Tubo de ventilação de exaustão quente A278 203 1217 para Mercedes-Benz

Esta mangueira de ventilação de motor de alta demanda tem o número de referência OEM A278 203 1217, fabricado profissionalmente como um 1:1 substituição de fábrica de veículos Mercedes-Benz equipados com motores V8 bimotor M276 e M278.
Ele é oficialmente definido como um tubo de ventilação respiratório de carrinho, comumente rotulado como "tubo de ventilação de escape" nas listas de pós-venda.A função principal é descarregar o gás acumulado do cárter da tampa do motor para o colector de admissão para combustão secundária, equilibrando a pressão interna do cárter e evitando fugas de óleo.
A mangueira de fábrica original endurecerá, rachará e vazará gás após exposição prolongada a alta temperatura do motor, levando a vazamento de óleo, marcha lenta instável e perda de energia.Este tubo de ventilação atualizado tem reordens estáveis em todo o mundo e é amplamente reconhecido por oficinas de reparação como uma parte de reposição de manutenção confiável.
1. Referências cruzadas Números de peças OEM
Mercedes-Benz OE: A278 203 1217 / 278 203 1217
2Material de primeira qualidade e vantagens de produção
Corpo de tubos de borracha EPDM reforçado de várias camadas
O tubo principal adota borracha EPDM resistente a altas temperaturas, espessada, com camada interna de reforço trançada, resistente ao óleo do motor, ao gás do cárter e ao calor elevado, evitando endurecimento,rachaduras e fugas de ar após longa utilização.
Conector de conector rápido de estilo OEM integrado
Junta de ajuste rápido moldada em uma peça com anel de vedação de borracha incorporado.
Combinação padrão de pinças fixas
Vem com um grampo de mangueira de metal original para posicionamento fixo, evitando deslocamento de tubos e desgaste por vibração durante o funcionamento do motor.
11 OEM Dobragem de precisão e moldagem de comprimento
O radiano de curvatura global, o comprimento da tubulação e o ângulo de ligação replicam totalmente os dados originais do veículo.
Inspecção rigorosa da estanqueidade do ar
Todas as mangueiras acabadas passam pelo teste de pressão de estanqueidade do ar antes da entrega para eliminar os riscos de fugas de ar internas.
3Compatibilidade total do veículo
Motor de correspondência
M276 / M278 4.7L e 5.5L Twin-Turbo V8 Motor
Chassis e modelos compatíveis
Classe S W221 / W222: S500, S550, S63 AMG
Classe E W212: E500, E550, E63 AMG
CLS-Classe C218: CLS550, CLS63 AMG
CL-Classe C216: CL550, CL63 AMG
Classe R231: SL550, SL63 AMG
ML / GLE W166: ML550, ML63 AMG, GLE63 AMG
GL / GLS X166: GL450, GL550, GLS550
4. Conteúdo do Kit Completo Padrão
1 x conjunto completo de tubos de ventilação do cárter (com conector rápido e pinça de mangueira de fixação)
5Aplicação e destaques de mercado
Peças de substituição de ventilação de motores de venda acelerada com pedidos constantes de repetição na Europa, América do Norte, Sudeste Asiático e Médio Oriente
Fornecedor ideal para oficinas de reparação de automóveis, atacadistas de peças de automóveis e proprietários de veículos Mercedes-Benz
Resolve falhas comuns do veículo: rachaduras de mangueira e vazamento de gás originais, vazamento de óleo do motor, inatividade bruta, potência insuficiente, alto custo de componentes originais OEM
Garantia de qualidade de 12 meses, inventário instantâneo suficiente, pedidos de pequenos lotes suportados para comércio eletrónico transfronteiriço (Amazon, eBay, etc.)
Versão abreviada de listagem de comércio eletrónico (5 pontos de venda)
Título
Tubos de ventilação de válvulas a quente A2782031217 para motores Mercedes M276 M278 S/E/CLS/SL/ML classe V8
Pontos-chave
Parte padrão OEM, n.o A2782031217, mangueira de respiração de encaixe direto para motores V8 Mercedes-Benz M276/M278
Borracha EPDM de várias camadas espessada, resistente a altas temperaturas e óleo, impede efetivamente rachaduras e fugas de ar
Junção integrada de fecho rápido, ligação hermética, fácil instalação sem ferramentas especiais
1Desenho original de dobra com pinça de fixação correspondente, sem necessidade de corte ou modificação
Corrigir fugas de óleo e problemas de inatividade instáveis causados pelo envelhecimento do tubo de ventilação original