Амортизатор передний правый 7L8413032K высокого качества для FAW Audi Q7

Оптимизированный конструктивный дизайн

1. Структура с двумя трубками, герметизированными азотом под высоким давлением: сбалансированное сжатие и эффективность сдерживания отскока, надежный эффект противовыцветания при езде на больших расстояниях по горной дороге с тяжелыми грузами
2. Бесшовная цилиндрическая труба с холодным притяжением + жестко хромированный поршневый стержень: износостойкий и ржавчина, эффективно предотвращает утечку гидравлического масла при частом сжатии подвески
3. Многослойная композитная пломба для масла из фториновой резины: устойчива к эрозии гидравлического масла и старению при высокой и низкой температуре для увеличения общего срока службы
4. Интегрированный PU ударный буфер + текстильная усиленная пылевая ботинка: блокировать гравий царапины на поршневом стержнем и устранить шум столкновения металла при полном подвеске компрессионный ход
5. Двойная вилка с оцинкованной антикоррозийной нижней стойкой и верхней основой крепления: устойчивы к эрозии от дождя, снега и зимней дорожной соли
6. Комплекс правого переднего штурмовика из одного элемента, оснащенный стандартным оборудованием для установки для прямой замены

Основные функции управления транспортным средством и удобства вождения

1. Выход стабильный фиксированная сила демпфирования для сбалансирования мягкого гладкого городского круиза и жесткого стабильного высокоскоростного управления поворотами для тяжелых семиместных роскошных внедорожников
2. Сдерживать чрезмерный отскок пружины после попадания в дорожные извилины, исключить непрерывный правый передний плавающий дрожь
3. Уменьшение наклона переднего корпуса при резких изменениях полосы движения и поворотах, улучшение удержания транспортного средства на дороге и безопасности вождения
4. Фильтр грубых дорожных вибраций, передаваемых в салон, повышение комфорта при полноразмерных роскошных внедорожниках
5. Предотвратить нерегулярное износ на правых передних протекторах шин и продлить цикл обслуживания шин
6. Соблюдайте заводскую стандартную высоту езды автомобиля, избегайте одностороннего опускания правой передней подвески, вызванного неисправностью амортизатора

Частые неисправности транспортного средства

• Правое переднее колесо неоднократно отскакивает несколько раз после пересечения тормозов и ям
• Очевидный шум металлического клока от правой передней колесной арки на неровных дорогах
• Сильный наклон переднего кузова и нестабильное рулевое управление при высокоскоростной смене полосы движения
• Видимые масляные пятна и гидравлическая утечка на наружной стенке цилиндра амортизатора
• Неравномерное износ на поверхности протектора правой передней шины
• Очевидное погружение носа всего транспортного средства во время тяжелого аварийного торможения

Краткое пошаговое руководство по установке

Необходимые инструменты

1. Припарковать транспортное средство на плоской земле, поднять переднюю ось и крепко закрепить подъемником, снять правое переднее колесо.
2. Используйте пружинный компрессор для предварительного сжатия пружины передней катушки, чтобы освободить напряжение подвески.
3. Расслабь верхний поршневый стержень, закрепи гайку и двойную вилку на нижней оси, вытащи старый правый передний ударный штурвал.
4. Тщательно очистить ржавчину, пыль от тормозов и грязь на подвесных креплениях и контактных поверхностях оси.
5. Установите новый амортизатор 7L8413032K, точно выровните верхний поршень и двойную вилку.
6. Все крепежные элементы должны быть закреплены на заводских значениях крутящего момента.
7. Медленно отпустите пружинный компрессор, переставьте правое переднее колесо и полностью опустите автомобиль к земле.
8. Ручно несколько раз нажимать на правый угол переднего транспортного средства для медленных испытаний сжатия для проверки ненормального шума столкновения.
9. Завершить испытание на дороге с низкой скоростью для проверки стабильной работы с амортизацией без отскоков или аномального шума.

Строгое испытание на заводе и стабильное поставки на месте