Elettrovalvola per volumi di vendita elevati 06F 906 283 F per CC

Questa elettrovalvola turbo boost N75 ad alta richiesta adotta il codice della specifica OEM 06F 906 283 F, prodotta con uno stampo originale preciso 1:1 per Volkswagen CC equipaggiato con motore turbocompresso EA888 Gen2/Gen3 2.0T TFSI, compatibile anche con più modelli del gruppo VAG.
In quanto componente principale di regolazione della pressione di vuoto del sistema di turbocompressione, riceve segnali elettrici dalla ECU per controllare il flusso di vuoto all'attuatore del turbo Wastegate, regolare dinamicamente l'apertura del bypass di scarico, stabilizzare la pressione di sovralimentazione di aspirazione, eliminare il ritardo del turbo e bilanciare la coppia a bassa velocità e il limite di potenza ad alta velocità.
Le elettrovalvole originali sono soggette all'invecchiamento del diaframma interno, all'intasamento del carbonio, alla combustione della bobina elettromagnetica e alle perdite di vuoto dopo l'esposizione a lungo termine ad alte temperature del vano motore e all'inquinamento da vapori d'olio. Le valvole danneggiate attivano guasti di underboost/overboost, accelerazione debole, aumento del consumo di carburante, spia del motore di controllo e codice di errore P0299. Questa valvola sostitutiva aftermarket adotta una struttura di tenuta interna migliorata per offrire prestazioni stabili a lungo termine e sostenere grandi ordini ripetuti nei mercati globali delle riparazioni automobilistiche.
1. Numeri di parte OEM con riferimenti incrociati
VW/AudiOE: 06F 906 283 F / 06F906283F
Ricambi equivalenti intercambiabili: 06F906283D, 700470040, Topran 639807
2. Vantaggi in termini di materiali e produzione di prima qualità
Nucleo della bobina elettromagnetica ad alta stabilità
Filo smaltato con rivestimento isolante ad alta temperatura, uscita magnetica stabile senza attenuazione dopo un funzionamento continuo per lunghe ore, risposta rapida del segnale per realizzare la regolazione della spinta in tempo reale.
Gruppo membrana antiolio rinforzata
Lo speciale diaframma interno in gomma fluorurata resiste all'erosione causata dai vapori dell'olio motore, prevenendo efficacemente perdite di vuoto e intasamenti di carbonio, prolungando notevolmente la durata.
Interfaccia integrata del tubo del vuoto a 3 vie
Tre rubinetti di aspirazione standard con struttura in plastica anti-crepa, si abbinano perfettamente ai tubi di aspirazione in silicone originali senza modificare l'adattatore.
Spina elettrica impermeabile OEM a 2 pin
La definizione del perno, la fibbia di bloccaggio e l'anello interno in gomma impermeabile replicano completamente gli standard di fabbrica, plug-and-play senza tagliare o giuntare i cavi.
Custodia in plastica per alte temperature in un unico pezzo
Scocca in PA66 modificata con additivo anti-invecchiamento, nessuna deformazione o fragilità a temperature elevate del vano motore a lungo termine.
3. Compatibilità completa del veicolo
Modello applicabile principale
Motore Volkswagen CC Passat 2.0T TFSI (2009–2017) EA888 Gen2/Gen3
Modelli VAG compatibili estesi
VW: Golf GTI Mk6/Mk7, Jetta, Tiguan, Eos, Scirocco 2.0T
Audi: A3 8P/8V, A4 B8, A5, TT, Q3 2.0T TFSI
Skoda e Seat: Octavia RS, Leon Cupra 2.0T
4. Contenuto del kit completo standard
1 x gruppo elettrovalvola di controllo turbo boost N75 (staffa di montaggio integrata)
5. Aspetti salienti dell'applicazione e del mercato
Pezzo di ricambio per la manutenzione del sistema turbo molto venduto con ordini all'ingrosso costanti in Europa, Nord America, Sud-Est asiatico e Medio Oriente nel mercato post-vendita automobilistico
Fornitura affidabile per officine di riparazione auto, grossisti di ricambi auto e proprietari privati ​​di veicoli VW CC 2.0T
Risolvi i malfunzionamenti tipici del veicolo: turbo boost insufficiente, accelerazione lenta, consumo di carburante elevato, codice di errore underboost P0299 e limitazione della potenza del motore
Garanzia di qualità di 12 mesi, inventario spot sufficiente, ordini in piccoli lotti supportati per l'e-commerce transfrontaliero (Amazon, eBay)