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037 906 283 C Valva solenoide automotiva de alta qualidade

Detalhes do produto

Lugar de origem: China

Marca: BOIGEVIS

Número do modelo: 037 906 283 C

Termos de pagamento e envio

Quantidade de ordem mínima: 1 unidade

Preço: 7.1~7.8 USD

Detalhes da embalagem: Principalmente a embalagem da marca "Boigvis", também oferecemos serviço personalizado de

Tempo de entrega: 7 a 15 dias úteis

Termos de pagamento: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Habilidade da fonte: 10.000 unidades por mês

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Destacar:

Válvula de solenoide automotriz Volkswagen

,

Válvula de solenoide Audi A4

,

Válvula de solenoide de motor de automóvel com garantia

OEM:
037 906 283 C
Tipo:
Válvula Solenóide
Garantia do fabricante:
1 ano
Doença:
Novo em folha
Embalagem:
Empacotamento do tipo
OEM:
037 906 283 C
Tipo:
Válvula Solenóide
Garantia do fabricante:
1 ano
Doença:
Novo em folha
Embalagem:
Empacotamento do tipo
037 906 283 C Valva solenoide automotiva de alta qualidade

037 906 283 C Valva solenoide automotiva de alta qualidade


OEM 037 906 283 C
Tipo Válvula solenoide
Garantia do fabricante 1 ano
Condição Novíssimo.

 

Observação geral do núcleo da válvula solenoide 037 906 283 C

  1. Posicionamento básico
    Esta válvula solenoide é um componente central do sistema de comutação do colector de admissão do Grupo Volkswagen.Otimizar a eficiência da entrada de ar do motor a diferentes velocidades para melhorar a potência e a economia de combustível.
    2. Área de aplicação
    1)Cobertura do veículo

    Volkswagen: Passat B6 (2006-2010), Passat B7 (2011-2015), Golf MK5 GTI (2006-2009), Golf MK6 GTI (2010-2014), Tiguan Gen 1 (2009-2011), Tiguan Gen 2 (2012-2018), CC (2009-2017), etc.
    Audi: A4 B8 (2008-2016), A5 B8 (2008-2012), Q5 8R (2008-2016), etc.
    2) Modelos de motores
    1.8T/2.0T ETI: Volkswagen EA888 Gen1/Gen2 (por exemplo, motores Volkswagen CAEB/CAED), Audi 2.0TFSI (por exemplo, motores Audi CAEB/CAED).
    Nota: Só compatível com sistemas de colectores de admissão accionados por bombas mecânicas de vácuo.
    3Funções e funções fundamentais
    1) Controle dinâmico da entrada de ar
    Baixa velocidade (< 3000 rpm): A aba fecha-se para estender o caminho de entrada de ar, aumentar a inércia do fluxo de ar e aumentar a potência de torque (por exemplo, mais potência durante a inicialização ou a condução em subida).
    Alta velocidade (> 3000 rpm): A aba abre para encurtar o caminho de entrada de ar, reduzir a resistência e melhorar a potência máxima (por exemplo, desempenho mais suave durante ultrapassagem de alta velocidade).
    2) Optimização prática do desempenho
    Resposta de potência: melhora o binário insuficiente em baixa velocidade, tornando a aceleração mais linear.
    Consumo de combustível: reduz a perda de energia do motor ajustando com precisão o volume da entrada de ar.
    Prevenção de depósitos de carbono: o fluxo de ar estabilizado reduz o risco de depósitos de carbono nas válvulas e colectores (especialmente para o modelo comum dos motores EA888).
    4Sintomas e Impactos da Falha
    1) Sintomas comuns
    Trem do motor, aceleração fraca e velocidade de marcha lenta instável.
    Iluminação do indicador de avaria (MIL) (por exemplo, código de avaria P2015 para o sensor de posição do colector de admissão).
    Alguns modelos podem ser acompanhados de códigos de avaria P0491/P0492 (fluxo insuficiente no sistema de injecção de ar secundário...

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