Disco freno posteriore più venduto 98735240101 per Porsche 718 Boxster nordamericana

Questo disco freno posteriore solido e molto venduto con numero OE 987 352 401 01 è un componente frenante principale resistente all'usura sviluppato appositamente per le auto sportive a motore centrale Porsche 718 Boxster del mercato nordamericano. Si tratta di un articolo di base per le officine di riparazione auto e i grossisti transfrontalieri di ricambi auto del Nord America, con una domanda di acquisti ripetuti e sostenuta.

Punti di forza fondamentali

Parte del freno a manutenzione regolare in rapido movimento con riordini sfusi stabili

I dischi freno posteriori sono materiali di consumo sostitutivi ad alta frequenza per le auto sportive Porsche 718 Boxster. I dischi originali sono soggetti a usura superficiale irregolare, scanalature di attrito profonde, distorsione termica e vaiolature di ruggine dopo frequenti guida stop-and-go in città, guida su pista e clima umido costiero nordamericano. I dischi freno difettosi provocano vibrazioni nella parte posteriore durante la frenata, forti stridii, prestazioni di frenata deboli e una durata utile ridotta delle pastiglie dei freni. Le officine di riparazione specializzate Porsche e i distributori regionali di pezzi di ricambio del Nord America effettuano ordini ricorrenti in grandi quantità durante tutto l'anno, garantendo volumi di vendita stabili e margini di profitto elevati per i concessionari.

Adattamento preciso standard OE al 100%, installazione diretta senza modifiche

Prodotto rigorosamente in conformità con le specifiche dello stampo originale Porsche: diametro complessivo, spessore, foro centrale del mozzo, circonferenza primitiva del foro del bullone, superficie di montaggio e piano di attrito, tutti pienamente coerenti con le parti OEM originali. Nessun taglio, molatura o regolazione della guarnizione richiesta durante la sostituzione, si adatta perfettamente alle pinze e alle pastiglie dei freni posteriori originali, risparmiando notevolmente le ore di manodopera per l'assemblaggio delle ruote e l'allineamento delle quattro ruote.

Gamma di veicoli compatibili (specifiche per il Nord America)

Telaio Porsche 718 Boxster / Boxster S / Boxster GTS 982; compatibile anche con i modelli Porsche 987 Cayman/Boxster con configurazione dei freni abbinata, esclusivo per le versioni del mercato nordamericano.

Struttura a disco solido rinforzato antiruggine e resistente all'usura

1. Materia prima in ghisa ad alto tenore di carbonio, forte stabilità termica, evita efficacemente la deformazione del disco in caso di frequenti frenate di auto sportive
2. Trattamento di bilanciamento dinamico di precisione, elimina completamente il jitter del veicolo posteriore durante la frenata ad alta velocità
3. Rivestimento antiruggine elettroforetico completo su superfici prive di attrito, adatto alle condizioni stradali costiere umide e ricche di sale del Nord America per prevenire la ruggine superficiale
4. Superficie di attrito rettificata di precisione ultra liscia, coefficiente di attrito stabile, compatibile con pastiglie freno ad alte prestazioni ceramiche e semi-metalliche
5. Processo di riduzione dello stress interno ottimizzato per ridurre la deformazione del disco dopo un uso a lungo termine

Effetto frenante stabile per garantire la sicurezza di guida di un'auto sportiva

La superficie di attrito uniforme fornisce una forza frenante costante della ruota posteriore ed elimina le vibrazioni del retrotreno durante la decelerazione. Il design ottimizzato della conduzione del calore riduce l'attenuazione dei freni durante le frenate ripetute, accorcia la distanza di frenata di emergenza ed estende efficacemente il ciclo di servizio delle pastiglie dei freni di supporto.

Risolve completamente i tipici guasti del disco freno

Risolve perfettamente i problemi comuni del sistema frenante:

• Evidenti vibrazioni della carrozzeria posteriore durante la frenata ad alta velocità
• Rumore acuto, stridente, di attrito metallico quando si premono i freni
• Usura irregolare e scanalature profonde sulla superficie di attrito del disco
• Forza frenante posteriore debole dopo una decelerazione continua
• Gravi vaiolature di ruggine sulla superficie del disco in aree umide

Rigorosi test di fabbrica in più fasi e scorte spot sufficienti

Ogni disco freno posteriore è sottoposto a test di equilibrio dinamico, test di durata allo shock termico, test di usura per attrito e ispezione della tolleranza dimensionale prima della consegna, conforme agli standard internazionali di qualità automobilistica TS16949. Lo stock pronto di massa supporta l'approvvigionamento misto di grandi quantità di dischi freno anteriori, pastiglie freno, cuscinetti ruota e pinze freno. Sono disponibili servizi OEM di imballaggio neutro personalizzato e di marchio privato per soddisfare le richieste di distribuzione regionale all'ingrosso transfrontaliera e nordamericana.