วาล์ว PCV Crankcase คุณภาพสูง 03F 103 175 A สำหรับ FAW Audi A1

จุดขายหลัก

วัสดุสิ้นเปลืองเครื่องยนต์ที่ขายเร็วสำหรับการจัดซื้อแบบครบวงจรแบบรวมกลุ่ม

มิติที่เหมือนกันของ OE 100% การติดตั้งปลั๊กอินโดยตรงโดยไม่มีการดัดแปลง

ขอบเขตยานพาหนะและเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้

• รุ่นพอดีหลัก: FAW Audi A1
• เครื่องยนต์ที่ตรงกัน: เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 1.2 TSI, 1.4 TFSI
• รุ่นที่ใช้ร่วมกันได้: Audi A3, VW Polo, Golf 6/7, Ibiza, Toledo และรุ่น VAG อื่นๆ ที่ติดตั้งหน่วยกำลังเทอร์โบขนาดเล็กแบบเดียวกัน

การออกแบบโครงสร้างเสริมความทนทาน

1. ตัวเรือนพลาสติกทนอุณหภูมิสูง PA66 เสริมใยแก้ว: ทนต่อการอบด้วยแก๊สอุณหภูมิสูงในระยะยาว การกัดกร่อนของน้ำมัน และการเสื่อมสภาพ ไม่เปลี่ยนรูปหรือแตกง่าย
2. แกนวาล์วทางเดียวซิลิโคนที่มีความแม่นยำ: แรงดันเปิดและปิดที่มั่นคง ประสิทธิภาพการซีลที่ดีเยี่ยม ป้องกันก๊าซไหลกลับเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
3. หน้าจอตัวกรองป้องกันการอุดตันในตัวในตัว: ปิดกั้นอนุภาคตะกอนน้ำมันขนาดใหญ่ ยืดอายุการใช้งาน และลดการสะสมของคาร์บอนภายในตัววาล์ว
4. ขั้วต่อท่อกันลื่นมาตรฐาน: ล็อคแน่นด้วยท่อยางระบายอากาศ ไม่หลุดจากแรงสั่นสะเทือนขณะขับขี่
5. พร้อมวงแหวนซีลในตัว หลีกเลี่ยงการรั่วไหลของอากาศที่ตำแหน่งประกอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ปรับสมดุลแรงดันเหวี่ยงและปกป้องเครื่องยนต์เทอร์โบโดยรวม

1. ปล่อยก๊าซที่เป่าออกมาภายในห้องข้อเหวี่ยงกลับไปยังท่อร่วมไอดีอย่างทันท่วงทีเพื่อการเผาไหม้ขั้นที่สอง ลดการปล่อยไอเสีย
2. รักษาสมดุลแรงดันลบภายในห้องข้อเหวี่ยง ป้องกันการสะสมของแรงดันที่นำไปสู่การรั่วไหลของน้ำมันจากซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงและปะเก็น
3. หลีกเลี่ยงไม่ให้มีละอองน้ำมันเข้าไปในช่องไอดีมากเกินไป ส่งผลให้วาล์วไอดีและกระบอกสูบสะสมคาร์บอนช้าลง
4. กำจัดเสียงหวีดของเครื่องยนต์ ทำให้การทำงานรอบเดินเบาคงที่ และฟื้นฟูการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงตามปกติ

แก้ไขอาการความล้มเหลวของวาล์ว PCV ทั่วไปอย่างสมบูรณ์

• เสียงหวีด/เสียงดังชัดเจนเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน
• เครื่องยนต์เดินเบากระตุก ความเร็วไม่คงที่เป็นบางครั้ง
• ปริมาณการใช้น้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้น ปรากฏการณ์การเผาไหม้น้ำมันที่เห็นได้ชัด
• น้ำมันซึมรอบฝาครอบวาล์ว ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหน้า/หลังรั่ว
• การสะสมคาร์บอนอย่างรุนแรงภายในท่อร่วมไอดี กำลังลดลง และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• สารที่เป็นอันตรายจากไอเสียมากเกินไป ทำให้การตรวจสอบการปล่อยมลพิษของยานพาหนะล้มเหลว

การทดสอบโรงงานแบบหลายขั้นตอนอย่างเข้มงวดและสินค้าคงคลังเฉพาะจุดจำนวนมาก