коленчатого вала, комплектов ГРМ, поршневых узлов, масляных насосов и полных комплектов для капитального ремонта двигателя 204DTA. Индивидуальная нейтральная упаковка и OEM-услуги под собственной торговой маркой доступны для трансграничных оптовых и региональных покупателей.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
