Innovación en material de carcasa
Se utiliza aleación de aluminio fundido a presión ADC12 para reemplazar las piezas de plástico originales
La conductividad térmica aumenta un 400%, y la eficiencia de conducción de calor alcanza 96-130W/m·K
El rango de temperatura de funcionamiento se extiende a -50℃~200℃, y la resistencia a la fluencia aumenta 3 veces
Optimización del sistema de sellado
Aplicación de junta de sellado especial de ACM (caucho acrílico)
Certificación SAE J200 RMA Clase 3 aprobada
Resistencia al aceite aumentada en un 60% (estándar ASTM D471)
Tasa de deformación permanente por compresión <15% (prueba de 150℃×70h)
Fiabilidad estructural mejorada
Coeficiente de expansión térmica lineal reducido a 23.6μm/m·℃ (82% menos que las piezas de plástico)
Tratamiento de anodizado superficial, dureza alcanza HV400 o superior
Prueba de niebla salina de 3000 horas aprobada (estándar ASTM B117)
Economía de mantenimiento
Ciclo de mantenimiento extendido a 150.000 kilómetros
Vida útil a la fatiga > 5×10^6 ciclos de estrés
Adaptable a todos los motores EA888 Gen3 (1.8T/2.0T)
Esta solución de actualización ha sido verificada en banco para reducir la temperatura de funcionamiento del sistema de distribución en 12-15℃, resolviendo eficazmente el problema de fugas de aceite causado por el envejecimiento térmico de las piezas de plástico originales.
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