Gruppo pistone di alta qualità - High-Power A270 0302 017 per 270 High Power, Mercedes-Benz 270

Punti di vendita centrali

Parte centrale di riparazione del motore ad elevata domanda con ordini di scarico ripetitivi sostenibili

100% di corrispondenza dimensionale precisa standard OE, installazione diretta senza modifiche

Autonomia del veicolo compatibile (M270.920 2.0T ad alta potenza)

• Classe A W176: A250, A220 4MATIC
• Classe B W246/W242: B250
• CLA C117/X117: CLA250, CLA220 4MATIC
• GLA X156: GLA250, GLA220 4MATIC

Struttura migliorata rinforzata resistente all'usura ad alte temperature

1. Legatura di alluminio ZL109 a alta resistenza, alta conduttività termica, anti-deformazione a temperatura elevata a turbo a lungo termine, dotata di rivestimento superiore anti-ablazione
2. Rivestimento anti-usura completo Nikasil sulla gonna del pistone, riduce la perdita di attrito della parete del cilindro, resiste all'usura a secco durante l'avvio a freddo
3. Set di anelli a pistoni a tre parti di supporto: anello di gas superiore a faccia di botte, secondo anello affusolato, anello di olio combinato in acciaio a più strati, prestazioni di pulizia del carbonio e raschiatura dell'olio
4. Pin di pistone di precisione indurito, alta resistenza al carico, evitare la crepa del foro del pin sotto alta potenza di uscita
5. Progettazione ottimizzata della galleria interna dell'olio di raffreddamento, rapido dissipo di calore della parte superiore del pistone per prevenire l'ablazione del surriscaldamento

Compressione del cilindro stabile per ripristinare la potenza massima del motore

Risolvere completamente i tipici guasti del pistone

• Forte bruciore di olio, evidente fumo blu quando si premono gli acceleratori
• Diminuzione significativa della potenza, scarsa accelerazione e lenta risposta del turbo
• Valore di compressione del cilindro basso rilevato durante la manutenzione
• Rumore anormale all'interno del cilindro del motore
• Accumulo eccessivo di carbonio sulla parte superiore del pistone e sulle scanalature degli anelli
• Scaldo eccessivo del motore e ablazione del pistone dopo lunga guida con carico elevato

Test rigorosi in fabbrica in più fasi e scorte di prodotto sufficienti