One-stop Procurement เพลาข้อเหวี่ยง LR082541 สำหรับ Land Rover 204DTA Ingenium 2.0 Twin Turbo Diesel เครื่องยนต์

จุดขายหลัก

เพลาข้อเหวี่ยงยกเครื่องเครื่องยนต์ที่มีความต้องการสูงสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมากแบบครบวงจรในที่เดียว

พอดีแม่นยำ OE 100% ประกอบโดยตรงโดยไม่มีการดัดแปลง

กลุ่มยานพาหนะที่เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ 204DTA

• แลนด์โรเวอร์ดิสคัฟเวอรี่ 5 L462, ดิสคัฟเวอรี่สปอร์ต L550
• เรนจ์โรเวอร์ Evoque L538/L551, เรนจ์โรเวอร์สปอร์ต L494, เรนจ์โรเวอร์ Velar L560
• กองหลังใหม่ L663; Jaguar XE X760, XF X260, F-PACE X761 พร้อม AJ200D 204DTA ดีเซลเทอร์โบคู่

โครงสร้างฟอร์จที่ทนต่อการสึกหรอแรงบิดสูงเสริมแรง

1. เหล็กกล้าโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง การตีขึ้นรูปชิ้นงานเปล่า การชุบแข็งโดยรวมและการอบคืนตัว ป้องกันการดัดงอและป้องกันความล้าภายใต้แรงบิดสูงดีเซลที่ยาวนาน
2. ชั้นชุบแข็งชุบแข็งด้วยความถี่สูงของวารสาร, การสูญเสียแรงเสียดทานต่ำ, การสึกหรอช้าภายใต้การหมุนแบบลูกสูบในระยะยาว
3. ทางเดินน้ำมันหล่อลื่นภายในที่มีความแม่นยำ การจ่ายน้ำมันที่สม่ำเสมอสำหรับวารสารแต่ละฉบับเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสีแบบแห้งและการระเหย
4. เฟืองไทม์มิ่งเพลาข้อเหวี่ยงในตัวมาตรฐาน ตาข่ายแน่นพร้อมโซ่ไทม์มิ่งโดยไม่กระตุกฟันหรือเสียงดังผิดปกติ
5. พื้นผิวหน้าแปลนซีลขัดเรียบไม่มีเสี้ยน ป้องกันการรั่วไหลของซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การแปลงกำลังที่เสถียรเพื่อคืนแรงบิดเอาท์พุตดีเซลดั้งเดิม

แก้ไขข้อบกพร่องความล้มเหลวของเพลาข้อเหวี่ยงทั่วไปอย่างสมบูรณ์

• เสียงดังอย่างต่อเนื่องจากห้องข้อเหวี่ยงล่างของเครื่องยนต์หลังสตาร์ท
• เครื่องยนต์หนักกระวนกระวายใจทุกความเร็ว การสั่นสะเทือนของร่างกายชัดเจน
• แรงดันน้ำมันเครื่องต่ำอย่างต่อเนื่อง ไฟเตือนน้ำมันเครื่องบนแผงหน้าปัด
• พื้นผิววารสารมีรอยขีดข่วนทำให้เปลือกแบริ่งสึกหรออย่างรวดเร็ว
• ความเสี่ยงที่ซ่อนเร้นของเพลาข้อเหวี่ยงแตกหัก ส่งผลให้เครื่องยนต์ล็อคโดยสมบูรณ์
• การสึกหรอผิดปกติของเฟืองไทม์มิ่งที่กระตุ้นให้เกิดรหัสข้อผิดพลาดการเบี่ยงเบนของไทม์มิ่ง

การทดสอบโรงงานแบบหลายขั้นตอนอย่างเข้มงวดและสินค้าคงคลังแบบผสมที่เพียงพอ